Usure anormal

Salut j'ai le pneu arrière droit qui a une usure plus avancé que le gauche quelqu'un aurait une idée d'où provient le problème car cà me chiffone de pas savoir où est le problème? Merci d'avance si vous pouvez m'aider.

mauvais gonflage? peut-être

Si t'as l'occase, va voir Vincent, et demande-lui! Moi sur mon premier il m'avait dit que les réglages d'origine étaient loin d'être au top... Mais si c'est le première fois en 3 ans, c'est étrange!

Je pense pas que c'est un problème de pression car je la vérifie plusieurs fois par mois.

pepebohington a écrit:Je pense pas que c'est un problème de pression car je la vérifie plusieurs fois par mois.

beaucoup de chose geo pneus a l envers a voir difficile de faire un diagnostique sans plus de détail et voir

Vincent, toujours là quand on en a besoin! CA, c'est du service!!!

NB: C'est pas pour rien que je me rends chez lui à CHAQUE fois que j'ai besoin de quelque chose!!! Peu de firmes font autant de suivi du client... Merci Vincent!

marsu1888 a écrit:Vincent, toujours là quand on en a besoin! CA, c'est du service!!!

NB: C'est pas pour rien que je me rends chez lui à CHAQUE fois que j'ai besoin de quelque chose!!! Peu de firmes font autant de suivi du client... Merci Vincent!

oui voir même qu'il se déplace pour une petite bibine ...

Alors pour revenir a l'usure plus prononcé coté droit, j'ai ma théorie (oui, moi aussi, ça me le fait mais coté gauche)
- de 1, une tendance a plus attaqué les virages à gauche donc appuis sur le pneu arrière droit, idem dans les rond-points
- de 2, une charge plus importante sur le coté arrière droit de la voiture

C'est la seconde que je privilégie car maintenant que nous sommes 6 dans le S Max, le déséquilibre est flagrant

pascal a écrit:Alors pour revenir a l'usure plus prononcé coté droit, j'ai ma théorie (oui, moi aussi, ça me le fait mais coté gauche)
- de 1, une tendance a plus attaqué les virages à gauche donc appuis sur le pneu arrière droit, idem dans les rond-points
- de 2, une charge plus importante sur le coté arrière droit de la voiture

C'est la seconde que je privilégie car maintenant que nous sommes 6 dans le S Max, le déséquilibre est flagrant

oui sa pourrait effectivement être une cause d'être plus charger d'un coter. Moi j'ai toujours mon grand qui s’assoie sur la troisième rangée à gauche est cela depuis le début, j'ai maintenant rouler plus de 41500 Km depuis que j'ai mon tout beau, est je n'ai pas d'usure sur le pneu arrière gauche plus prononcée. je pencherai plutôt à la solution de Vincentp, c'est à dire à une géométrie voir un bullage sur roue arrière.

Fifane a écrit:

pascal a écrit:Alors pour revenir a l'usure plus prononcé coté droit, j'ai ma théorie (oui, moi aussi, ça me le fait mais coté gauche)
- de 1, une tendance a plus attaqué les virages à gauche donc appuis sur le pneu arrière droit, idem dans les rond-points
- de 2, une charge plus importante sur le coté arrière droit de la voiture

C'est la seconde que je privilégie car maintenant que nous sommes 6 dans le S Max, le déséquilibre est flagrant

oui sa pourrait effectivement être une cause d'être plus charger d'un coter. Moi j'ai toujours mon grand qui s’assoie sur la troisième rangée à gauche est cela depuis le début, j'ai maintenant rouler plus de 41500 Km depuis que j'ai mon tout beau, est je n'ai pas d'usure sur le pneu arrière gauche plus prononcée. je pencherai plutôt à la solution de Vincentp, c'est à dire à une géométrie voir un bullage sur roue arrière.

mon grand garçon on m'aurait mentie

marsu1888 a écrit:Vincent, toujours là quand on en a besoin! CA, c'est du service!!!

NB: C'est pas pour rien que je me rends chez lui à CHAQUE fois que j'ai besoin de quelque chose!!! Peu de firmes font autant de suivi du client... Merci Vincent!

merci marsu

Bonsoir,
Hier, j"ai passé le Berlingo de Mme au CT, mention 0 défaut,j'ai posé la question de quels maux souffre le Smax, il m'a répondu usure désiquilibrée des pneux arriéres....plus pronocés sur certains modéles que sur d'autres!

marsu1888 a écrit:Vincent, toujours là quand on en a besoin! CA, c'est du service!!!

NB: C'est pas pour rien que je me rends chez lui à CHAQUE fois que j'ai besoin de quelque chose!!! Peu de firmes font autant de suivi du client... Merci Vincent!

+1

et en plus du plus, il connait des bonnes adresses pour aller attendre son tout beau

merci vincent

J'ai eu moi aussi le problème sur le mien, des pneus arrières usés que sur l'interieur au bout de 25000 km.
Problème de géométrie au départ d'usine car je n'ai jamais eu de choc sur les roues .....

Hello,

J'ai le même problème, pneu ARD beaucoup plus usé que l'ARG. De plus je ressent de temps en temps lorsque je passe dans un trou ou sur un ralentisseur un comportement bizarre du train AR. Comme s'il naviguait en latéral. Du coup vu que j'ai 115000km au compteur je vais changer les amortos AR et les pneu AR et je vous dirait...
Si vous avez des retours d'expérience sur ce problème je suis preneur!!!!
Y a t'il des réglages possibles sur le train AR? (Géométrie)
Faut-il faire contrôler le parallélisme à l'AR?

Merci pour vos réponse.

Salut nono31,

comme je le disais dans mon précédent post, mes pneus arrières étaient usés que sur l'intérieur sur un Smax de 25000 km.

A l'époque, j'avais fais régler la géométrie et depuis le problème n'est plus jamais réapparu.

C'était il y a 4 ans.

Pour répondre à ta question, oui un réglage du train arrière est possible. Il me semble d'ailleurs, que le mécano vérifie d'abord la géométrie arrière puis règle le train avant pour aligner les 4 roues...

Salut cricri,

Merci pour ta réponse, je vais donc faire les pneus + les amortos puis j'irais faire contrôler la géométrie. Pour la géométrie tu pense que je dois aller chez Ford? Ou bien les centres autos sont assez compétents pour ça?

Merci @+

bonjour
Pareil pour moi, je viens de changer mon pneu avant gauche car il était quasi mort alors que le droit est à mi usure!

Nono31 a écrit:Hello,

J'ai le même problème, pneu ARD beaucoup plus usé que l'ARG. De plus je ressent de temps en temps lorsque je passe dans un trou ou sur un ralentisseur un comportement bizarre du train AR. Comme s'il naviguait en latéral. Du coup vu que j'ai 115000km au compteur je vais changer les amortos AR et les pneu AR et je vous dirait...
Si vous avez des retours d'expérience sur ce problème je suis preneur!!!!
Y a t'il des réglages possibles sur le train AR? (Géométrie)
Faut-il faire contrôler le parallélisme à l'AR?

Merci pour vos réponse.

juste que un mauvais parallélisme ar peu lui donne des réactions surtout si ouvert , après ton changement de pneus et amorto profite en pour faire une geo av ar train ar réglable

Merci Vincent!

Oui c'est ce que je vais faire, je suis passé aujourd'hui chez Euromaster et Ford pour connaître les prix d'une géométrie complète AV/AR et bonne surprise, EUROMASTER 80€ FORD 70€! De plus chez Ford si les réglages sont bons (pas de réglages à faire) il ne me prennent que 30€ pour le passage sur banc!

Je vous tiendrais au courant si mon problème est résolu après tout ça...