usure anormales des 4 pneus

bonjours a tous
voila mon toubeau a 4 ans donc controle technique oblige
et le voila refusé pour une usure des 4 pneus en intérieur
jusqu'a l'armature du pneu pour 2 pneus avez vous déja eu se soucis
mes pneus sont des pneus hiver nokian
et j'en ai un avec une grosse coupure donc le voila immobilisé
merci a tous d'avance
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la grosse coupure je pense avoir roulé sur quelle que chose ! mais pour l'usure...

vincent49 a écrit:la grosse coupure je pense avoir roulé sur quelle que chose ! mais pour l'usure...

Mets tes pneus été ils sont peut être moins usés et ok pour le CT.
L'usure ça peut être du à beaucoup de choses toute aussi différentes les unes que les autres :
Parallellisme, équilibrage, géométrie etc. Sans compter ces P... de rond point

j'ai pas de pneus été quand je l'ai acheté il était chaussé en pneus neige

pour l'usure, ford a conçu ses s avec un angle assez bizarre, sur le train arrière. Ce qui explique un peu l'usure à l'intérieur du pneu.

par contre, il est possible qu'il ait besoin d'un parallélisme.

vincent49 a écrit:bonjours a tous
voila mon toubeau a 4 ans donc controle technique oblige
et le voila refusé pour une usure des 4 pneus en intérieur
jusqu'a l'armature du pneu pour 2 pneus avez vous déja eu se soucis
mes pneus sont des pneus hiver nokian
et j'en ai un avec une grosse coupure donc le voila immobilisé
merci a tous d'avance
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sur qu il faudrait voir la géométrie a voir le premier témoin d usure il est bientôt entamé et le dernier il a fastoche 2mm de plus

vincent49 a écrit:j'ai pas de pneus été quand je l'ai acheté il était chaussé en pneus neige

Tu dois user pas mal de grip et consommer bien plus... Tu devrais changer rapidement
C'est un peu comme un VTT avec pneus à "crampons" et VTC avec pneu "lisse"

me voila chaussé  en 4 pneus Michelin primacy hp
avec une douloureuse a 615€ montage compris
il me restera la géométrie a faire après le changement de ma rotule de direction

Ah oui quand même

Faut penser à inverser les trains AV/AR. Moi tous les 5000

5000km c'est tout

apres j'ai fait que 10000km depuis que je l'ai et niveau facture je pense que sa aurait pu etre bien pire c du Michelin quand meme

Sur le S du 10000km à l'AV et du 15000km à l'AR....en Michelin ou Goodyear
Les réglages de géométrie n'y ont jamais rien fait!
Avec le Hyundai Trajet 3000Km à l'AV et 45000 à l'AR, aussi en Michelin.
Sur le Peugeot expert 30000km à l'AV et 40000km àl'AR avec des Khumo, monte la moins chère, aujourd'hui remplacés par des Hankook, aussi les moins chers sur le net.
Ne me dite pas le poids (tous + ou-1800kg à vide), la puissance (140 pour le S ,115 pour Hyundai et 120 pour le Peugeot), 90% des km se font sur le même itinéraire!
Le S un bouffeur de pneus!!!!

que 10 000 km on fait 40 000km nous

En tout cas, moi j'ai fait 60.000 à l'avant et 100.000 à l'arrière avec des Michelin HP sans toucher le témoins et je fais très attention à la géo. Moi je dis que le style de conduite et le parcours doit y faire beaucoup. Et puis sur un 145ch atmo je n'ai pas tout le couple à bas régime, donc moins de contraintes.
Sinon les Primacy 3 s'usent un peu plus vite que les HP, j'en suis à 40.000 à l'avant et il reste 1,5mm au dessus du témoin... je pense en faire 10.000 de plus. Donc 50.000 au lieu de 60.

Voyant cela véhicule vendu et pas prêt de reprendre un S;
Là ou j'ai fait monté les pneus et la géométrie , ils m'ont confirmé que le S est un bouffeur de pneus!
Depuis j'ai vendu le S, et plus de Ford dans mon garage....sauf peut-être un Ranger DC!

je trouve pas qu'il mange spécialement du pneus, pour la conduite prime avant tout ...

miguel28 a écrit:que 10 000 km on fait 40 000km nous

Il a dit inverser les train de pneu (av/ar), il n'a pas dit que ses pneus ne faisaient que 5.000 ou 10.000 km

Et le nouveau , bouffe-t-il toujours les autant pneus?

Je ne sais pas, je n'ai que 4.000 km dont 1.500 en pneus hiver