Pneu crevé et MobilityKit !

Salut à tous !

ça n'arrive pas qu'aux autres ! (c'est le dicton qui me concerne depuis début 2011...)
Cette fois, rien de méchant, juste une de vis venue se planter juste au bord de la bande de roulement (donc pas réparable d'après 2 réparateurs consultés)...
Bon, les pneus étaient fatigués, j'en avais encore pour 2000 kms maxi avant de changer....donc vite, commande sur Allopneus, etc...

J'ai pris la vis, enfin plutôt ma vis que j'avais perdu le mois dernier.... juste en sortant du garage, pour sortir mon tout beau et peindre dans la garage jeudi dernier alors qu'il pleuvait à saut....

Du coup, je pouvais pas laisser mon tout beau là dehors, à moitié avachi sur son pneu crevé...
J'ai donc utilisé le fameux ContiMobilityKit livré d'origine, le moins que l'on puisse dire, c'est ça marche bien !

Demain matin, passage de mes 2 pneus neufs et affaire classée. Sauf que j'avais une question concernant ce fameux kit : il est à usage unique, mais faut-il simplement racheter le conteneur de liquide (bien qu'il est marqué qu'il ne faut pas le retirer ???) ou alors il faut tout balancer et racheter le kit complet ?
J'irais bien chez Ford demander le prix, mais vu les tarifs, ça va coûter le prix d'un pneu.... Un conseil à me donner pour remplacer ce kit et partir en WE de Pentecôte serein ?

D'avance merci, chers S-Maxiens !

Salut, c'est vrai que l'on est plusieurs a se (ou s'être) poser la question.

Perso, je te dirai que si maintenant qu'il est utilisé, ton compresseur arrive encore a compresser , et bien, tu dois pouvoir le garder et t'en resservir avec uniquement une nouvelle recharge

Je tiens à te prévenir tout de suite que cette recharge coute un bras et demi (de l'ordre d'une soixantaine d'euro)

Sur ce post, on en parle : Liquide anti-crevaison

Bon ben me voilà chaussé de 2 beaux pneus Michelin tout neuf à l'avant, ça, c'est fait !

Pour votre info, j'ai demandé chez Ford le prix de la recharge ContiMobilityKit (recharge + flexible) : tenez-vous bien : 80€ !!!!


Vraiment, mais vraiment, on touche le fond ! Le prix des pièces détachées, ça devient n'importe quoi...

D'ailleurs, pour les forfaits, c'est pareil, ma femme vient de payer 171€ pour le forfait 1an/20000km de la Fiesta, forfait qui vient d'augmenter de.... 30€... ben voyons...

speedy31 a écrit:Bon ben me voilà chaussé de 2 beaux pneus Michelin tout neuf à l'avant, ça, c'est fait !

Tu ne montes pas les pneus neufs à l'arrière ?

D'habitude, je fais permuter AV/AR pour éviter l'usure en facettes, mais là, j'ai oublier de le préciser au mécano, du coup, j'ai les neufs à l'avant... A l'occasion, je passerai dans un garage faire la permutation, mais de toute manière, j'ai toujours préféré avoir les bons pneus devant que derrière...

Je me demande si une bonne bombe anti crevaison ne serait pas suffisante au lieu du kit avec mini compresseur ? ?

benc44 a écrit:Je me demande si une bonne bombe anti crevaison ne serait pas suffisante au lieu du kit avec mini compresseur ? ?

pour moi oui et donne un petit coup avec ton compresseur après: une bonbonne de bonne qualité +- 10 euur donc 70 eur de gagné juste qui ll sont a la masse pour ce prix chez moi c est le kit complet avec le compresseur de chez conti

Merci Vincent de confirmer cette piste donc dans mon cas, j'achètes une très bonne bombe anti crevaison, et j'embarque mon compresseur T-max qui est dans mon 4x4 qui débite bien assez pour gonfler des 235/85R16 de 1.2 à 2.6b en moins de 3 minutes, en plus il est en sacoche et m'a couté moins de 100€

C'est également le choix que je viens de faire : une bombe anti-crevaison et le compresseur Conti en appoint.
80€ la recharge, faut pas déconner...

D'ailleurs, Ford Auto Service Muret, (je ne généralise pas car je ne connais pas les autres...), ça commence à me gonfler avec un service client de plus en plus mauvais...déjà pour le S-Max, malgré une dernière facture à plus de 500€ (révision 80000 + plaquettes de freins + changement liquide de frein), même pas un coup de Kärcher sur la voiture, et là, pareil pour la Fiesta, et pourtant, la voiture a été acheté chez eux, et je fais toutes mes révisions chez eux également, j'appelle ça un service client miteux, même chez Sköda, on a avait droit à un coup de flotte sur la voiture histoire de la rendre au client à peu près propre, c'est vraiment lamentable...


Merci à tous, une fois de plus, pour vos conseils.

dis speedy, tu l'as passé au CT ton tout beau, faut avoir le kit anti crevaison ? et à jour ? (le liquide du mien ne sera plus bon )

me demande si je devrais pas aller faire une tite visite à nos gentils voisins de l'autre côté des pyrénées ...

phoebe a écrit:dis speedy, tu l'as passé au CT ton tout beau, faut avoir le kit anti crevaison ? et à jour ? (le liquide du mien ne sera plus bon )

me demande si je devrais pas aller faire une tite visite à nos gentils voisins de l'autre côté des pyrénées ...

Pour le CT ce n'est pas obligatoire d'avoir une roue de secours ou un truc genre la débilité que Ford à pondu pour le S-max heureusement

phoebe a écrit:dis speedy, tu l'as passé au CT ton tout beau, faut avoir le kit anti crevaison ? et à jour ? (le liquide du mien ne sera plus bon )

me demande si je devrais pas aller faire une tite visite à nos gentils voisins de l'autre côté des pyrénées ...

Yes je confirme, j'ai passé le CT, mais RAS pour le kit anti crevaison qui ne fait pas partie des points de contrôle (enfin pas encore...)
Par contre, le mien était périmé depuis 1 an, et cela ne l'a empêché de fonctionner parfaitement... foutu pour foutu, j'ai tenté quand même, et j'ai bien fait...

merci fred_79 et speedy31

de toutes façons, pour moi, la roue de secours, ben elle serait beaucoup trop lourde, faudrait que je repasse à du 12 pouces ... et encore

bah, j'appellerai dans l'ordre toutes mes assistances si je n'ai pas commencé par une copine ou un taxi (ben voui, j'ai un peu passé l'âge de faire du stop ...), demain sera un autre jour ....

phoebe a écrit:merci fred_79 et speedy31

de toutes façons, pour moi, la roue de secours, ben elle serait beaucoup trop lourde, faudrait que je repasse à du 12 pouces ... et encore

bah, j'appellerai dans l'ordre toutes mes assistances si je n'ai pas commencé par une copine ou un taxi (ben voui, j'ai un peu passé l'âge de faire du stop ...), demain sera un autre jour ....

ben quoi avec une mini jupe non

bon ben moi je vais le stopper un moment ou deux

je pense mettre une roue de secours .

Dj.Sly a écrit:je pense mettre une roue de secours .

oui c'est vrai que ça prend un peut de place, mais à mon avis c'est un bon truc

Fifane a écrit:

phoebe a écrit:merci fred_79 et speedy31

de toutes façons, pour moi, la roue de secours, ben elle serait beaucoup trop lourde, faudrait que je repasse à du 12 pouces ... et encore

bah, j'appellerai dans l'ordre toutes mes assistances si je n'ai pas commencé par une copine ou un taxi (ben voui, j'ai un peu passé l'âge de faire du stop ...), demain sera un autre jour ....

ben quoi avec une mini jupe non

bon ben moi je vais le stopper un moment ou deux

ou une robe rouge ....

même si pour les voyages, rien ne vaut le bon vieux t-shirt bien confortable

http://www.lazappette.com/video/1330/Pub-Happy-Days--Auto-Stop-.html

J'ai personnellement utilisé mon kit il y à quelque temps, et après, il faut bien nettoyer le compresseur, remettre le bouchon et aucun problème il est prêt pour un nouvel usage.

Si pas nettoyé, comme je l'ai trouvé (voiture d'occas), une grosse pince pour ouvrir le petit bouchon orange, retirer toutes les particules de colle et c'est reparti pour un tour

mavrick67 a écrit:J'ai personnellement utilisé mon kit il y à quelque temps, et après, il faut bien nettoyer le compresseur, remettre le bouchon et aucun problème il est prêt pour un nouvel usage.

Si pas nettoyé, comme je l'ai trouvé (voiture d'occas), une grosse pince pour ouvrir le petit bouchon orange, retirer toutes les particules de colle et c'est reparti pour un tour

mais tu le nettoie comment avec de l'eau ou à sec

tu laisses sécher pendant quelques heures et après avec un petit tournevis ou une pointe, tu enlèves la pellicule de colle qui reste souple en tirant doucement dessus.

le tuyau ne s'est pas bouché chez moi, j'ai nettoyé l'embout de valve et le pas de vis pour la bouteille et puis voilà.

ensuite tu remets le gros bouchon et tu fais fonctionner, il peut y avoir encore des morceaux de colle qui sortent du tuyau

mavrick67 a écrit:tu laisses sécher pendant quelques heures et après avec un petit tournevis ou une pointe, tu enlèves la pellicule de colle qui reste souple en tirant doucement dessus.

le tuyau ne s'est pas bouché chez moi, j'ai nettoyé l'embout de valve et le pas de vis pour la bouteille et puis voilà.

ensuite tu remets le gros bouchon et tu fais fonctionner, il peut y avoir encore des morceaux de colle qui sortent du tuyau

cool je te remercie

Salut à tous,

Je déterre ce sujet puisque j'ai récemment à nouveau crever avec mon nouveau toubeau...

Même si ce MobilityKit n'est pas terrible, il a le mérite de pouvoir nous faire repartir en attendant de changer le pneu ou le faire réparer sans attendre une quelconque assistance. Avec des enfants à bord, ça peut être pas mal!
Du coup, ayant utilisé (déjà...) ma bouteille de latex, je cherche donc à la remplacer... Chez Ford, jamais de la vie, pas question de dépenser 60€ pour cette     

J'ai cherché un bon moment, mais j'ai fini par trouver:
http://care4car.com/tyre-accessories/continental-compressor-and-tyre-sealant-kit.html#.Ug0CXpK-0oE

Bien prendre l'option "Extra 560 ml sealant cartridge", ça qui fait 30€ frais de port inclus!
Je viens de commander, je vous tiens au courant!

Hello à tous,

A mon retour de vacances, j'ai trouvé le colis dans la boite aux lettres : la recharge du MobilityKit Conti, nickel, le tout pour 31€ frais de ports inclus, soit moitié prix par rapport à chez Ford!

Je vous recommande donc ce site pour ceux qui aurait besoin d'une recharge!

Peux tu nous donner la date de péremption de la recharge que tu as reçu stp

Pour la date, c'est 09/2017

Moi j'ai choisi en prévention d'acheter un kit de réparation par méche. Si les conditions ne sont pas extrême (en hiver, de nuit, avec toute la famillle), j'essayerai d'enlever le clou ou autre et à l'aide du kit je mets une mèche à la place et je regonfle. Si ça ne tient pas j'utiliserai la bombe.... mais bon c'est à tenter, ça fera gagner de l'argent et ça ne mettra pas du latex partout sur le pneu.

J'ai du prendre ça de tête:
http://www.norauto.fr/Acheter-Kit-reparation-pneu-tubeless/598415.html#div_avis

idem pour moi, je prends exactement les mêmes mèches et c'est super efficace et ça prend quelques secondes. J'ai ça dans mes 2 S-Max, il faut juste rajouter une petite pince pour retirer le clou fautif.

J'en suis au 2ème pneu réparé et j'ai fait celui d'un ami également

Exact, j'ai aussi une pince pour retirer le clou!!! et un cric s'il faut démonter la roue ou pour avoir plus d'espace. C'est surtout pour l'arrière car à l'avant en braquant les roues c'est plus facile.
J'ai aussi par mesure de sécurité un gonfleur à pieds.
Tout rentre dans le petit coffre arrière sous le plancher.

En plus avec une mèche on a pas trop de contrainte de vitesse. Et ça laisse le temps d'aller faire mettre une vrai mèche au garage.

bien en dépannage , mais conseillé de faire contrôlé par un spécialiste

chez nous cette pratique est interdite pour les vh de fleet

Une question le kit anticrevaison cest pas tout le bloc compresseur qui ce change? ya juste la recharge a retirer et a nettoyer? car jai demander a ford vu que cest tout nouveau que jai un smax et il m'on dis non faut tout changer compresseur et recharge et cela pas moin de 100euro euhh comment dire cest chere donc besoin davis par vous. merci les gars

Non, surtout ne pas croire Ford... Il suffit de trouver la recharge et c'est reparti.
J'ai crevé 2 fois en 6 mois avec le SMax, la première fois, j'ai du utiliser le latex, la seconde fois, j'ai uniquement regonflé le pneu avec le même compresseur qui fonctionne toujours très bien.
Je te conseille également de commander ta recharge sur Internet, chez Ford, (comme chez tous les constructeurs...) se sont juste des escrocs car il te vendent ça 60€ !!

Speedy31 a écrit:J'ai cherché un bon moment, mais j'ai fini par trouver:
http://care4car.com/tyre-accessories/continental-compressor-and-tyre-sealant-kit.html#.Ug0CXpK-0oE

Bien prendre l'option "Extra 560 ml sealant cartridge", ça qui fait 30€ frais de port inclus!

ouais j ai chez moi pour ma clientèle compresseur et latex pour 49.00 euro

Il m en reste une de recharge que je n utiliserais jamais

chez pas ou vous trouver vaux pris mais moi cest pas en dessou de 100euro enfin a vrai dire moi cest compresseur plus recharge il mon di nous on vend pas les recharger c tout ou rien donc quelquun serai ou acheter c recharge?

car vive ford faut tout changer avec eux

elvishad38 a écrit:chez pas ou vous trouver vaux pris mais moi cest pas en dessou de 100euro enfin a vrai dire moi cest compresseur plus recharge il mon di nous on vend pas les recharger c tout ou rien donc quelquun serai ou acheter c recharge?

J'ai mis un lien juste au dessus, j'ai acheté ma recharge sur ce site.

Merci pour le site: je viens de passer commande pour en avoir un neuf pour mon s-max à vendre. Ma recharge à périmée

Je me sers de ce sujet plutôt que d'en faire un nouveau...

J'ai crevé il y a 4 jours, voiture et pneus neufs d'à peine plus de 2000 km  

Une vis sur la bande de roulement du pneu, donc heureusement pour moi, réparable!

Seulement j'ai dû me servir du MobilyKit Continental pour finir mon trajet.

Après maintes recherches, je vois de tout :

- certains disent que le pneu est RÉPARÉ car il s'agit du kit de "réparation" et ils ont pu faire des dizaines de milliers de km avec;
- d'autres disent que ce n'est que temporaire et qu'il faut le faire réparer voire le changer.

qu'en pensez-vous ?

 

C'est forcément une réparation temporaire. on ne peut pas rouler indéfiniment avec une vis dans un pneu.
Maintenant, je commence à avoir l'habitude de ce genre de désagrément, j'ai ramassé 4 vis dans les pneus en 2 ans, la dernière datant d'avant hier sur la Fiesta de Mme... Faut dire qu'avec les travaux partout...

Par contre, ce que je fais dorénavant, c'est que j'utilise seulement le compresseur pour regonfler le pneu, je n'injecte pas le latex. La plupart du temps, la vis ne provoque qu'une crevaison lente, et donc regonfler le pneu vaut mieux que d'injecter le Latex.
Une fois le latex injecter, la plupart des centres auto ne veulent plus nettoyer ou facture un nettoyage de jantes (faut dire que ça doit être bien dégueulasse...)
Donc si la crevaison n'est pas trop grave, il faut privilégier l'usage du compresseur seul, quitte à regonfler X fois le temps de rentrer.
L'essentiel étant de ne pas rouler avec le pneu à plat sans quoi le flanc du pneu est massacré par la jante et devient non réparable (ça fait une poudre de caoutchouc dans le pneu et le flanc du pneu perd ainsi toute sa structure.

speedy31 a écrit:C'est forcément une réparation temporaire. on ne peut pas rouler indéfiniment avec une vis dans un pneu.

J'ai enlevé la vis avant de regonfler avec le kit, je ne voulais pas trop endommager la jante en cas de redégonflage...

J'ai contrôlé la pression ce matin, c'était pas trop mal mais on sent en gonflant qu'il y a qque chose dans le pneu, l'aiguille du manomètre à du mal à s'immobiliser.

J'ai commandé un pneu neuf hier, je récupèrerai le crevé, le nettoierai moi même et le ferai monter sur une jante ça me servira de roue de secours...on se rassure comme on peut!

Salut à tous !!
Voilà, j'ai chopé une vis dans la bande de roulement, je suis passé chez sp..dy le pneu étant au max en terme d'usure, ils ne veulent pas réparer. Donc du coup j'ai commandé 2 pneus neuf mais il ne seront posé que mercredi !!!

Ma question est la suivante, etant donné que le pneu perd mais n'est toujours pas à plat depuis hier 17h30, dois-je simplement utiliser le compresseur pour le regonfler ou dois-je utiliser le latex en plus du regonflage, sachant que de lundi à mercredi c'est ma femme qui le conduira, et que la "meca" n'est pas son fort (sans arriere pensée) ?????

dry37 a écrit:Ma question est la suivante, étant donné que le pneu perd mais n'est toujours pas à plat depuis hier 17h30, dois-je simplement utiliser le compresseur pour le regonfler ou dois-je utiliser le latex en plus du regonflage, sachant que de lundi à mercredi c'est ma femme qui le conduira, et que la "meca" n'est pas son fort (sans arrière pensée) ?????

Bonne question dry37,
j'attends que certains donnent la bonne réponse

car pour ma part, cette réserve de latex n'est là que pour te permettre de rejoindre un garage, ou une zone plus propice à la réparation en toute sécurité, mais aussi dans les plus bref délais.

imagine le pneu dans des trajets même petit va chauffer, se refroidir, se réchauffer, se re-refroidir, ....
ainsi de suite durant trois jours, et avec les températures qu'on a plus, le refroidissement pourrait descendre à moins quelque chose.

je ne prendrai pas le risque, surtout si c'est ta dame qui risque dans faire les frais.
Donc si c'est une crevaison lente, essaye de lui montrer comment refaire le regonflage.
un matin, et soir, devrait être utile.

As tu les capteurs de pression pour vérifier les chutes brutales de pression ?

si tu n'as de réponse rapidement, essaye d'envoyer un MP à vincentp

Salut Le Fred,
Merci pour ta réponse.

Je ne possède pas les capteurs de pressions (à mon grand regret...).
Et effectivement le latex est bien là pour les crevaisons franche, du coup je pensais gonfler en pression "charge max" mes 2 pneus arrieres (de toute façon ils vont être changés) et vérifier matin et soir. Je vais surtout vérifier entre ce soir et demain matin puis demain soir pour voir la différence de pression....

dry37 a écrit:Salut Le Fred,
Merci pour ta réponse.

Je ne possède pas les capteurs de pressions (à mon grand regret...).
Et effectivement le latex est bien là pour les crevaisons franche, du coup je pensais gonfler en pression "charge max" mes 2 pneus arrieres (de toute façon ils vont être changés) et vérifier matin et soir. Je vais surtout vérifier entre ce soir et demain matin puis demain soir pour voir la différence de pression....

Dans un premier temps essaye de remettre la pression sans utiliser le latex.

enfin c'est un non pro qui te le dit

A norauto tu trouve des mèches pour moins de 20€ et ça te permettra d'attendre jusqu'à mercredi

Alex94champ a écrit:A norauto tu trouve des mèches pour moins de 20€ et ça te permettra d'attendre jusqu'à mercredi

Un peu vache, Alex, à 19h tous les norauto sont fermés et ils n'ouvrent que lundi.

même si cela était la bonne méthode pour patienter jusque mercredi, voir plus.
dry33, tu as confiance dans spi dit, il ne t'aurait pas forcé la main pour l'achat des pneu neuf ???

Non non t'inquiète, les pneus sont au bout, on attendais simplement de passée les fêtes...

Dimanche y'a que autobacs d'ouvert