pneu : 94 ou 98 ??

Quels indices de charge sont compatible avec le S-max 98 : OK mais 94 ??

Salut Christian,

Ce qui est homologué :
* du 98 (par exemple 225/50/17 XL, 235/45/18 XL)
* du 95 (245/35/20 XL)

Ce qui est compatible, cela dépend de l'utilisation du véhicule, notamment quant à la charge maxi. Je dirais que le 94 est suffisant (typiquement, un Zafira OPC qui a 2.2t de charge maxi est chaussé en 92).
Mais je ne vois d'intérêt à descendre en dessous de 95 qu'à condition de trouver des prix beaucoup plus intéressants, et de mémoire, je ne crois pas que ce soit le cas sur les 225/50/17.

Pour ma part, ce sera des 225/45/18 95 XL lors du remplacement, qui n'est pas pour demain (même sur le 2.5T, les pneus s'usent beaucoup moins vite que sur le TDCi 140 ...)

tous est possible,mais tous ça est réglementé,a l'origine ford a mis un indice de charge de 98,cette norme ne peut en aucun cas etre remplacé d'un point de vue légal,en cas d'accident si le véhicule n'a pas le bon indice,l'expert peut refuser de prendre en compte les dégats.
a priori la différence tarifaire n'est pas très importante entre les deux:alors pourquoi allez prendre des risques pour peu de gain !!!
loin de moi d'essayé de faire de la moral,libre a chacun de faire comme il veut mais en sachant les tenants et les aboutissants.
qu'en pense tu vincentpneus ??

Bonsoir,

C'est un vieux sujet, mais je tente quand meme de le réactiver puisque j'ai les memes interrogations.

Mon toutbeau 2l TDCI 140 de 2010 est monté en 225 50 17 en 98 W
En allant sur le site michelin et en entrant mon toutbeau dans leur configurateur, Michelin m'annonce comme pneu du 225 50 17 mais en 94 H

Vous en en pensez quoi ?
Quelle est la monte d'origine en 225 50 17 ? (j'ai pas trouvé dans mon bouquin) - Michelin me fout le doute !

Je dois prochainement changer mon train avant et je voudrais savoir avant
De plus j'hésite à monter des pneus hiver car ici, au sud du sud ouest, la neige est rare même si on monte en station...
Ne faut-il pas que je prenne une bonne paire de chaine plutôt ?

Bon voilà, si quelques avis éclairés peuvent me faire un retour, ce sera avec plaisir...

Salut , sur le miens 235/45/18 c'est du 98W , regarde le bouquin de l'auto et si jamais appel Ford France et si jamais tu es sur face book et que tu as Ford France en ami ben ils te répondront enfin moi ils me répondent à chaque fois .

Après sache que les pneus hivers sont beaucoup plus efficaces en dessous de 7 degrés , freinage , tenue de route ect ect .  

Salut après quelques recherches chez la concurrence








Comme tu peux le constater les valeurs données par Michelin sont cohérentes, mais il doit s'agir du minimum requis. La plupart des constructeurs de pneumatiques (je n'ai pas affiché tous les résultats) se retrouvent avec un indice 98 W ou V.
Je n'ai pas poussé l'analyse en terme pécuniaire, mais l'écart ne doit pas être conséquent ( chez Pirelli 10 € par pneus ).

Mais il me semble qu'il y a quelques utilisateurs du fofo plus calé pour les pneumatiques  

En espérant t'avoir éclairé

98Y pour moi ^^

shayolud a écrit:Salut après quelques recherches chez la concurrence








Comme tu peux le constater les valeurs données par Michelin sont cohérentes, mais il doit s'agir du minimum requis. La plupart des constructeurs de pneumatiques (je n'ai pas affiché tous les résultats) se retrouvent avec un indice 98 W ou V.
Je n'ai pas poussé l'analyse en terme pécuniaire, mais l'écart ne doit pas être conséquent ( chez Pirelli 10 € par pneus ).

Mais il me semble qu'il y a quelques utilisateurs du fofo plus calé pour les pneumatiques  

En espérant t'avoir éclairé

 

mon véhicule vient d'Allemagne et sur le certificat de conformité européen sont mentionnés les dimensions de pneu et les charges : pour le 18" c'est du 94 et non du 98 donc règlementation différente pour la France ?

98Y pour moi aussi en 18
Et 99H en 16

Sur un diesel, un indice H doit suffire


   

mavrick67 a écrit:mon véhicule vient d'Allemagne et sur le certificat de conformité européen sont mentionnés les dimensions de pneu et les charges : pour le 18" c'est du 94 et non du 98 donc règlementation différente pour la France ?

le miens aussi est teuton et il était en 98 w  bref pas grave puisque le pneu est plus costaud en 98 w et c'est pas plus mal  

Comme l'a dit mavrick67, tout est noté sur le certificat de conformité. Sachant que l'indice de charge (et l'indice de vitesse) correspond au minimum à installer.

Il faut aussi se rendre compte que les constructeurs (par exemple Michelin) ne vont pas fabriquer un type de pneu (par exemple Primacy 3) avec tous les indices de charge existant... ce serait impossible! (dans cet exemple, le site de Michelin ne donne que du 98 W pour du 235/45R18).

Voici un scan de mon certificat de conformité (pour un 2.0TDCI 136Cv):

https://servimg.com/view/18497242/5

https://servimg.com/view/18497242/6

En résumé, montes possibles :
215/60 R16 avec au minimum du 95H
225/50 R17 avec au minimum du 94H
235/45 R18 avec au minimum du 94H

Comme l'a dit Tex, du H suffit pour nos 2.0TDCI (136/140cv)  

Pour ma part, sur mon Toubeau 2.0 TDCi 140 cv, la monte actuelle est du VREDESTEIN  235/45 R 18 XL 98 Y ULTRAC SESSANTA.  

me plaisent bien ceux là en remplacement de mes actuels qd ils seront morts...

faut que je puisse voir pour mes gommes hiver...

Merci à vous pour ces premiers retours

Pour le moment, j'ai un devis pour 2 Alpin A4 EL en 98V pour 392€ et pour 2 PRIMACY 3 TL en 98W pour 396€
Comme au sud du sud ouest, la température ne baisse pas trés souvent et que je garde mon tout beau pour les grandes occasion comme les vacances, j'hésite à monter un train hiver...

Je vous tiens au jus quand j'opère la bête...
a suivre...

Les pneus hiver sont efficace à partir de 7°, donc à toi de voir

et meme dans le sud ouest, ça descend souvent en dessous de 7 l'hiver... certes un peu moins en bordure de mer, mais ça descend qd meme :-)

Shayolud, en es tu content de tes sessanta ? Ils me disent bien aussi !

lex, on en parlait, j'ai pris les nokian wr a3 je crois (ou d3 je sais plus... )

Pneu NOKIAN Wr A3 225/50R17 98 V, XL

voilà en fait c'est les A3 que j'ai pris

Good, ça devrait coller à la route et te faire tout drôle au début

Lex007 a écrit:Shayolud, en es tu content de tes sessanta ? Ils me disent bien aussi !

C'est la deuxième monte que je fais avec et je ne pense pas en changer, même sur le nouveau toubeau ( j'attendrais d'avoir occis le premier train pour revenir sur mes Ultrac Sessenta) .

En clair :


_ Une trés bonne absoption des irrégularités
_ Un bruit de roulement faible  67 dB
_ Tenue de route    _ trés bonne sur sol sec
                               _ excellente sur sol mouillé ( incroyable en aquaplanning, j'ai testé   )
_ Freinage classique sur sol sec et mouillé

De plus, je suis en Lorraine, je n'ai jamais effectué de monte hiver depuis que j'ai ces boudins. Les hivers ne sont pas ceux des hauteurs, mais pour circuler en plaine enneigée ou dans les Vosges ces pneus sont largement suffisants.

Et ce qui n'enlève rien, ils sont beaux

oui lex, on va bien voir ce que ça donne... un poil plus souple en 17, mais ça devrait le faire quand meme

les pneus nokian , tres bien mais tenir compte qu il est  pour les  pays nordiques a savoir ici que le taux d eneigement   est moindre conclusion le pneu hiver roule plus sur pluie et sec  , et la doit etre fiable efficace dans tous les coups

Salut a tous
pour ma part je viens de chausser mon Smax 2.0 Tdci 140
avec des goodyears en 225/50/17/94V

comme dit vinz-kid on est dans la conformité