Problème de régulateur

Salut,
Ce week end, en revenant du ski, j'ai remarqué que le régulateur de mon SMAX déconnait.
En effet, je mémorise une vitesse : par exemple 130 KM/H
Suite à un freinage léger, celui ci s'enlève (normal).
Afin de reprendre ma vitesse de croisière, j'appuie sur RES.
Je précise qu'à ce moment là, je suis en 6ème, à 110 Km/h.
Là, on sent bien que le régulateur s'enclanche et la voiture accélère.
Mais arrivé vers 120, le régulateur s'enlève tout seul.
J'ai fais plusieurs essais, à chaque fois pareil.
J'ai essayé aussi en 5 ème et là, le régulateur fonctionne normalement.
Si quelqu'un a une petite idée sur ce problème avant que je passe en concession, je suis preneur.
Merci d'avance.

Je parierai sur le capteur de rapport engagé,et/ou son cablage.
Par contre,ou il se trouve sur la boite de vitesses...sais po.

lolo64 a écrit:Je parierai sur le capteur de rapport engagé,

Pourquoi y'aurait-il des capteurs de vitesse enclenchée ??

Est-ce que "manuellement" (du moins avec le pied droit), tu as un problème de reprise en 6, style patinage ? Ce qui ferait que le système croit à un emballement comme quand on met le point mort en roulant.

Expérience perso : 2 S-Max et 2 remplacements de la boutonnerie du volant. Symptômes pas forcément identiques, mais issue similaire.

Cedric33 a écrit:

lolo64 a écrit:Je parierai sur le capteur de rapport engagé,

Pourquoi y'aurait-il des capteurs de vitesse enclenchée ??

Est-ce que "manuellement" (du moins avec le pied droit), tu as un problème de reprise en 6, style patinage ? Ce qui ferait que le système croit à un emballement comme quand on met le point mort en roulant.

Expérience perso : 2 S-Max et 2 remplacements de la boutonnerie du volant. Symptômes pas forcément identiques, mais issue similaire.

Pour l'overboost par exemple.
Ou pour désactiver le régulateur sur certains rapports,1ère par exemple,ou encore pour pouvoir désactiver le régulateur en urgence si les capteurs de pédales et/ou les boutons de volant sont inactifs.Egalement,ça peut servir a corriger la cartographie moteur pour obtenir un moteur plus exploitable,c'est fréquent en moto;une R21 2L turbo avait son moteur bridé sur les 2 premiers rapports pour éviter de casser la boite.
J'avais la RTA de mon C-Max,je suis a peu près sur qu'il y était mentionné.

j'ai le même problème que toi Fantom95 que a tu fait pour ne plus que sa se reproduit ?

Salut:)
Il risque de bien porter son pseudo à mon avis...
Plus de deux ans qu il n est pas passé sur le forum! Et un retour d info aurait été sympa  

   dommage j'aurais bien voulut savoir la solution a mon problème

Ford ou un possesseur de matériel en la passant au diag...

Le problème c'est que sa le fait pas toujours ! et la voiture n'est plus garantie donc pour éviter des frais supplémentaire au garage qui n'est pas donner je préférer demander sur le forum si quelqu'un avait déjà eu ce problème

A tu une perte de puissance genre le S a du mal a monter une côté sur l'autoroute car la ça pourrai venir du débitmètre. Je m'explique avant j'avais un Cmax et c'est en descendant dans le sud par l'autoroute en 6eme régulateur a 130 des que la côté était trop prononcé la voiture ralentissait toute seule a en couper le régulateur d'elle même après un petit passage chez ford car elle était sous garantie ils ont changer le débitmètre et tout est redevenue normale après 
Voilà pour mon expérience

Non pas de problème de perte de puissance de se coter la !
c'est quand je suis à 110 km/heure après un petit freinage et que je veux revenir à m'a dernière vitesse choisie ex: 130 km/h et ne veut pas

Bonjour,
Je ne suis plus en possession de mon Smax depuis 2 ans 1/2.
Suite au problème de régulateur, je suis passé en concession et après passage à la valise diag, aucun problème détecté. Le concessionnaire m'a alors parlé de calculateur, mais sans certitude. Et vu le prix que coûtent ces boîtiers électroniques, je n'ai pas cherché plus loin et j'ai laissé tomber.

merci pour ce retour

et voilà les fin d'année continue maintenant
J’ai ma voiture quand j’accélère 90/110 km/h le moteur s'emballe pour atteindre les 130 km/h
De quoi sa peut venir ????
Cordialement.

Pour commencer verifie ton débitmètre puis ta vanne egr

profites en pour débrancher la batterie quelques minutes, ça fera un reset qui ne peut pas faire de mal, je dis ça, je dis rien

Salut à tous

Moi au niveau du régulateur j'ai un soucis que je n'ai jamais résolu mais qui n'est pas permanent.

en été par forte chaleur j'ai un soucis d'enclenchement du régul. et en hivers aussi si trop froid.

Pb constaté :

Appui sur "on" ok voyant régulateur allumé.

Appui sur set pour caler la vitesse no problème.

si je freine et que le régul se coupe, siu j'appui sur RES, et bien il coupe la fonction régulateur.

je rappui sur "on" et la rien il ne s'active plus. obligé de d'appuyer sur OFF ou CAN (sans avoir trouver réellement de lien) et au bout de 10 appuis il se remet.

l'autre jour, en appuyant sur set +, ça coupait systématiquement le régul. sur SET- aucuns soucis.

sachant que après un arrêt sur parking pour aller faire les courses, tout est reparti nickel. et là ça fait 3 mois qu'il me l'a pas refait.

les joies de l'electronique.

donc si je comprend bien ta réponse tu a appuyer 10 fois sur CAN et tout et revenue dans l'ordre ?  

non dsl

mon post n'est pas une solution.

ce que je voulais dire par mon expérience c'est que c'est de l'electronique donc ça peut être compliqué à diag.

la preuve moi cela fait 3 mois que j'ai pas e soucis. bien que je soupçonne un pb au niveau des touches mais rien de sur

Alex94champ a écrit:Pour commencer verifie ton débitmètre puis ta vanne egr

comment vérifier ?
il y a des explication dans le forum avec des images ou sa se trouve dans le moteur svp

seven7 a écrit:

Alex94champ a écrit:Pour commencer verifie ton débitmètre puis ta vanne egr

comment vérifier ?
il y a des explication dans le forum  avec des images ou sa se trouve dans le moteur svp

Sans dire de bêtises va voir le profil de Tom je pense que tu y trouvera ton bonheur

Alex94champ a écrit:

seven7 a écrit:

Alex94champ a écrit:Pour commencer verifie ton débitmètre puis ta vanne egr

comment vérifier ?
il y a des explication dans le forum  avec des images ou sa se trouve dans le moteur svp

Sans dire de bêtises va voir le profil de Tom je pense que tu y trouvera ton bonheur

ok merci  

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J'ai eu un problème pendant pas mal de temps. Lors d'un ralentissement (arivée à un rond point, stop au feu, bouchon...), le limiteur se coupait 9 fois sur 10 sans possibilité d ele réactiver. il fallait arrêter la voiture, couper le contact plusieurs minutes pour que ça remarche.

Ils ont changé une pièce à coté du comodo de gauche (un faisceau ou pas mal d'infos passe m'a dit le mec de ford) puis reprogrammé le joujou. Ca a fonctionner.

A noter qu'une reprog seule avait été inefficace. De même que le changement de la pièce seul. Les 2 actions combinées ont marché.

Salut à tous,

j'ai le régulateur adaptatif sur mon S-Max, et je me demandais si on pouvait "désactiver" temporairement la fonction adaptative pour n'avoir qu'un régulateur simple.
Je n'ai pas trouvé de réglage adapté dans les menus du Convers+.

Merci pour vos réponses