batterie

encore un problème après la vitre conducteur, la boite à gant, les garnitures arrières, le volant moteur, le moteur type camion, la fuite d'eau clim, ce matin il n'y a plus de batterie même pas de quoi allumer le plafonnier.
Quelqu'un a-t-il rencontré ce problème qui ressemble à un défaut de masse?


Rappel: sur tous les S-max 125 ch volant moteur défectueux, d'où usure embrayage et Ford attend de voir venir...

Salut,

Quelle est la nature du problème sur le volant moteur sur le 125ch?

J'ai un souci avec le mien sur un 140ch...

Merci

La voiture vibre (la caisse, le moteur...) autour de 2000 tours comme si
une pièce se mettait en route et ne tournait pas rond.
Le moteur n'a pas besoin d'être sollicité, cela se produit même sur le plat.
C'est un défaut de conception résolu depuis avec les nouveaux modèles de
volant moteur. Le problème est que si c'est bien un défaut de cette pièce l'embrayage s'use anormalement d'une façon non homogène sur sa surface,
résultat un embrayage à refaire probablement bien avant l'heure!

Ford est au courant et tarde à rappeler les voitures concernées, c'est une manip lourde (dépose de boite) et coûteuses.
Peut-être attendent-ils la fin de garantie?

ben voilà, c'est fait! je suis passé à côté des problêmes de volant moteur, mais pas de la batterie!

Ce matin, à part les témoins, rien n'a fait partir le moteur...et je n'utilise jamais les essuie-glaces auto, ni la clim', ni l'éclairage, j'éteins toujours les instruments avant de couper le contact, et je remets tout au neutre, avant de fermer à clef.
J'ai appelé Ford Assistance qui a dépéché un dépanneur, il a vérifié qu'il ne démarrait pas, a été cherché une batterie et branché les câbles de démarrage, hop! il a démarré de suite...sa première question? "vous avez laissé quelque chose d'allumé?"...
Ce n'est pas la masse, sinon, le moteur n'aurait pas démarré, donc la batterie s'est déchargée pendant la nuit, mais comment?

ah...et les vitres ne se remontent plus toutes seules, et les infos ODB "conso" et "vitesse moy", sont revenues à zéro...

Benoy2coco a écrit:
ah...et les vitres ne se remontent plus toutes seules, et les infos ODB "conso" et "vitesse moy", sont revenues à zéro...

tenir le bouton des vitres enclenclé a fond pendeant quelques seconde en position haute ou basse et c'est reprogramé.

olds01 peut tu preciser la manip pour la progamation des vitres car je l'ai signalé au concess mais il n arien fait car ca recommence

fredosand a écrit:olds01 peut tu preciser la manip pour la progamation des vitres car je l'ai signalé au concess mais il n arien fait car ca recommence

si il y a coupure de la batterie,les vitres perdent la progamation pour monter ou descendre par impulsion.
pour les reprogramer il faut descendre la vitre et même arrivé en bout de descente toujours tenir le bouton enfoncé pendant quelques secondes.
refaire l'opération sur chaque vitre.

[quote="leclair"]encore un problème après la vitre conducteur, la boite à gant, les garnitures arrières, le volant moteur, le moteur type camion, la fuite d'eau clim, ce matin il n'y a plus de batterie même pas de quoi allumer le plafonnier.[quote]

Salut Leclair

es-tu sûr que c'est bien un S-max Ford et pas une contrefaçon

AAA+quot;leclair"]encore un problème après la vitre conducteur, la boite à gant, les garnitures arrières, le volant moteur, le moteur type camion, la fuite d'eau clim, ce matin il n'y a plus de batterie même pas de quoi allumer le plafonnier.[quote]

Salut Leclair

es-tu sûr que c'est bien un S-max Ford et pas une contrefaçon

AAA+

Après avoir coupé la batterie pendant 2 jours (montage attelage caravane), j'avais effectivement perdu la commande par impulsion sur la vitre conducteur (uniquement remontée).

En fait, la fonction est revenue par la suite, sans trop que je sache pourquoi.
Sans doute ai-je maintenu le bouton enfoncé suffisamment longtemps !

Pour les problèmes de lève vitres après débranchement de la batterie : voir tout simplement le mode d'emploi de la machine, page 83 :
"Réinitialisation de la
mémoire des lève-vitres
électriques

Après débranchement de la batterie,
vous devez réinitialiser la mémoire de
chaque vitre :
1. Soulever le commutateur jusqu'à
fermeture complète de la vitre.
Maintenir le commutateur soulevé
pendant une seconde
supplémentaire.
2. Relâcher le commutateur puis le
soulever à nouveau, à deux ou
trois reprises, pendant une
seconde supplémentaire.
3. Ouvrir la vitre et essayer de la
fermer automatiquement.
4. Réinitialiser et répéter la
procédure si la vitre ne se ferme
pas automatiquement."

Merci, je lirai la doc. si je m'ennuie pendant les prochaines vacances !

petite précision pour la programmation > relever la vitre à fond en maintenant l'interrupteur soulevé, une fois la vitre remontée en butée, lâcher et redonner un eimplusion d'une seconde, vous entendez un "BZZITT" comme si la vitre essayait de remonter encore. Là! c'est fait normalement, j'avais essayé en maintenant simplement l'implusion après la levée de vitre, mais rien n'a fonctionné.
Et autre chose, seules les vitres avant ont été déprogrammées, l'arrière fonctionnait toujours.

Ca y est a mon tour la batterie c'est dechargée dans la nuit, appel a ford assistance. 3/4d'heure apres le depanneur etait là et m'a demarré la voiture.
Direction, la concession et j'ai rendez vous mercredi prochain pour qu'il me verifie toutes les masses.

Est ce vraiment la solution ?

Si c'était une masse, le S-max n'aurait pas démarré...

j'ai trouvé ca sur le forum-auto.com

"Bonjour,
Bon un scoop, et merci de ne pas me demander d'où je le sors.
Le problème de décharge des batteries de S-Max TDcI 125cv a été identifié. Ford étudie soit un règlement au cas par cas ou un rappel général, cette dernière solution semblant la plus probable et stratégiquement porteuse (le respect du client, vous savez ...).
C'est l'alternateur qui est en cause et qui est à remplacer.
Inutile de se précipiter vers son concessionnaire, les consignes ne sont pas encore tombées. A suivre..."