(Résolu) Mettre un additif nettoyant injecteur et egr dans le réservoir

Bonjour à tous,

Je viens d'avoir mon S Max et en faisant le matin, j'ai voulu mettre un additif nettoyant pour que ça agisse durant les 250 km qui me restent pour rentrer.

Pas moyen d'y parvenir avec cette foutue sécurité sur le goulot de remplissage.

Comment faites-vous, s'il vous plaît ?

Merci d'avance.

Salut,

normalement, sous une trappe sous les pieds de la seconde rangée, tu devrais avoir un sorte de tube / entonnoir.
Quand je l'ai fait, avec l'additif que j'avais, était livré un tube a mettre à la place du bouchon
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Oui, j'avais trouvé entre temps qu'il existait un entonnoir spécial. Merci pour ta réactivité en tout cas.

Mais rien de ce genre dans la voiture. J'en ai commandé un sur Amazon, un spécial réservoir avec sécurité anti-erreur de carburant.

J'ai vu un kit anti crevaison dans la trappe droite, donc pas de roue de secours ???

Jean Bart a écrit:Oui, j'avais trouvé entre temps qu'il existait un entonnoir spécial. Merci pour ta réactivité en tout cas.

Mais rien de ce genre dans la voiture. J'en ai commandé un sur Amazon, un spécial réservoir avec sécurité anti-erreur de carburant.

J'ai vu un kit anti crevaison dans la trappe droite, donc pas de roue de secours ???

Et dans une trappe dans le coffre ? faudrait que je vérifie mais dans le SMax de 2008, je crois l'avoir sous le planché avec le compresseur et sur le 2017, je crois qu'il est dans la trappe gauche du coffre ... à moins que ce soit dans mon ex-fiesta ...

J'ai fouillé tous les compartiments secrets, à part le compresseur et le crochet de remorquage, rien.

J'ai honte.... J'ai regardé de nouveau dans les compartiments, et effectivement, je suis tombé sur ce fameux entonnoir, un blanc.

Comme j'étais persuadé qu'il était noir, je l'ai zappé. Il est bien là, dans son sachet d'origine, tout neuf...

Quel nigaud, je fais.....

Bon... J'ai utilisé l’entonnoir fourni par Ford. Ben mon cochon, c'est vraiment pas pratique leur truc trop court et trop droit. On en met à côté et après on peut tout nettoyer.

Je vais finalement en trouver un plus long et un peu courbé. Celui d'origine retournera à sa place.

Bonjour les amis! Moi aussi j'avais acheter un produits de nettoyage injecteur, etc...
Et donc , quand j'ai voulu mettre le produit dans le réservoir..... Bref, j'ai abandonné car je n'avais pas de solution!
Par chance , je tombe sur ce post qui va résoudre mon problème. Effectivement, j'avais déja vu cet entonnoir blanc et je pensais qu'il pouvait avoir une utilité avec ce mini compresseur anti-crevaison.
Je l'ai essayé, cela rentre tout seul. Merci pour la solution

Bonjour
Moi je verse dans le pistolet de la pompe et ensuite hop dans le réservoir
Bon remplissage

Bonsoir. Tu fais ça pendant la nuit , pour ne pas être vu! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir,
Question : ces produits ne sont ils pas dangereux pour le véhicule, créant des problèmes sur le véhicule qui n'existaient pas avant leur utilisation ?
Je me tâte à mettre un flacon de FACOM Décalaminage sur ma voiture qui a 92000km, à tire préventif. Mais j hésites, de peur de générer des problèmes.

J'ai mis du Facom 6 en 1 dans mon S-max.
Aucun effet négatif.
Et peut-être aucun effet positif

Salut! Pour ma part , j'avais mi un décrassant 5 en 1 et un mois plus tard, j'ai eu l'injecteur du filtre a particule qui commencait a se boucher. D'après le garage, cela n'a rien a voir. Mais je suis réticent a remettre ce genre de produit. Encore d'après l'avis du garage , ce genre de produit fonctionne pour les injecteurs mais pas pour le FAP par exemple. Alors, qui croire? Si vous avez des avis, ça sera toujours bon a prendre. Qu'en pensez vous?

Cela fait des années que je mets des additifs Mecarun dans mes moteurs, sans jamais avoir eu de souci à cause de ça.

Ceci étant, un additif carburant ne fait rien pour les fap, malgré les effets d'annonce.

Cela peut décrasser un peu l'admission et redonner un coup de jeune sur les injecteurs, mais le fap ne peut être nettoyé que directement, et pas via le carburant.

Merci Franck. Ca rejoint bien ce que le gars du garage m'a dit. Donc un nettoyant injecteur suffit!
Et un nettyant Vanne egr , ca fonctionne?

Un additif carburant pour nettoyer la vanne egr, bof.

Cela contribue à limiter l'encrassement, mais quand la vanne est vraiment sale, rien ne vaut un nettoyage en règle avec démontage.

Il faut bien se dire qu'une fois la vanne encrassée réellement, un additif ne pourra pas dégripper no éliminer efficacement l'accumulation de suie.

Il existe toutefois des nettoyants à injecter directement dans l'admission, après le débitmètre.

Faut que je retrouve le nom du produit. Ça avait bien aidé sur mon zafira 2.2 dti.

oui, ou un nettoyage a l'hydrogène m'a l'air correct

Déjà testé. Quand c'est vraiment encrassé et grippé, il n'y a que le nettoyage direct, vanne sur l'établi.

Pour le produit, c'est celui-ci :

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Mais faire gaffe quand on l'utilise, de petites pulvérisations sinon ton moteur va s'emballer et bonjour les soucis.

merci de tout ces conseils mon ami!

Donc en gros ce sont des produits utiles en préventif mais pas forcément en curatif ? En tout cas les avis clients sur Amazon sont plutôt dithyrambique pour le Facom Decalaminage, par exemple....

Je me méfie des additifs qu'on peut reouver en grabde surface, pour en avoir testé plusieurs, au vu de leur efficacité.

Mais faut pas rêver, un fap bien encrassé ou une vanne egr bien encrassée voire grippée, rien ne vaut un démontage et un nettoyage.

Je me suis suffisamment battu avec la vanne egr de mon ancien Zafira 2.2 dti 16v 125 ch pour en attester.

J'ai mis des additifs en veux-tu en voilà, ce n'est que quand j'ai injecté le xenum intake pro que j'ai eu un mieux durant pas mal de temps, mais un jour, aucun additif ne m'a sauvé. J'ai démonté, nettoyé et dégrippé, ça m'a pris presque 3 heures en tout, car elle était bien prise. Mais au final, c'est reparti sans aucun code défaut ni perte de puissance.

Sinon, certains additifs sont très efficaces pour nettoyer l'injection, ou pour dégripper un injecteur qui a avalé de travers (testé en réel personnellement).

Bref, les additifs sont du préventif ou du curatif dans certains cas, mais ce ne sont pas des "mécanos liquides".