Code: P0168 - Température de carburant trop élevée

Salut le Forum,

Sur 2 s-max phase 2 2.2 TDCI 200CV, j'ai l'erreur ci-dessous qui survient de temps en temps et malgré le fait que j'efface le défaut :
===PCM DTC P0168:00-28===
Code: P0168 - Température de carburant trop élevée

Etat:
- Définie précédemment DTC - absents au moment de la demande
- Voyant de dysfonctionnement est eteint pour ce DTC

Module: Module de commande du groupe motopropulseur

===END PCM DTC P0168:00-28===

Quelqu'un serait me dire la raison ?
Est-ce un capteur qui déconne ? et surtout lequel ?

Je vous le demande avant d'aller chez Ford et de tenter d'avoir une réponse. Et oui, Ford n'aime pas trop que l'on puisse regarder les erreurs , alors d'ici là qu'il recherche l'origine, c'et pas gagné !

Merci d'avance

Salut,
déjà faudrait connaitre ce qu'est une température de carburant trop élevé ... fait pas 60° non plus !

Ça me fait penser que lors du démontage d'une 206 Hdi, il y avait un radiateur passif sous la voiture en sortie de réservoir ... je dois encore l'avoir en plus ...

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],

Effectivement, il faudrait la connaitre et savoir quelle sonde la détecte
J'ai regardé sur 7Zap, et il y a bien in radiateur "passif", mais aucune sonde dessus
Entre le réservoir et le filtre à carburant, il n'y a que des tuyaux.

Est ce que ça ne serait pas plutôt la température dans les injecteurs ?
J'ai du mal à appréhender l'impact de la température du carburant dans le circuit d'alimentation vu la pression à laquelle il est utilisé au niveau des injecteurs (pression = hausse de température certaine pour moi)

Bonjour,

Suite au poste je viens clore le sujet

Ce code défaut a pour indicatif de détecter une sonde de température d’admission défectueuse

Ceci dit qu’elle et HS , elle ce trouve sur le boîtier papillon à coter de la sonde MAP

Salut S-max71,

Merci pour la réponse.
Serait-il possible de me dire ou se trouve le boitier papillon sur une diesel, car il ne me semble pas que cela soit définit sur un diesel ?

juste avant la durite de l’intercooler du turbo

Tu parles de cette sonde ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui exactement

Bonjour
J ai le même problème p0168
J ai changer la sonde de température du filtre a gasoil mais j ai toujours le même défaut
Quelqu'un pourrait me dire de quel sonde il s'agit
Merci pour vos reponse

Make:
Ford
Code:
P0168
Definition:
Engine Fuel Temperature Too High
Description:
The powertrain control module (PCM) continuously monitors the fuel rail temperature (FRT) sensor input. The test fails when the fuel temperature exceeds a maximum calibrated value for a calibrated period of time.

En bon français :
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille en permanence l'entrée du capteur de température de la rampe d'injection de carburant (FRT). Le test échoue lorsque la température du carburant dépasse une valeur maximale calibrée pendant une période de temps calibrée.

Du coup quel capteur faut il changer pour plus avoir ce défaut

Bonjour,

Pour ma part, j'ai changé le capteur de température d'air (cf schéma ci-dessus) référence FORD 1530145 et l'erreur n'est plus présente.

Raf, Tu parles de la sonde de T°C d'air sur le BP ?

Capteur commander
On verra bien après changement?

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Raf, Tu parles de la sonde de T°C d'air sur le BP ?

Oui, c'est bien celui là

Capteur reçu
Capteur changer et plus de code erreur
Merci a tous

Non toujours le même défaut après avoir changé la sonde
J'ai le code erreur sur le tableau de bord
Dtc01
C41668
Quelqu'un pourrait me dire de quel capteur se met en défaut
Merci

Après avoir changer les 2 capteurs sur le boitier papillon et le capteur sur le filtre a gasoil
J ai toujours le défaut p0168 a chaud
Quelqu'un pourrait me dire d ou ça vient

Maintenant j ai un 2em défaut en plus du p0168
dtc f00616 si quelqu'un pourrait me dire d'ou ça vient
Ça serait sympa

bonjour,

vérifie l'état de ta batterie:

F00616 Signal manquant ou incorrect de l'unité de commande. En pratique, un tel code se produit généralement lors de surtensions ou d'une baisse de tension dans le réseau de bord

et vérifie moteur allumé que tu as bien 14.5-14.7 V aux bornes de la batterie pour valider le fait que l'alternateur est OK

Aujourd'hui ma batterie était morte et j ai du la changer par contre le dtc reste quand meme

vérifie moteur allumé que tu as bien 14.5-14.7 V pour valider le bon fonctionnement de l'alternateur

et pense aussi à faire une recharge complète de ta batterie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :  As-tu pensé à effacer le DTC  ? Certains DTC restent présents même après réparation et roulage !

Vu que tu as un S-Max 1 Ph 1 , il doit y avoir un petit composant à la borne + de la batterie. Si tel est bien le cas, il permet de remonter  à l'ECU que la batterie est faible. Dans les faits, tu peux avoir le contact mais dès que tu tournes la clé pour démarrer, rien ne se passe.

La réalité est que ce composant signale l'info que la batterie est à moins de 11V. De simples câbles de démarrage ou un booster permettront de redémarrer la voiture et après roulage, les soucis de batterie disparaissent !  Cependant, la batterie peut être effectivement morte !

Ensuite, après redémarrage, comme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] te le rappelle, il est intéressant de  mettre le multimètre (voltmètre) aux bornes de la batterie pour vérifier le bon fonctionnement de l'alternateur

Non c est un s max 1 phase 2 2.2l 200cv
Aucun problème avec l alternateur il charge bien
La batterie était morte

Après etre rentré dans les paramètres température gasoil
Le gasoil monte a plus de 100 degrés
Quelqu'un peut t'il me donner une idée d'où ça vient
Merci

Il faudrait savoir quelle est la plage de températures normale ?
100° pour du diesel, ça ne me choque pas !

100 degrés pour le gasoil avant injection, ça me parait excessif tout de même

A voir peut-être du coté du réchauffeur s'il ne fait pas des siennes

Merci mais où se trouve le réchauffeur?

Sur le S-Max 1,1 2.0 Tdci 140, il était sous le châssis, au niveau du passager avant .

Après il faut aussi rechercher le capteur de T°C carburant qui peut être un peu n'importe où sur le circuit de carburant !

Problème résolu
J ai changer le filtre a gasoil et la plus aucun problème de perte de puissance et de défaut p0168
J ai du tomber sur un filtre a gasoil de mauvaise qualité (mecafilter)
Merci a tous pour votre aide

Merci pour le retour