Température eau qui fait yoyo

Salut à tous,

Un petit avis, SVP :

Je viens de changer mon boitier calorstat car l'ancien était fissuré.
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J'ai refais le plein de liquide de refroidissement, roulé un peu : RAS.
Par contre mon indicateur de T° eau fait yoyo
Il monte correctement jusqu'au 90° (un peu en dessous) mais dès que je ralentis, l'indicateur descend (vers les 70-75°).
Je remonte en régime, il remonte vers 90°.

Je pense que mon circuit n'est pas bien purgé. Comment le faire correctement ??
Je ne vois pas de vis de purge donc j'ai pensé que c'était automatique !

Une piste?

Merci.

il n'y a pas des vis de purge sur les grosses durites raccordées sur le radiateur?

Salut à toi,

Non, que dalle.

il se purgera tout seul a la longue met ton chauffage pour que ton circuit se face partout

S*

Bonjour à tous,

Merci pour les infos.
J'ai refais l'appoint ce matin (manquait l'équivalent de 25-30 cl).
On va faire un peu de route ce matin et je vais voir.

Je vous tiens au jus.

Bonsoir à tous,

Des infos. Donc c'est ok.... elle s'est "purgée" comme une grande.
Donc faut vraiment pas mal de temps pour que le circuit se purge (au moins 200-300 kms, avec des rajouts réguliers)

Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous

je me permet de poster sur ce sujet car j'ai un as similaire depuis 2 jours et cela va éviter d'ouvrir un post en doublons.

Comme notre ami j'ai remarqué depuis 2 jours, une température à environ 90° lorsque le régime moteur est sollicité en roulant.

en revanche dès que je m'arrête en boucon ou à un feu, la température redescend à la graduation précédente.

d'ailleurs sur autoroute elle descend également lors de phase de décélération.


je n'ai rien touché à mon circuit depuis 2 ans et le changement de courroie de distrib et pompe à eau et ce soucis vient donc d'apparaitre.


au départ j'ai pensé à un soucis de sonde.

en effet sur un ancien véhicule j'avais eu un soucis avec la température affichée qui provenait d"'une sonde. seulement le soucis était un peu différent car cette sonde donnait en fait 2 informations une a calculateur et l'autre uniquemeent pour l'affichage tableau de bord. l'info pour le tableau de bord était erronée et l'aiguille indiquait ce qu'elle voulait. (60°, 90° 130°) alors qu'au final la température était en réalité correcte.

Sur le smax, malgré la valse de al température affiché entre 75 et 90°, je n'ai pas d'affichage d'une valeur supérieure par exemple.

Aussi avec un ami on se demandait si peut être cela ne pouvait provenir d'un dysfonctionnement du calorstat qui s'ouvrirait trop tôt, ou qui ne se referme plus totalement.

qu'en pensez vous?

au passage j'avais vu sur les sites en cherchant le calorstat, qu'il vendait le boitier complet. puis je commander et changer uniquement le calorstat car mon boitier n'a pas l'air d'avoir de soucis de fuite le niveau de LDC étant totalement inchangé.

merci à tous

Salut,

Pour moi c'est ton calo.
Après avoir remplacé mon boitier (dans lequel est inclus le calorstat), la T° faisait yoyo et j'ai pensé à une mauvaise purge.
J'ai donc refait la purge comme l'indiquait TCHOU et çà allait beaucoup mieux.
Comme c'est la voiture de madame et que je ne l'a prends pas beaucoup, je l'ai conduite dernièrement sur 600 kms et la T° faisait toujours un peu le yoyo : entre 90° et 75-80°.
J'ai décidé remplacé le nouveau calorstat par l'ancien ..... et tout est revenu dans l'ordre.

Et oui, tu peux changer que le calorstat
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Bonne suite.