Injecteur 2.0 140ch

Hello, il y a t'il des personnes qui ont eu des problemes d'injecteurs sur le TDCI 140 ch? si oui, lequel!
j'ai un souci de fumée blanche et qui pue (genre qui peut filer des cauchemars a vie a Greta thunberg) et vibrations au ralenti, sur des petits trajets des fois, je cherche des retours d'expérience , si il y a, sur le sujet!!
merci!

Ouh la, fumée blanche est typique du joint de culasse qui a lâchée.
Ces fumées blanche sont-elles présentes tout le temps ?
Le niveau de liquide de refroidissement ne bouge pas ?

Généralement si un injecteur est fatiguée ou usée, tu devrais avoir des fumées bleues voir noir (mauvais combustion).

A froid, à chaud ou les deux ?

@Taz: Tu as tout dis

rien a voir avec un joint de culasse, et pas de conso d'eau ni d'huile, même que je vérifie l'huile qu'entre 2 vidange vers 5000 kms (bref2 mois).

ça serait un joint de culasse, ça me le ferait tous le temps, a chaud, a froid, en reprise, vitesse constante. Alors que la, c'est juste au bout de quelques kilomètres, en petit trajet, et si je suis dans les bouchons, ça sent le cramé, une odeur de combustion de gasoil et une fumée énorme, a froid ou a chaud, il suffit que je tire dedans et ça repart nikel.
J'avais pensé aussi a un manque de compression sur un cylindre, ce qui aurait pu causer une éventuelle vibration au ralenti et sur les autres plages de regime, mais mon probleme est trop aléatoire pour que ce soit ça et en + il marche fort!
J'ai fais des comparatifs avec l'obd et pas grand chose.
pas de joint de culasse, car quand il commence a fumer, légère vibration, comme un petit cognement, un cylindre doit pas donner ce qu'il faut.
Ma question est , y a t'il, par conception moteur, un injecteur qui grippe du a un mauvais flux interne? donc sondage sur ceux qui ont eu a changé un injecteur, c’était lequel?
j'ai changé mes joints de conduits ADM récemment, et le N°2 et 3 était plus crade que les autres, donc potentiellement, ça serait ces 2 la d'injecteurs en cause!

Regénération du FAP ?

markero a écrit:Regénération du FAP  ?

ça a était une piste au début, renforcé par le fait que mon niveau d'huile oscillait. Depuis le temps que ça me le fait, la régé est forcement faite.

Si ton profil est à jour, et ton S-Max de 2006: il n'a pas de FAP.

Le FAP est apparu en 2010 sur le S-Max, et je dirai plutot vers la fin de l'année : le mien , de Juillet 2010 n'en avait pas.

wedge a écrit:Si ton profil est à jour, et ton S-Max de 2006: il n'a pas de FAP.  

Le FAP est apparu en 2010 sur le S-Max, et je dirai plutot vers la fin de l'année : le mien , de Juillet 2010 n'en avait pas.

Je me permets de contredire : le FAP était déjà au catalogue fin 2007. Mais ça change rien au problème

Intéressant, fumées blanches, vibration, odeur de chaud ... le mien a tous ces symptômes (et bien d'autres encore)
Je vais devoir faire son entretient maintenant qu'il est reparti pour 2 ans (CT ok) et je pense que je vais y mettre un additif pour nettoyer les injecteurs histoire de ...

additif/nettoyant en cours de test en ce moment, pour l'instant ça fait 40 litres de GO!un peu moins de fumée, tourne un peu plus rond.
faut que je prenne les retours de gasoil au niveau des injecteurs pour voir si il y en a un qui debite moins, ou changer injecteur par injecteur et tester jusqu'a temps de trouver .

wedge a écrit:Si ton profil est à jour, et ton S-Max de 2006: il n'a pas de FAP.  

Le FAP est apparu en 2010 sur le S-Max, et je dirai plutot vers la fin de l'année : le mien , de Juillet 2010 n'en avait pas.

debut 2007, erreur de ma part et il est bien avec FAP.

Alors, c'est peut-être apparu en 2007, mais c'est loin d'être systématique. Le FAP est devenu systématique fin-2010 , début 2011.
Comme je l'ai dit plus haut, le mien de 2010 (un des 1ers phase2) n'a pas de FAP.

Pour en être sur, il faut regarder chez ETIS ford avec son VIN.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le FAP était une option avant 2010 !!

Oui, mais je suis pas persuadé que beaucoup de monde ai choisi volontairement cette option. ;-)

Surtout à 700€ de mémoire, j'ai vite fait l'impasse !!!

Idem - merci pour le professionnalisme du concessionnaire qui a bien su me conseiller.

Et moi, j'étais persuadé d'en avoir un , et j'ai eu la surprise en changeant ma ligne d'échappement.

bon, pas de souci d'injecteur sur le 2.0 TDCI!!!! de quoi rendre jaloux les mercedes!!

Pour le moment pas de probleme. C’est un phase 2 , ete 2010 avec FAP.

(vais pas le dire trop fort) mais 12 ans et aucun problème à ce niveau là. Je voulais quand même mettre un petit additif mais certain commentaire m'en ont dissuadé ... tant que ça fonctionne, j'y touche pas ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Sage décision

du pour et du contre pour l'additif, de mon vécu, une fois sur mon vito, ça m'a décalaminer les joints pare-feu, don cme suis tapé les 4 !!!

sinon, sur un espace, ça m'a sauver une pompe!!!
sur le s-max, j'ai essayé "méca-run" et ça fume moins en effet et conso en baisse!!!

a revenir a mes injecteurs, je vais les désosser quand j'aurai le temps!!!