defaut moteur et esp

salut a tous

Nouveau propriétaire d un smax de 1.8 de 2009.

Voiture achetée y a 2 semaines j'ai effectué le changement de courroie de distri haute et basse (ca fait mal 1450euro).

Au passage le garage m a fait une vidange offerte ( sympa de sa part).

Je viens vers vous car aujourd'hui je partais en we et j'ai du m’arrêter car défaut moteur et voyant esp allumé.

la voiture n’avançait plus mais le moteur tournait toujours.

J'appelle l 'assistance et au bout d'un moment je redémarre et plus de soucis.

Je l 'ai quand même laisser sur place .

Je n'ai pas les codes défaut je vais investir dans l'elm327 modifié.

Avez déjà une idée d'ou peut venir le problème?

ps: j'ai cherché sur le forum mais y a tellement de de solution différente que j'en appel a votre savoir faire.

Merci.

Cordialement.

Un défaut d'ESP ne constitue pas une panne mettant en en mode dégradé le véhicule.

Si la distribution a été faite, je suppose que la courroie d'accessoire a été faite. En premier lieu, il faudrait vérifier le bon fonctionnement de l'alternateur car ça ressemble beaucoup a un soucis de charge.

Oui la courroie d'accessoire a été faite au passage
J'ai eu les 2 voyants moteur et esp d'allumé
C'était bizarre même pas un mode dégradé j'avais beau appuyer la voiture avançait plus

Les calculateur sont sensibles aux baisses de tension. J'ai vu et eu à réparer des voitures étant en mode dégradé, simplement en changement la batterie.

Pour commencer donc au moins cher, vérifie ton circuit de charge et ta batterie.

Au passage dans le pas cher, vérifie la bonne dimension de tes pneus et leurs gonflages.

Tout ceci éliminer, nous pourrons avancer dans la recherche.

Ah oui même les pneus peuvent jouer?
Quand il fait froid la voiture a du mal a démarrer je suis obligé de mis reprendre a plusieurs fois
J'ai demandé au garage de vérifier la batterie il m'a dit quelle était ok
Elle a été changé en 2016 et l'alternateur changé en 2012

J'en serais plus demain

Alors injecteur 1 qui serait en défaut
Le gars essaie de me mettre un produit dans la voiture
Le truc bizarre c'est qu'au niveau de la connectique il y avait un rizzlan

Je ne vois tout de même pas le rapport avec l'ESP

Je peux pas te dire
Je roulais au régulateur quand c'est arrivé
Voyant moteur et quand je dis esp c'est celui qui fait des vague

C'est bien le voyant de l'ESP !

Par contre, le produit pour l'injecteur, je ne suis pas convaincu

Reste à espérer que ça vienne juste de la connectique

Si ça venait de la connectique, le moteur aurait tourner comme une patate depuis un moment

A voir si l'ancien proprio ne roulait pas jusqu'à la réserve. Le filtre à gasoil ne fait pas tout et les injecteurs n'apprécie pas à longs termes ...

Ça fait que 2 semaines que j'ai le véhicule et quasi pas roulé avec
Le temps de faire la courroie et comme je suis pas loin du boulot je prend pas la voiture si il fait beau
C'était la première fois que je faisait vraiment de la route avec

Si c'est un injecteur comment connaître la référence ?
Est ce que c'est facile a changer?
Merci

Je peux te donner la référence exacte de ton injecteur en me donnant ton numéro de châssis ( WF0SXXGBWxxxxxx sur ta carte grise ) en me connectant au catalogue Ford.

Ce n'est pas compliquer mais ne doute pas de tes capacités à le démonter car tu n'auras pas de recours si tu foires le démontage.

Bah je suis assez bricoleur je travail en maintenance
J'ai pas mal touché a mon ancienne Passat

N° châssis WF0S********710**

Injecteur - référence:1355051 ou 4M5Q 9F593-AD

Ceci est la référence - pièce de rechange - des injecteurs, liés à ton numéro de châssis.

Pour infos, C'est un 1,8 Duratorq-TDCI mis en fabrication le 02/04/2009 pour le marché français et est de couleur Gris Hypnotique, 7 places, avec Jantes 17 pouces.

Parfait merci
Voiture récupérer j'ai fais 50km avec et pas de soucis
A voir dans le temps si c'était juste la connectique

J'ai une petite question
Si je veux nettoyer en direct sans passer par le réservoir
Y a en qui parle de pompe de gavage
Comment ça se passe
J'ai juste a débrancher l'arrivé et le retour de gasoil?

Merci

Il n'y a pas de pompe de gavage sur les S-Max de 1ère génération donc ....

D'accord merci et changer le filtre a gasoil est pas trop chiant
Ça se reamorce facilement?

Une misère .....

Le tuto est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Merci à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci

Bon si j'ai bien compris fait que je rajoute une pompe ça sera plus simple par la suite
Le diamètre interne du tuyau c'est bien 8mm?
Merci

Rico dit moi si je met une poire sur l'arrivée de gasoil ça pose pas de soucis
En sachant que celle ci est équipé d'un anti retour
Merci

C'est ce que j'ai fais, de façon définitive, sur le mien

Parfait je vais le faire
C'est juste qu'elle a un anti retour et je sais pas si la pompe pousse assez

La pompe ne risque pas de pousser, il n'y a pas de pompe de gavage

Il n'y a que la pompe à injection qui aspire

Ah ok et elle va aspirer assez?

Si tu purges bien le circuit pour évacuer l'air, la pompe fonctionnera normalement

ricco je voulais une précision pour la pompe d amorcage
si tu as une photo
je pensais couper le tuyau d arrivée de gasoil mais il est thermocollé
du coup je sais pas si ca tiendra bien sur la pompe avec un collier

merci

La poire doit être mise avant le filtre à gasoil, si tu veux la mettre de façon définitive.

oui c est ce que je veux faire
seulement j ai un doute avec le tuyau il a l air super rigide
tu me valide que je peux rentrer la poire dedans et mettre un collier sans que ça fuit
si tu as une photo je veux bien
merci

Sur le 1.8, aucune idée. Pour le 2.0 l, j'ai acheté celle qui est montée sur les voiture PSA ( même moteur ) où l'adaptation était plus simple.

ok merci de ta reponse
j ai vu ce modele la

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ca ressemble a mes connecteur