Problème code défaut Turbo EGR Smax 2.0 Tdi 140

Moins, est neuf et à ne plus mettre en cause.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: Pourrais-tu regarder le sens du montage des durites sur l'électrovanne ?

Je vais déjà commencer par trouver où est située cette foutue sonde de température d’eau!!🥴

Symptôme plus précis, à froid, en 3ème dans une légère montée à moins de 2000 tours en sous régime, il broute et clac voyant moteur... j’ai commandé l’electrovanne de turbo

Tu as tout commandé ?

Pour l’instant que l’electrovanne, je commande le reste lundi

En attente de l’electrovanne,, sur Forscan: défaut de commande électrique du turbo...

Salut,
oh que ça me rappelle des souvenirs ...

Oubli le turbo, c'est pas lui qui est en cause ; par contre c'est lui qui remonte l'info qu'il doit envoyer plus de pression d'air pour maintenir le régime. Si tu as de la crasse dans le BP, c'est qu'il doit y en avoir dans le collecteur d'admission d'air.

Si tu vas jusqu'à nettoyer l'EGR, démonte aussi le collecteur d'admission et nettoie le. Y'a un tuto pas mal fait sur le forum.en lien avec l'EGR d'ailleurs.
Perso, mes soucis venaient uniquement de là (pas de nettoyage de l'EGR) et depuis 20000 kms et plus d'un an, je n'ai plus eu de soucis à ce niveau là ...
Concernant la vis et la durite de dépression non branché, ceux sont les capteurs qui permettent justement de vérifier la pression d'air ... et ton DTC provient d'une incohérence entre les valeurs mesurées en sortie du turbo et sur le BP.

Bon courage
Pascal

Ok merci, je vais faire démonter et nettoyer tout çà..; çà fait 4 ans qu'il roule avec la vis posée sur la durite du Bp, et principalement en ville... je change quand même l'électrovanne car j'ai des soucis depuis que je l'ai démontée pour changer la durit de refroidissement
tant qu'on y est je dois changer la sonde de température d'eau du circuit mais je ne sais pas où elle se trouve....?

Si tu suis la grosse durite supérieure du radiateur de refroidissement, tu tomberas sur le boîtier de l'aquastat. Normalement, la sonde est dessus.

Ok je regarde çà merci!

Tu en es où ?
Je n'ai pas suivi monsieur, pardon

Salut, plus de soucis, on a changé l'électrovanne mais peut-être que c'était juste les durites montées à l'envers... enfin bref çà fonctionne nickel.
Il sera en vente prochainement, avec 250 000 kms, il a été super entretenu... volant moteur et embrayage changés, 2 trains de pneus sur jantes alu... il va partir pour 2000 euros c'est à peu près çà non? C'est un 2.0 tdi de 2007 Titanium

Salut,
en reprise garage, c'est ce qu'il vaut ... a ce pris là, il devrait effectivement se vendre assez bien.

ayant eu le meme probleme, de démarrage et ce code défaut, avec mise en sécurité moteur,

le démarrage ; probleme connu = boitier papillon d'obturation d'air, démontage et faut arrondir les angles du papillon, 1 ans depuis et RAS

le code défaut : en accélérant fort, voyant allumé,et a-coups, perte de puissance...... je coupais le contact et ça reparter, après avoir cherché pas mal, c’était juste une vis manquante sous le débitmètre, en pleine charge ça faisait prise d'air., une vis et RAS.