Moteur HS tdci 1.8

je suis dégoûter, mon moteur a casser il y a un trou sur mon cache culbuteur....
c'est un 1.8 tdci 125 cv. je vient de faire mon volant moteur et embrayage en juillet et la mon moteur casse, je n'en revient pas.
je roulait dans ma rue a 30 km/h a cause des dos d’ânes, puis je n'avais plus d’accélérateur , donc je coupe le moteur, je le mets en route je repart toujours sans pouvoir accélérer et la j'entend un claque,
je coupe le contacte , et la surprise cache culbuteur fissuré en plein milieu.
1ere fois que je voyais sa sur un 1.8 tdci.

Faut voir les dégâts sous le cache et le coupable

bizarre

Tu as une photo des dégâts ?

ah oui quand même, bizarre quand même

distribution hs?

Comme tu es là aujourd'hui, ça a donné quoi cette histoire ?

Le turbo a casser ( l'axe entre les 2 hélices c'est casser ) pourtant il y avait de l'huile dans le moteur, ce qui fait que le moteur a gonfler du faite de l'inspiration par l'admission ,mais pas de sortie des gazes d’échappements car axe d'hélice casser.

La je capte pas tout, si le turbo casse il n'aspire pas plus d'air.

Et tu appelle quoi faire gonfler le moteur ?

logiquement oui, mais si au moment de la casse l'hélice du turbo coté échappement est rester coincé, cela provoque un genre de bouchon, et sa fait monter la pression a l’intérieur du bloc moteur par l'alimentation en huile du turbo.
Et comme la pression a l’intérieur du moteur était énorme cela a fissuré le cache culbuteur en aluminium.
Même moi je n'avais jamais vu ça.

j'ai un peut de mal à comprendre ...
Même si le turbo grippe et que l'hélice du turbo se bloque en aucuns cas elle n'est étanche, les gaz passent quand même au travers ...

T'est sur que ta pas eut plutôt un soucis du côté distribution / soupapes / arbre à cames ?

Quand le cache culbuteur c'est fissurer , je ne savais pas de quoi ça pouvais venir. ( c'était la première fois que je voyais ça ).
Je n'arrivais pas a démarrer, donc comme j'ai pas mal de pièces de 1.8 tdci ,j'ai remplacer le cache culbuteur ,
donc je redémarre,(ok) mais impossible d’accélérer le moteur s’étouffait.
A ce moment la je tire la jauge a huile et je démarre la voiture et j'arrive a accélérer mais avec un bruit anormal et de l'huile giclais par le puits de la jauge a huile.
Je décide de contrôler le turbo , un sacrer jeu, je le dépose et je vois l'axe casser en deux.

et du coup ton moteur est réparable ou pas ou tu le change ?