Si lente que ça la boite de vitesse automatique du 240cv du S-Max 2 ?

Salut

Dans les essais du S-Max 2, les journalistes se plaignent souvent que la boite auto du 240cv est lente, car ce n'est pas une double embrayage.

Mais quand sur Youtube je vois ce genre de vidéos :
https://www.youtube.com/watch?v=Q2C2Dw0sJcA (a 27s environ)
ou
https://www.youtube.com/watch?v=N4WUrb1-Khk (a 2min10s environ)
ou
https://www.youtube.com/watch?v=Y-oU7bnwIig

il me semble que ça déchire sévère en fait non ?? Sans compter que cette boite a les palettes au volant, et pas la Powershift a ma connaissance !

OK dans les vidéos, il y a un petit temps au passage des vitesses mais ca ne semble pas dramatique. Je serais surtout intéressé par le temps de latence du kick-down, qui pour moi est le seul défaut sur ma Powershift actuelle.

Qui l'aurait essayé par hasard ce S-Max 2 en 240 cv ?

Un S-Max 240 cv disponible en essai, ça ne doit pas courrir les rues

Il y en a un ici : http://www.leboncoin.fr/voitures/904150994.htm?ca=22_s

Qui habite près de Troyes ?

ça déchire rien , ce n'est pas une powershift , c'est lent entre les rapports , ma mondéo était plus rapide . Je ne me rappel plus dans quel magazine j'avais lu ça mais ce dernier déplorait l'abandon de la powershift .

Lex007: e-motors à Troyes n'est qu'un mandataire donc pas possible de tester avant la commande

Lex007 a écrit:Il y en a un ici : http://www.leboncoin.fr/voitures/904150994.htm?ca=22_s

Qui habite près de Troyes ?

Et en plus la photo ne correspond pas à la description.

bon pour calmer les ardeurs de certain le 80 à 120 avec cette version est effectué en 5.7 seconde sur la première vidéo et 6.3 seconde sur l'autre...

je veux pas dire mais on est loin des perfs d'un T5 et certainement même d'un 240 powershift...

à quand un S-max RS 2.3 pour rivaliser avec mon S.......

tu parle d'origine ou avec ton S modifié?

je parle d'un T5 stock qui fait le 80 à 120 en 5.2 secondes.

Le T5 c'est bô, le T5 c'est bon, mangez-en.

Ceci étant, je suis surpris de voir que la consommation des "petits" 2l "ecoboost" n'est pas nettement inférieur à celle du vieux 2.5 ? (dont la conception date de la fin des années 80, quand même...)