Comment utiliser boite powershift?

Bonjour à tous!

Encore une interrogation de benc44...désolé de vous solliciter autant ces dernier temps , je connais pourtant bien le gros maxou, mais mon nouveau a quand même des nouveautés pour moi.

Je me pose la question s'il faut passer en N lors d'un feu rouge ou lors d'un arrêt un peu long ou si on peut laisser la boite en D??

J'ai l'impression que laisser en D doit user un peu l'embrayage puisqu'il y a une légère prise

Les spécialistes de la powershift, j'attends vos lumières!

d'avance!

salut,

au feu rouge je reste en D, pied sur le frein (j'imagine que le double embrayage débraye).

si arrêt prolongé, moteur en route, je mets en P.

En N, si la voie n'est pas plane, tu va bouger....

Salut trotro,

Bah en fait en D il y a une légère prise (si je lâche le frein j'avance) et on sent bien que même le frein pas desserré complètement ça avance, la prise est donc permanente.

Actuellement, je passe en N en laissant le pied sur le frein, trop long de passer en P, en plus faut appuyer sur la gachette!

Le passage de N en D et inversement est assez rapide.

Ma question est surtout est ce que l'embrayage risque de s'user prématurément, si on reste souvent en D sur des arrêts plus long qu'un stop??

Voilà une bonne question,  je me pose là même,  et il me semble avoir lu quelque part qu'il valait mieux rester en D pour limiter les frixions entre les changements

Si l'accroche te gène vraiment, tu peux toujours désactiver l'aide au démarrage en côte. Normalement, tu n'auras plus cette accroche à un arrêt momentané .

C'est pas vraiment que ça me gène, mais plus une interrogation sur l'usure prématurée de l'embrayage du cirage permanent à l'arrêt.

Je vais tester la proposition de Ricoo en désactivant le démarrage en côte pour voir si la prise est moins forte.

Bon ben après avoir désactivé le démarrage en cote ça ne change rien, je ferais en fonction de l'humeur du moment.

à ceux qui ont pris le temps de donner des pistes, A+

Que dit la notice d.utilisation?

Je me suis posé la même question que toi quand j'ai eu mon smax et beaucoup m'ont conseillé de rester sur D. Et c est ce que je fais sans me poser de question depuis.

Ma notice est en allemand... M

Si tu veux ta notice en français, donnes-moi ta 1ère immat

Salut, perso je reste en D, sinon je trouve que l'on perds une grosse partie de l'avantage de la boite auto!

JBT1 a écrit:Salut, perso je reste en D, sinon je trouve que l'on perds une grosse partie de l'avantage de la boite auto!

Je pensais uniquement pour les arrêts un peu long, genre Mme qui va acheté la baguette!
C'est relativement rapide, cependant on sent bien que ça farfouille dans la boite, je pense que les rapports enclenchés en N sont 1ère et R alors qu'en restant en D, on a 1ère et 2ème.
Du coup je me suis un peu calmé avec le N car comme disais batman y'a des frictions au niveau pignon de boite.

Salut,
Moi perso, j'ai arrêté de me torturer pour le feux rouge, je reste en D, pour ce qui est des arrêt type "baguette" soit je me met en P, soit je coupe le moteur (ou les deux,lol).

Du coup, à quoi sert vraiment le N??

Le N, c'est le Neutre, autrement dit, le point mort. Il sert à pouvoir pousser la voiture ou a la tracter en cas de panne ! Il sert aussi à avoir le "roue libre" lors d'une intervention sur les trains avants.

dry37 a écrit:Du coup, à quoi sert vraiment le N??

Le N peut être utile si tu ne veux pas de prise, exemple : tunnel de lavage à l'américaine qui fait avancer ton véhicule.

Peut etre à deplacer le toubeau en roues libres moteur arrete, non ?

Euh... Oui! Ça peux servir effectivement, MDR!!

P = Pompes plus fort !
R = Rattaches tes cheveux, je vois rien !
N = Nue, tu dois te mettre !
D = Dégrafes ton soustif !


S = S***s !

+ et - = (  je vous laisse deviner )

effectivement

Le_Vieux_Ricoo a écrit:P = Pompes plus fort !
R = Rattaches tes cheveux, je vois rien !
N = Nue, tu dois te mettre !
D = Dégrafes ton soustif !


S = S***s !

+ et - = (  je vous laisse deviner )

Je n'avais pas envisagé cette utilisation de la boite powershift

benc44 a écrit:
Je n'avais pas envisagé cette utilisation de la boite powershift

Au moins, tu sais à quoi peut servir le N