[Résolu] Éclairage du coffre fonctionne 1 fois sur 2

Bonjour, quelqu'un sait où se trouve le contacteur de l'éclairage du coffre? J'ai démonté la garniture du haillon mais y en a pas. J'ai l'éclairage une fois sur 2 dans le coffre et quand je branche avec un fil en masse direct sur l'ampoule ça fonctionne... Je ne comprend pas d'où ça vient, merci de votre aide par avance....

Je veux pas dire de connerie, mais il me semble que c'est au niveau de la gache, je regarde ça cet AM, et je te confirme ce soir !!!

Merci, je pense aussi que c'est au niveau de la gâche car il n'y a rien d'autres ni de contacteur ni élément à bille....

Ton constat est sur quels faits ? ouverture totale ou ouverture du coffre ?

Ouverture total du coffre...

Alors quelqu'un trouvé ?

Je reformule ma question: Est-ce que cela arrive quand tu ouvres la totalité des portes avec la télécommande ou seulement l'ouverture du coffre !

Des Deux facons...

Quand ça t'arrive, est-ce du fait que tu ouvre le coffre en 1er ?

J'ai essayé de toutes les facon: avant d'ouvrir les portes et apres, coffre en premier puis en dernier... lorsque le coffre est allumé et que je referme puis j'ouvre de suite ca ne fonctionne plus

J'ai bien peur que tu n'aies pas le choix de dégarnir la porte du coffre et de regarder de plus prêt le problème !

C'est justement ce que j'ai fait et ecrit au debut du post, il n'y a pas de commutateur....

Il doit être intégrer à la serrure . Démonte et nettoie la serrure.

Au pire ça ne résout rien, au mieux ça résout le problème !

Bon, je n'avais pas en mémoire la bonne voiture, désolé.
Je viens de relire ton premier post, as-tu exploré la piste du support d'ampoule ??? Vu que lorsque tu relis avec une masse directe, cela fonctionne.

Oui j'ai démonter mon supprt ampoule, et tester, la masse est absente...

Tu as donc la solution, créer une masse. Ton contacteur est bon, c'est le support qui merde.

Non, lorsque j'ai mis un fil a la masse et derriere le support ça s'allume mais comment tu fait pour l'eteindre? car quand je ferme le coffre c'est le contacteur qui devrait coupé la masse, si non ca reste allumé car je suis en masse direct... je ne vais pas mettre un interupteur quand même... quoi que!?!

de mémoire, si elle est encore bonne, lorsque j'ai totalement dégarni le hayon, je pouvais suivre tous les câbles.
Il n'y a pas moyen que tu puisses les suivre un par un ?

Bah c'est ce que j'ai fait puis y a pas grand chose, feux sur hailon, eclaireur de plaque, essuie glace, dégivrage et gâche électrique mais pas de commutateur... je pense que c'rst au niveau de la gâche...

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Il doit être intégrer à la serrure . Démonte et nettoie la serrure.

Au pire ça ne résout rien, au mieux ça résout le problème !

J'ai juste l'impression de me répéter

Bon je retourne au bar

Oui je crois que t'as raison Le_Vieux_Ricoo, reste au bar.... Car ouverture en premier ou dernier du coffre avec la télécommande ou la clé ça ne m'avance pas plus que ça, tes diagnostics Lol.... Je suis désolé a l'ouverture ça devrais fonctionner et pas en fonction de la météo voilà tout....

Rassures-toi, je compte bien y rester, il fait trop soif pour travailler

Sur le mien, l'éclairage est lié à la fermeture. Cad, si je laisse mon S ouvert ( portes fermées ) l'éclairage ne s'allume plus au bout de 30 minutes et si je ferme la voiture à la télécommande après ces 30 minutes, les clignotants ne le signale pas. Tu comprends donc mes question, à ce sujet

Après t'avoir relu, je n'ai pas vu que tu avais déposer la gâche de coffre et je te l'ai dis, elle est sûrement intégrée à la gâche !

Tu oublie deux paramètres, le multi-plexage et l'électronique embarquée, et ces deux éléments sont très sensibles à la météo !!!!
Le fonctionnement de la gache, c'est une ouverture ou bien une fermeture de contact pour l'éclairage ??? Un plus permanent, ou une mise à la masse ???

J'ai fais le test suivant ( qui m'a pris 1 minute avec mes béquilles )

- Ouverture globale de la voiture
- Ouverture physique de la porte du coffre
*La lumière s' allume
- Avec la panne de la clé, j'ai verrouillé la serrure ( mais porte toujours ouverte )
* La lumière s'éteint

Conclusion =  le contacteur se trouve bien intégré à la serrure !

Dans ce cas, si il est impossible d'ouvrir la serrure, pour regarder dedans, il faut la changer.

Si effectivement, le contacteur est bien dans la serrure du coffre, voir si il est possible de l'ouvrir. Si tel est le cas, il y aurait moyen de réparer. Je n'y crois pas trop.
Sinon, il faudrait la changer.

Voir peut-être avec un membre, par chez toi, histoire de tester avec la sienne. C'est rapide à démonter.

J'obterai pour un faux contact dans la gâche, j'ai eu un cas similaire sur Maxou2, la gâche déverrouillais un coup sur deux. L'alim de la loupiotte se fait par l'envoi du +12v ou par la mise à la masse du circuit ??

Si non, est ce normal que la voiture restant stationner toute la nuit et lors de l'ouverture du coffre seulement ou ouverture de toutes les portes y compris haillon bien sur, que l'éclairage reste éteint? J'ai fais l'expérience sur 3 jours en modifiant plusieurs façons d'ouvrir, par contre en roulant et quand je m'arrête donc moteur éteint, j'ouvre le coffre une première fois, là ça s'allume, je referme aussitôt puis j'ouvre à nouveau, ça ne s'allume plus... Il faut attendre 30 minutes a chaque fois, c'est ça? J'ai mis du WD40 serrure démontée mais pas de changement depuis hier pourtant la voiture à l'arrêt depuis plus de 10h... Je vais allé chez FORD je vous tiens au courant...

Au bout de 30 minutes, l'alimentation ( et les calculateurs )se met en veille !

Avoir du WD40 n'est pas une bonne idée . C'est produit diélectrique qui empêche les contacts électrique de bien se faire !

Il faudrait que tu puisses souffler complètement la serrure et lui mettre du nettoyant-contact .

Je suis allez chez FORD le contacteur est dans la gâche effectivement... mon problème et que je n'avez pas vu, c'est qu'en changeant les plaques un reste de rivet et tombé dans la gâche, problème resolu ormi la veille des 30 minutes.... merci a tous et désolé encore pour mes commentaires pas tres sympas...

Ben voilà, tout arrive à qui sait attendre !!!!
Le coup du rivet, c'est pas de bol.
J'ai pas souvenir d'avoir eu ce fonctionnement sur mes deux Phase 1, et encore moins sur mon Phase 2.
Il n'y aurait pas une position spécifique de l'inter du plafonnier ???

La vache tout ca pour un morceau de rivet...

Quand a moi les plafonniers pas de problèmes !!! C t juste le coffre... par contre sur les S-MAX de 2015 y a pas ça du tout les 30 minutes d'attentes...

Ah ok, juste le coffre. Je vais quand même regarder par acquis de conscience !!!!

Pour info en faisant plusieurs ouvertures et sans attendre 30 minutes, l'éclairage viens systématiquement a chaque fois que j'ouvre le coffre et ça de toutes les façons, avec telecomande ou la clef, donc moi c'etait un reste de rivet qui couper la masse dans le contacteur... problème resolu

Une bonne chose de faite et encore une panne "à la con"

Allez, tous au bar, c'est sa tournée

En passant, j'ai "purifié" le sujet

Lol....

Allez si tes dans le coin je te paye un coup...

dans le 91 ? j'ai un point de chute .......... donc je peux te prendre homo ( ou au mot ou omo .......... )

Le_Vieux_Ricoo a écrit:dans le 91 ? j'ai un point de chute .......... donc je peux te prendre homo ( ou au mot ou omo .......... )

Ne mets pas de skip dans ta binouze tu gacherais

Le_Vieux_Ricoo a écrit:

En passant, j'ai "purifié" le sujet

Dans un sens, c'est ton job, faut bien que tu bosse de temps en temps !!!
Beau boulot, le texte reste fluide !!!