craquement/bruit sourd basse vitesse en tournant les roues

Bonjour,

Depuis le début de l'hiver, mon Smax fait du bruit lorsqu'on tourne les roues à basse vitesse (droite ou gauche). Mais ce problème n'est pas systématique, j'ai l'impression que c'est plutôt lié à la météo (humide/sec, chaud/froid).
C'est un 140 Cv de 2007 à 163000 km.
Cette sensation de craquement nous la ressentons dans les pédales et même dans le plancher avant....

Je me suis donc orienté dans la section "liaison au sol" du forum.

j'ai tout envisagé :
- cardans fatigués, mais dans ce cas le bruit se ferait entendre tout le temps et serait plus sous forme de clicti qui accélère avec la vitesse... (déja eu sur une 405)
- problème de crémaillère : idem le bruit serait tout le temps...
- direction assistée fatiguée : ??? comment faire les tests ???
- amortisseurs avant HS : si c’était le cas nous entendrions le bruit aussi lorsque nous empruntons les routes cabossées de nos campagnes, et cela peu importe la vitesse...
- pneus hiver d'une marque très très bon marché

Pour me rassurer je suis aller voir une franchise bien connue pour l'entretien de nos voitures N*****o : Diagnostic "spécialisé" à 21 €.
je les regarde opéré : ils font le tour de toutes les roues, test la direction à gauche et a droite, regarde si les roues ont bcp de jeux en les secouant... ils n'entendent aucun bruit quand la voiture est levée.... ils auscultent aussi les amortisseurs AV et AR, ils vérifient l'état des freins.
ils ne trouvent pas, d'autres collègues le rejoignent, ils lui demandent s'il à fait le tour des freins... (discrètement à voie basse..) pas de chances ils sont neufs j'ai tout changé il y a 1000 km
Puis ils montent à deux et font des zigzags sur le parking à faible vitesse : je les regarde faire, de mon coté j'entends des craquements lorsqu'ils tournent les roues AU NIVEAU DES PNEUS !!

Verdict de ce diagnostic : faut changer les coupelles / ressorts / amortisseurs AV : 750 € le tout + géométrie à 95€, et lors du devis ils me disent : c'est compréhensible pour une voiture de cet age ! 163000 km je le rappelle ....

Ma (Mes) question(s) : Quels sont les symptômes d'amortisseurs fatigués ? les avez-vous changé à 160000km ?
Est ce que ma théorie des pneus hiver qui font du bruit à froid lorsque les crampons se font tournés et écrasé le nez contre le goudron, peut être plausibles ?? la seul façon d'en être sûr c'est d'attendre le changement des pneus (encore loin du témoin d'usure) ou que je trouve d'autres roues pour tester.

Avez-vous deja eu des bruits similaires qui auraient été du a des pneumatiques bon marché ? serait-ce les amortisseurs à changer?

Merci beaucoup pour vos avis.

Salut la notre qui a 215 000 km et rien du tout ! pour les symptôme c'est des bruit de frottement a vérifier ..

merci pour cette réponse

Salut Voisin!

Sauf si tes ressorts sont morts, il n'est pas nécessaire de les changer !

A 160 000km, tes amortisseurs ont déjà du "vécu" et il n'est pas déconnant qu'ils soient fatigués! Les coupelles d'amortisseurs, étant des pièces peu onéreuses, il est conseillé de les changer en même temps que les amortisseurs!

Si tu te sens d'attaque pour faire le travail toi-même, tu peux diviser le prix par 3

Hello vousinou!!
Ce weekend roulage par grand soleil et aucun bruit de craquement même a froid, c'est vraiment a ce demander si ce ne serait pas le pneus par grand froid. ... Mais oui je suis d'attaque a faire moi même fait juste avoir le bin outillage...

Hormis le compresseur de ressort ( celui de Norauto fera l'affaire ) et peut-être une douille de dingue ( supérieur à 32 ) pour l'écrous de cardan, le reste de l'outillage reste du standard

j'ai eu un problème similaire sur mon toubeau.. un bruit sourd qui venait des pneus! j'avais pensé aux roulements à l'époque.. c'était en fait lié à une usure "en vagues" de mes pneus (235/45/18). Mon garagiste m'a expliqué que ce problème était fréquent sur des pneus taille basse, et qu'en général, cette usure est due à l'usure des amortisseurs..
J'ai d'abord changé les pneus: plus de bruit!!
Et dans un second temps, j'ai aussi changé les amortisseurs qui étaient bel et bien fatigués!!

Tu as changé aussi les coupelles d'amortisseurs ?

problème était fréquent sur des pneus taille basse, et qu'en général, cette usure est due à l'usure des amortisseurs..
ouh lala mon pauvre garagiste ...... a coté de la plaque
la géométrie des trains roulant actuelle et le manque de permutation des roues av ar pour justement évité l usure en palier

l'un des symptômes qu'avait maxou quand je l'ai eu

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Tu as changé aussi les coupelles d'amortisseurs ?

oui c'est à voir.

Aussi vérifier les ressorts si pas cassés.

Bonjour, les craquements peuvent provenir des triangle au niveau des silentblocs il faut passer un peu de W40 et plus de bruit . Cordialement

Bonjour à tous et merci pour votre participation à ce sujet.
Je vais deja inverser les roues AV et AR et mettre du W40 sur le triangle au niveau du silent bloc.
En revanche auriez vous une photo ou un schéma pour me montrer ou mettre exactement le w40?