Accélération "oscillante"...

Bonjour à tous,

petit problème avec mon Maxou acheté d'occas en décembre. C'est un 2l TDCI de 2010 (phase 2) avec 130Mkms au compteurs.
Mon problème est le suivant: j'ai remarqué durant une phase d'accélération par exemple en entrée d'autoroute (je fais 280 kms/jour et surtout autoroute et 2x2 voies) que la monté en régime n'était pas franche et que l'accélération "oscillait". Je n'ai pas de voyants d'allumés, je ne ressens pas le problème à basse vitesse. Je constate ce problème depuis 1 semaine mais c'est pas flagrant il faut pousser les accélérations pour sentir l'effet. C'est assez bizarre comme défaut et pas facile à décrire .
Merci de me donner quelques pistes de recherche avant de faire appel au concessionnaire.

Bon, je vois que mon soucis n'a pas trop de succès . C"est vrai que ce n'est pas une panne franche!
Je vais tenter de débrancher la batterie au cas ou si c'est un problème de gestion électronique, faire un raz ne fera pas de mal.
Si vous avez d'autres suggestions, je suis preneur car un peu paumé.

Bonsoir.
Attends un peu, on est dimanche....
As tu utilisé la fonction rechercher cela peu aider.
280 par jour! Je ne l'ai fait meme pas en une semaine!

filipe78 a écrit:Bonsoir.
Attends un peu, on est dimanche....
As tu utilisé la fonction rechercher cela peu aider.
280 par jour! Je ne l'ai fait meme pas en une semaine!

La fonction recherche ? C'est quand tu vas dans l'ordi de bord pour voir si il y a un défaut ? Si c'est ça oui je l'ai fait mais rien au tableau de bord.
Pour les bornes, c'est vrai que je roule pas mal, je fais 140 kms pour aller bosser et les mêmes en retour forcement !
Avec le Smax ça se fait bien, c'est une excellente rouleuse.

Tu as quelle version du 2.0 140 ? En 2010, il y a eu un panaché de DW10B et DW10C §

salut
c'est ça  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et il me semble que plusieurs membres ont ressentis ce phenomene.
Ce n'est pas lorsque la regeneration du fap ce fait? on ne sait jamais moi ça m'a parut curieux la premiere fois!
Si ta revision est proche essaie de changer tous les filtres et huiles ça lui fera deja du bien.

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apres il y en encore, essaie, mais certains sont en zone temporaire...

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Tu as quelle version du 2.0 140 ? En 2010, il y a eu un panaché de DW10B et DW10C §

Salut Eric,

jsuis un peu quiche, je trouve pas la version avec les numéros que tu indiques sur ma carte grise ??
En D2 sur la carte grise j'ai *******

Edite ton message et supprime ton code. Pas d'info directe sur le forum !!!
Transmets le à Ricoo en MP, c'est la ligne E qui lui est nécessaire !!!

filipe78 a écrit:salut
c'est ça  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et il me semble que plusieurs membres ont ressentis ce phenomene.
Ce n'est pas lorsque la regeneration du fap ce fait? on ne sait jamais moi ça m'a parut curieux la premiere fois!
Si ta revision est proche essaie de changer tous les filtres et huiles ça lui fera deja du bien.

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apres il y en encore, essaie,  mais certains sont en zone temporaire...

Oui j'ai vu, mais dans mon cas je n'ai pas de perte de puissance, c'est juste une sensation bizarre non linéaire de l'accélération sans autres incidences.
Il faut que je regarde pour le programme de révision en fonction de l'année et du kilomètre pour le changement des filtres !
Voir si cela aura un effet bénéfique...
Je ferai bien un diag chez Ford, mais j'ai pas envie qu'il me trouve un truc qui n'existe pas !! et m'allume sur la facture. Je connais pas la concession de Rennes !

Sellig33 a écrit:Edite ton message  et supprime ton code. Pas d'info directe sur le forum !!!
Transmets le à Ricoo en MP, c'est la ligne E qui lui est nécessaire !!!

OK c'est fait !

Merci

Pas de quoi, une galette/sauce fera l'affaire !!!

Sellig33 a écrit:Pas de quoi, une galette/sauce fera l'affaire !!!

Avec plaisir Si tu passes dans le coin !!!

Le tour de Bretagne est prévu, avec retour par Rennes et la forêt de Paimpon ( très bon resto là-bas !!!)

Sellig33 a écrit:Le tour de Bretagne est prévu, avec retour par Rennes et la forêt de Paimpon ( très bon resto là-bas !!!)

Sortie du club? ou sortie perso?
Tes dates? Tu vas aller voir les fées !! attention qu'elles ne te transforment pas en menhir

Sortie privée pendant les congés d'été !!! Pas encore de date précise (2015 ou 2016).

D'après le VIN, c'est un DW10B sans FAP ( c'est déjà  ça ! ).

Dans un 1er temps, nettoies les deux sondes qui sont sur le boîtier-papillon ( attention celle de la fiche verte est très fragile )!

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Merci Larsouilleur

Mais je vous en prie maître, tous le plaisir est pour moi.

Je l'avais bien reconnu

larsouilleurs a écrit:Mais je vous en prie maître, tous le plaisir est pour moi.

Je l'avais bien reconnu

Pourtant, j'ai viré le pack de bière

D'ailleurs, faudrait s'appeler ........

J'ai pris note

larsouilleurs a écrit:J'ai pris note

J'ai pris note que tu as pris note

Le_Vieux_Ricoo a écrit:D'après le VIN, c'est un DW10B sans FAP ( c'est déjà  ça ! ).

Dans un 1er temps, nettoies les deux sondes qui sont sur le boîtier-papillon ( attention celle de la fiche verte est très fragile )!

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Merci Larsouilleur

Merci, Eric pour ton temps précieux,

Je vais regarder ça ce weekend ! Et je vais éviter le pack de bière pendant l'opération pour garder l'esprit clair et tenir compte de tes indications.

pour toi au cas où : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu lis dans mes pensés larsouilleurs j'étais justement en train d'écrire un message sur le comment de la méthode

larsouilleurs a écrit:pour toi au cas où : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Heu par contre je suis impressionné par les opérations à réaliser... jsuis pas bien sûr d'être en mesure de pouvoir le faire sans péter un truc ou perdre un bidule.

Je le pensais aussi. Mais j'avais bien préparé la chose. Maintenant je le fais facilement.

Salut,

je viens de faire 800 kms avec mon S-Max depuis hier soir et j'ai ressenti le même phénomène.

Lors d'accélération en 5ème par exemple, quand on demande du couple au moteur, on ressent dans la voiture une légère oscillation dans la montée en régime avec une impression du turbo qui se fait couper dans son élan ou une lègère coupure d'admission d'air. C'est pas flagrant, mais c'est comme si je "jouais au yoyo" un peu avec la pédale d'accélérateur.

Pas d'outil là où je suis donc pas de possibilité de nettoyer ce que Ricco indique. Ce sera fait au retour.

Tu as un résultat positif "QUBE" ???

J'ai le même moteur, c'est à dire 2.0 TDCI 140cv sans Fap.

Merci d'avance pour vos infos.

Moi j'avais des "trous" d'accélération lors des reprises (cad: à 110 stabilisé lors d'un appui franc sur l'accélérateur le moteur faisait des à-coups)
J'ai changé le filtre à gasoil à 55.000km et depuis plus rien (préconisation ford 3ans - 60.000km)

Par contre j'ai le 1.8 Tdci. Regardez la dernière date du remplacement du filtre.

Mon filtre à gazoil n'a même pas 1000 kms.

Pensez aussi au décrassage de l'injection.
Après ça, il revit

Tu as pris quoi pour le décrassage de l'injection ?

Nettoyage vanne egr et surtout papillon et sondes au niveau admission et problème réglé pour moi.