Filtre à huile qui explose au démarrage

Peut être sur ce model mais je te confirme deja que sur le dv6 c est sur le refroidisseur d huile. Je dois en avoir un qui traine au boulot. Sinon je prendrais la photo de la pompe à huile d un moteur de transit je dois en faire une lundi. 
Mais j ai un doute car y aurait des joints qui aurait pete avant le filtre quand même. Faudrait quand même prendre la pression d huile

Ce qui m'étonne est que le garage sous-entend qu'il faut faire tomber la distri pour changer la pompe

C est une chaîne sur cet moteur. Donc faut depose la chaîne de distribution pour avoir accès au tendeur et à la chaîne de la pompe à huile puisque elle sont entrainé le meme pignion ( vilebrequin)

Bon ça y est on a donné notre accord pour le changement de pompe à huile. On a bien re-précisé que l'on voulait qu'ils gardent les pièces changées. Ne reste plus qu'à attendre maintenant...
Merci pour vos précieux conseils en tout cas! C'est chouette de voir qu'il existe encore des gens sympa pour t'aider.

Tu as déjà une date approximative où tu pourrais récupérer ton toubeau ?

J'espère sincèrement que nous avons bien le doigt sur le problème que tu pourras ensuite prendre le plaisir de conduire à son bord

Le forum est une communauté de gens qui aime ce modèle et il est, à mon avis, tout à fait normal que nous venions en aide aux personnes qui en ont besoin.

Puis, si un jour, tu vois un toubeau avec le totocollant du club, n'hésites pas à faire une petit appel de phare ou un petit arrêt ! C'est toujours sympa de voir un membre, comme ça, à l'arrache

HELP...HELP...

Le chef d'atelier vient de m'appeler: ils ont démonté le moteur jusqu'à la pompe à huile. Ils n'ont rien trouvé sur la pompe!

Le chef d'atelier me propose de démonter la culasse (3h de boulot en plus). Qu'en pensez-vous?

Il devait changer la pompe

Je doute que l'intérieur de la pompe soit démontable et analysable !

Là, tu me coincés par le temps si tu veux une réponse très rapidement !

golondrinette a écrit:HELP...HELP...

Le chef d'atelier vient de m'appeler: ils ont démonté le moteur jusqu'à la pompe à huile. Ils n'ont rien trouvé sur la pompe!

Le chef d'atelier me propose de démonter la culasse (3h de boulot en plus). Qu'en pensez-vous?

Moi je pense que le monsieur est en train de t'amuser, pourquoi démonter la culasse?Et b...el de m...e, il compte contrôler quelque chose ( et en particulier la soupape by-pass qui existe forcément ) ou il va te démonter la voiture entière??!

Lolo64 : tu préconises quoi alors?

A combien le garage compte te facturer le surplus de prestation ?

Il a estimé à 3 heures en plus mais à l'oral. Avant de donner mon accord je vais demander un écrit de toute façon.

Oui, fais un devis avant d'accepter mais il a dit exactement ce qu'il cherchait ?

Non il n'à rien dit! Y a-il des choses à demander?

Je pense surtout que s'il veut ouvrir le moteur et te plumer un peu plus, il se doit, au moins, de te donner des raisons.

Avec les symptômes que nous à décrit, il est normal que la pompe à huile puisse fonctionner car si elle était en panne en permanence, l'explosion du filtre se ferait à chaque remplacement.

Tout se que je vois est que depuis que tu nous à solicité, il est possible de réparer le moteur et non plus le remplacer, comme il le précaunisait

Honnête ...... malhonnête .......... là est la question

En tous cas bon courage a toi

Moi je penche sur la compression moteur qui va dans le circuit d huile car pour explose le filtre il en faut de la pression
Mais pourquoi il veut démonter, il doit te donne une explication sur ce point au minimum

Je ne comprend pas comment il a pu déterminer que la pompe fonctionnait, si après démontage, elle n'est plus en pression d'huile et comment tester le clapet de régulation

En général, ce type de pompes sont des pompes serties non-démontable !

Devis de 270€ pour déposer la culasse. Le chef d'atelier nous a laissé entendre qu'il faudra peut-être changer le moteur...s'il ne trouve rien...

Personnellement, je lui dirais de mettre la nouvelle pompe à huile et de laisser le cours des événements venir ........ ( c'est un risque mais une chance sur deux que le prob soit résolu )

Je ne sais pas pourquoi ( en fait, si ) mais j'ai l'impression qu'il a envie de se foutre de votre g****le

Les copains, le forum et moi-même ne sommes ni les conseilleurs ni les payeurs mais à la différence du garage, nous n'avons aucun intérêt à te faire sortir de l'argent inutilement !

Ce que ne te dis pas le CA est que, si le moteur devait être changer, il apparaîtrait un vice de fabrication qui rentrerait dans la garantie légale pour vices cachés et que tous les soucis seront à la charge de Ford ( a lui mettre dans les dents )

Tiens nous au courants des événements

Oui c'est bien ce que l'on se dit aussi, à ce jeu le changement de moteur sera inéluctable et un moteur à changer alors que notre s-max n'à que 56 000km...ce n'est pas normal. De toute façon je vous tiens au courant.

Au final, vous pensez faire quoi ?

Pourquoi pas changer la bagnole tant qu'ils y sont...
C'est bien les mécanos d'aujourd'hui ça, moins j'en fait, plus je fait cracher, mieux je me porte !!!
Ça me fou la rage des histoires comme ça

Courage a toi en tout cas;)

On a dit que l'on était ok pour deculaser le moteur (j'en apprends du vocabulaire en ce moment!). Que peut-on faire d'autre de toute façon...

Déculasser permettra de bien vérifier que le circuit d'huile n'est pas bouger!

Une fois déculassé, tiens nous au courant si tu as des nouvelles ....... parce qu'il n'y aurait pas des kilomètres qu'il trouve des fraises Tagada dans la culasse et qu'il faille changer le cendrier

Ok, je dis pas mal de conneries mais il n'a pas l'air honnête envers les clients

mouais,
Je reste sur mon précédent conseil c'est à dire de changer de garagiste .

Une chose que vous ne pensez pas avoir pris en compte, le mecano demande 270€ pour la dépose de la culasse.

Ok, mais combien pour remonter la culasse ?

Car quand on dépose une culasse il y a le joint de culasse à changer et si ont veut bien faire les choses il y a aussi un contrôle de ladite culasse.

Ont ne remonte pas une culasse sans vérifier qu'elle ne se soit pas voilé au démontage, sinon c'est un joint de culasse assuré sous peut.

Mais pourquoi vous obstiner chez cet escroc, je ne comprends pas.
Dés le début il à voulu vous faire changer le moteur, donc la il fait déposer la culasse, puis bien sur il va trouver un truc une fois ouvert pour vous obliger à changer le moteur.

Moi ce qui m'embête le plus c'est que ici vous avez eut beaucoup de conseils que finalement vous ne semblez pas suivre, alors pourquoi venir poser vos questions ?

Une chose de sure, une fois la culasse déposée vous serez à sa merci.
Car trouver un garagiste qui voudra bien remettre les mains dedans ne sera pas aisé si vous ne voulez pas faire changer le moteur chez "l'autre"


Je vous le redis, s'il n'ont pas touchés à la voiture cet après midi annulez vite cet ordre de démontage de culasse à la première heure demain matin , faites remonter la pompe neuve et déguerpissez vite chez quelqu'un d'autre ne serai-ce que pour avoir un devis contradictoire ou au contraire qui confirmera que cela viens du moteur.

Rien n’empêche d'allez voir un autre garagiste pour avoir un autre avis une fois la pompe neuve en place .

tchou a écrit:mouais,
Je reste sur mon précédent conseil c'est à dire de changer de garagiste .

Une chose que vous ne pensez pas avoir pris en compte, le mecano demande 270€ pour la dépose de la culasse.

Ok, mais combien pour remonter la culasse ?

Car quand on dépose une culasse il y a le joint de culasse à changer et si ont veut bien faire les choses il y a aussi un contrôle de ladite culasse.

Ont ne remonte pas une culasse sans vérifier qu'elle ne se soit pas voilé au démontage, sinon c'est un joint de culasse assuré sous peut.

Mais pourquoi vous obstiner chez cet escroc, je ne comprends pas.
Dés le début il à voulu vous faire changer le moteur, donc la il fait déposer la culasse, puis bien sur il va trouver un truc une fois ouvert pour vous obliger à changer le moteur.

Moi ce qui m'embête le plus c'est que ici vous avez eut beaucoup de conseils que finalement vous ne semblez pas suivre, alors pourquoi venir poser vos questions ?

Une chose de sure, une fois la culasse déposée vous serez à sa merci.
Car trouver un garagiste qui voudra bien remettre les mains dedans ne sera pas aisé si vous ne voulez pas faire changer le moteur chez "l'autre"


Je vous le redis, s'il n'ont pas touchés à la voiture cet après midi annulez vite cet ordre de démontage de culasse à la première heure demain matin , faites remonter la pompe neuve et déguerpissez vite chez quelqu'un d'autre ne serai-ce que pour avoir un devis contradictoire ou au contraire qui confirmera que cela viens du moteur.

Rien n’empêche d'allez voir un autre garagiste pour avoir un autre avis une fois la pompe neuve en place .

Je plussoie vigoureusement!

Qu'elle histoire!
56.000 km si toutes revisions faites en temps et en heures chez Ford il faut demander une grosse prise
en charge...
tchou, le S est chez le concessionnaire garage Ford le plus gros du coin, c'est ce que tous auraient pensés faire de mieux que d'aller vers le plus gros Garage de la marque...

Bon courage en tous cas!

Un grosse concession à une grosse capacité de vente mais rarement un gros atelier

C'est surtout que c'est le garage où nous l'avons acheté neuf...en 2011!

Facile à dire mais que de changer de garage mais sur le papier beaucoup moins évident!

C'est pour cela que je t'ai pas insité à changer de garage car,il aurait pu te faire payer les droit de gardiennage et au final te faire grimper la facture finale

Enfin, le fait qu'il ait accepté de faire des réparations et non le changement pur et simple du moteur, prouve bien sa mauvaise fois

C'est clair!

Quoiqu'il en soit, après que vous ayez récupérer votre toubeau, il serait souhaitable de l'éviter

Moi je te conseillerai de demander une expertise très rapidement et d'envoyer un courrier à FORD FRANCE pour qu'il s'en mêle et assume si besoin les malfaçons.

Filipe78 : peut-être le plus gros CC du coin je te le consent mais aussi connu pour ne pas être le plus compétant.

votre voiture étant de 2011, elle n'est plus sous garantie.
Donc que vous alliez la ou vous l'avez acheté n'a aucunes importance car de toute façon Ford ( et les autres constructeurs en général ) ne prennent rien à leurs charge hors garantie sauf s'il y sont contraint par une décision de justice.

Je ne vous reproche pas d'être allez voir votre concessionnaire au début, tous l'aurai fait moi y compris.

Sauf que la c'est évident qu'il va chercher soit à vous plumer soit à vous faire changer de force de voiture, et j'entends par la que quand il va avoir déculasser et trouver que le moteur est mort la facture de la réparation sera tellement élevé que ça ne sera pas économique de réparer la voiture. ( pour vous non, pour lui si car fait en temps "mort" )


Cette pratique est malheureusement bien réel, et si je le sait c'est parce que j'en est profité en tant qu'acheteur sur une de mes précédente voiture dans un garage tout ce qu'il y a de plus officiel.
Le gérant achète des voitures entière par camion, toutes déclaré hs au niveau de la mécanique/boite, qui parfois le sont réellement et parfois pas du tout...

La procédure est simple, la facture de réparation est très élevée, le garage vous propose alors une généreuse reprise sur votre véhicule sous réserve d'en prendre un neuf.

J’espère que vous n'en n'êtes pas encore la.
Mais quand il commence à y avoir des travaux très conséquent la règle est de demander plusieurs devis pour éviter d'avoir affaire à des personnes malhonnêtes .

Petite anecdote arrivé à mes parents qui possèdent une subaru impreza.
la voiture 30.000km ( mais plus garantie) le voyant défaut moteur s'allume, ils prennent alors contact avec leurs concession ( vendeur de la voiture ) pour inspection.
Et la le devis tombe: ligne complète d'échappement hs, collecteur, catalyseur, silencieux la totale, soit disant mauvais carburant qui aurai pourris la ligne d’échappement à cause de gaz trop "agressif" . bilan : 1700€ de leurs poches !
Par chance je connais cette concession car j'y est acheté une voiture ( je m'y suis fait entube bien profond aussi car à l'époque je n'est pas eut la chance d'être conseillé ), et je dirige mes parents vers une autre concession que je connais très sérieuse.

Bilan : une simple mise à jour du calculateur qui n'avait pas était faite, gratuite malgré le fait que la voiture ne soit plus sous garantie et en prime un nettoyage intérieur/extérieur gratuit pour le désagrément !!!

Ca fait 2 ans et depuis RAS , j'en connais qui son content d'avoir étaient conseillés...



Tout ça pour vous dire que ce chef d'atelier à peut être raison, que votre moteur est peut être bien HS, mais malheureusement dans ce monde y a aussi beaucoup d'arnaqueur et ça ne coûte rien d'aller demander un devis ailleurs .
Surtout vue comment c'est passer le début du diagnostique...


Je suis désolé si vous croyez que mon message précédent était la juste pour vous enfoncer, mais c'était uniquement dans le but de vous faire comprendre que parfois on à tout à gagner à avoir un autre avis

Edit, en plus je viens de voir que votre moteur est un 2.0 essence 145chx.

Juste pour info ce moteur est jugé comme "indestructible" tellement il est fiable...

Les 200.000km sont juste une formalité surtout quand ont peut voir dans les PA des véhicules avec ce moteur dépasser allègrement les 400.000/500.00 km ...

à 58.000km c'est impossible que ce moteur soit HS sauf gros défaut de fabrication !

Des nouvelles, Miss

Bonjour,
Non le garage m'a contacté ce soir et m'a laissé un message comme quoi je devais les rappeler mais quand tu appelles personne ne répond...super! On a plus qu' à attendre lundi maintenant.

Super gros con Oups, ça m'a échappé !!!

Dis, tu n'as pas l'impression qu'il abuse du fait que tu sois du sexe opposée

Si ce n'était qu'une impression encore...Je vous dirai ce qu'il en est. Ils ont mis le temps en tout cas je les avait appelé jeudi dernier pour savoir où il en était...Ils sont pressés quand cela les arrange...toujours pareil. Vivement que l'on en est terminé avec cette concession!

Demande leur un délai écrit ! Tout doit être mis par écrit !

Merci de nous tenir au courant et courage

Bon courage pour votre S moi j'aurai les boule et serais vraiment remonter...

Encore des connard...oupppsss sa ma échapper désoler vieux ricoo

courage à vous, et dites nous ce qu'il en est pour la suite des événements .

On ne vous oubliera pas pour les nouvelles...

Sa sent l'arnaque à plein nez ton problème

alors ce s-max, réparé ?

Moteur en pièce... Ils ont trouvés des saletés dans certaines pièces du moteur qui obstruaient l'huile. Ils doivent nettoyer et remonter le tout. On attend des nouvelles pour les prochains jours maintenant! En espérant que cela sera efficace...

il serai bon de savoir d'ou viennent ces saletés, car elles ne sont pas arrivées la toutes seules.

courage

alors des nouvelles ?
peut tu nous dire ce qu'il en est ?

en espérant que ce ne soit pas trop grave ...

Bonjour,

Désolée pour le temps à répondre à vos différents messages.

Le moteur a été totalement démonté et toutes les pièces ont été nettoyées. Ils ont trouvés des saletés (toutes petites mais suffisant pour poser problème). Ils ont injecté un produit de nettoyage également.

Quant à savoir d'où viennent ses saletés. Ils ne se sont pas mouillés puisqu'ils ont dit que c'était soit dû à une mauvaise huile utilisée lors d'une vidange soit à une vidange mal faite. Comme nous n'avons pas fait toutes les vidanges chez Ford, on ne peut rien dire. Ils sont bien contents.
Ils nous ont dit qu'il fallait absolument faire les vidanges tous les 10 000km avec un véhicule flexifuel (s'encrasse plus vite).

Bref nous avons payé et c'était la dernière fois que nous avions à faire à cette concession.

Dans notre "malheur" (tout est relatif bien entendu!), nous avons échappé au changement de moteur comme préconisé au départ par le chef d'atelier. Donc fait des économies...On est un peu vert tout de même!

Mon mari roule maintenant avec depuis quelques semaines, et tout va bien. En même temps, le moteur est comme neuf!

Avec le temps d'immobilisation de notre véhicule, nous avons été contraint de prendre un autre véhicule. Nous allons donc avec regret devoir nous séparer de notre S-MAX.

Merci pour vos conseils.

Bonne continuation à tous et toutes.

Je suis heureux que tes déboires avec le S-Max soient enfin fini mais malheureusement, je suis attristé de voir que tu dois vous en séparer

Ce qui est dommage est de voir un SAV déplorable hors que les voitures en elles-mêmes, sont relativement fiables

Pourquoi ne pas vendre le véhicule de remplacement et garder le S-Max

En toute état de cause, le forum et moi-même vous souhaitons bonne route, avec prudence

je suis franchement désolé de voir ce qui vous est arrivé.

Le pire c'est surtout de voir ce genre de pannes sur ce moteur la alors que normalement c’est le moteur sans ennuis par excellence.

bonne route à vous

Cela dit vous faites les révisions tous les combien? moi c'est vrai que c'est tous les 10.000kms et chez Ford.

Sinon heureusement qu'il n'a pas fallu changer le moteur.

BILL