à coups et embrayage patine

Bon bein

je fini mal l'année avec mon S-Max vue que quelqu'un me l'a accroché le 26 décembre sans me laisser l'adresse
et la j'ai rencontré un souci; premier problème mécanique  et j'espère le dernier

c'est un S-Max 2l 140 de 2009 il a maintenant 89 000 KM
ce week-end j'étais sur l'autoroute tranquillement en 6e
j'accélère pour doubler et la la je sent comme si que l'embrayage patine bizarre pour 89000 KM
je pense que je me suis fait une idée  bien non je ré accélère et la voiture recommence pffffff
après avoir fait une pause course au magasin je reprend la route ma fois tous va bien et au bout de 5mn
j'essaye et rebelotte :afraid:
aujourd'hui je suis parti au boulot à bas régime nickel mais par contre je n'ai pas ré essayé je me fais du souci du coup
après avoir lu des vertes et des pas mures la dessus .
help aidez moi dites moi ce que ça peut être
est ce vraiment le problème que j'ai lu joint spit qui est entrain de lâcher et l'embrayage qui s'imbibe d'huile ??
je vais réellement m'en tirer pour 2000 euros ???
merci d'avance de votre aide , conseilles et suggestions

Au vu de ce que tu dis , ton embrayage patine quand tu demandes de la puissance , t'affole pas l'ami moi je pense à un embrayage usé qui peine à passer le couple , je ne pense  pas plus mais à seulement 89 000 kils c'est tôt surtout pour un joint spi .

Tu conduit comment ?? beaucoup de ville ?? tu tractes lourd ?? si oui , souvent ?? tu laisses ton pied dessus ?? au feu tu reste appuyé ??
Après un défaut de fabrication peut être la cause d'une usure si prématuré .

Ma focus avec le même moteur arrive à 170 000 kils et il se porte à merveille .  

Si c'est le joint c'est pas grave mais faut tout démonter et c'est la , sur la main d' oeuvre que le bas blesse mais 2000 euros c'est pour moi du vol

Tout est demandé par Maloune25

Quand tu tapes dedans, le compte-tour s'envole ou pas ?

salut
merci pour vos réponses
alors
depuis que j'ai le s-max j'ai une conduite moins sportive qu'avec la golf
je le ménage ensuite je fais pas mal de petit trajet la semaine 7km le matin et 7 le soir
puis le week-end je roule pas mal je dirai qu'en moyen je fais des deux ville et route
au feux rouge effectivement je reste le pied sur l'embrayage mais la aussi pas toujours
je ne tracte pas du tous
il faut savoir aussi que c'est une voiture que j'ai depuis Aout je l'ai acheté elle avait 82000 KM
garantie jusqu'a septembre 2014 et contrat d'entretien jusqu'a mai 2015 mais que je n'ai pas pu récupérer malheureusement mais tous ça pour dire que c'était une voiture très bien entretenu
l'ancien propriétaire était un maniaco dépressif le moindre bruit ou soucis direction garage
j'ai l'historique de la voiture

depuis hier je n'ai pas ré essayer de taper dedans mais hier des que je lui demandais oui le compte tour s'envole comme si je mettais un coup d'embrayage en laissent un peut le pied dessus

Alors, oui, il y a de grandes chances que ça vienne de l'embrayage

Qu'elle est réellement la cause ? Mystère .... il faudrait démonter la boîte pour le savoir !

Le fait de débrayer aux feux ne gène en rien

Pfffff merde
Ford demande un peut plus de 1600 euros pour faire l'embrayage avec volant moteur
J'ai bien les boules
faut que je fasse faire un devis
Par contre quand elle me l'a fait je me suis garé sur un parking, j'ai tiré le frein à main mis la 1ère et essayé d'avancer, à aucun moment l'embrayage à patiné
Je sais pas quoi penser

Quand l'embrayage est fatigué, il est fatigué sur tous les rapports

2 choses à faire avnt de rendre le verdict sur l'embrayage:

- Refais le test du frein à main mais sur le second et troisième rapport. Dans ce cas , le couple-moteur est beaucoup plus sollicité.
- A chaud, fais des test d'accélérations. En 2 puis 3 et 4, départ à 2000 et pied au plancher jusqu'à 3500. Le but étant de mettre le couple maxi en charge constante et d'obligé l'embrayage d'encaisser le couple.

Tiens nous au jus

Salut

désolé de mon absence je n'avais plus de connexion
bon merci le vieux ricoo de tes conseil je vais essayer ce que tu me dis
j'ai quand même parcouru 580 KM ce week end et rien pas de problème de patinage
en plus nous étions § dans la voiture il y avait du poids donc
je ne comprend plus rien
je suis quand même aller faire faire un devis au petit Ford de ma ville
alors Ford concession m'avait annoncé plus de 1600 euros pour faire l'embrayage pièces et main d'oeuvre
le petit Ford de ma ville 860 euros pièces et main d'oeuvre mais ils m'ont conseillé de rouler encore un peu pour être sur que ce soit l'embrayage et que si ça recommencé il verrait de contrôler que ce soit bien ça avant de démonter
par contre sur l'autoroute quand j'accélérais , j'avais l'impression qu'il y avait de petits accou
`je pense que je vais la faire contrôler completement
merci encore je vous tiens au jus

Salut
Bon pour le moment toujours rien à signaler
Je comprends plus rien mais bon tan mieux
Merci encore pour vos suggestions

Salut,

Pour ma part, j'ai changé embrayage et volant moteur, mais à 223000 kms.. (2L 140cv de 2006)
Mon embrayage était fatigué mais ne patinait pas, c'est surtout le volant moteur qui faisait un bruit de casserole et qui comme toi ma laissait cette impression de légers a coups alors que mon pied ne bougeait pas d'un cm sur la pédale..
bon courage!

Salut
je sais que je ne passe pas souvent ces dernier temps , désolé mais le boulot et le sport
bref
verdict mon S-Max a recommencé a patiner plus les acou que je vous avez parlé
j'ai laissé hier le s-max chez ford ils ont démonté le volant moteur explosé et l'embrayage out
pfffffff équeuré
1225 euros pièces et main d'oeuvre et ils m'ont fait une remise heureusement sinon je meure
je trouve ça bizarre qu'un volant moteur explose à 90 000 KM
Est ce que le propriétaire était si manique que ça ??????
en tous cas les boules
merci encore à tous pour vos réponses et conseils

Le problème est qu'un volant-moteur se flingue selon la façon de conduire ! C'est comme prendre des routes à nid de poule en permanence et espéré que les amortisseur tiennent 200 000 km

question a la c...mais quand tu rétrograde pour doubler tu tombe combien de rapport et comment? car cela aussi peut user prématurément l embrayage. après si c est vraiment ca certain garage peuvent accepter que tu vienne avec les pièces et te les montent ,ce qui allège la facture... mais je ne sais si cela peut se faire du côté de chez toi. et si tu te pose la question de garanti dans ce cas la, il y aura la garantie pièce vu que ce sera un garage qui te l aura posée.

oui je pense que celui qui me l'a vendu n'a pas été très franc
il devait savoir que l'embrayage et volant moteur été fatigué vue que ça m'est arrivé asso rapidement
j'étais limite de l'appeler
mais je ne suis pas du genre procédurier ; peut être un tord
bref ; je l'a récupère ce soir normalement
bonne journée à tous merci encore

et voila
mon s-max récupéré je sent la différence de loin rien avoir
et plus les accou yeeeeeessssssss bon en espérant qu'il n'y aura plus rien
par contre depuis que je l'ai récupéré mes vitres ne remontent plus toute seul
quelqu'un peut me dire comment on fait pour réinitialiser ça avant que je retourne les faire chier ....
merci d'avance
en plus de la remise ils m'ont offert
- un polo ford racing
- une casquette ford racing
- un parapluie ford racing

sympathique ........

Lis la notice du ford c est ecrit dedans

ok merci beaucoup je vais faire ça

Bon Bein c'est pas écrit dedans lol
Je vais retourner chez Ford

1- Tu mets le contact
2- Descend la fenêtre en question jusqu'en bas
3- Remonte la fenêtre en tenant le bouton en haut sans lâcher le bouton
4- Quand la fenêtre arrive en haut, tu tiens le bouton deux secondes supplémentaires
5- Lâche le bouton, et retire ce même bouton vers le haut encore une fois deux secondes

Voilà c'est reprogrammé

Tu peux faire toutes les vitres du même endroit.

Merci beaucoup j'essaye demain

Salut
C'est bon impeccable merci
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De nada ...