le tableau de bord du nouveau Toubeau

Bonjour,

je trouve qu'il est très prometteur de fonctionnalité, en tout cas je le trouve sublime



, je sais c'est une description de celui de la mondéo, mais je pense que le S-Max l'aura aussi

que ceux qui en savent plus que moi, me confirment  ou me contre disent

c'est plus que la mise à jour entre le phase 1 et 2 (aiguilles de températures et jauge d'essense, et apparition de convers+).

J'en connais un qui va encore jouer avec des ELM pour savoir ce qui permettra d'être activable en plus

Le fred a dit

mais je pense que le S-Max l'aura

C’est la reflexion que je me suis fait et je pense que se serai une bonne idee

Le_Fred a écrit:

J'en connais un qui va encore jouer avec des ELM pour savoir ce qui permettra d'être activable en plus

Je mettrai carrément le tableau de bord du nouveau dans mon ph1

Sympa , merci

Le_Vieux_Ricoo a écrit:

Le_Fred a écrit:

J'en connais un qui va encore jouer avec des ELM pour savoir ce qui permettra d'être activable en plus

Je mettrai carrément le tableau de bord du nouveau dans mon ph1

tout est faisable

sapeur45 a écrit:

Le_Vieux_Ricoo a écrit:

Le_Fred a écrit:

J'en connais un qui va encore jouer avec des ELM pour savoir ce qui permettra d'être activable en plus

Je mettrai carrément le tableau de bord du nouveau dans mon ph1

tout est faisable

Oui, le plus dur est de voir les compatibilités réseaux pour l'intégration des systèmes de commandes ( compteur, commandes générales, etc ..... )

suffit de refaire tout le schema electrique ...

Pas si simple avec le multiplexage

j'ai vu pire

Le swap est plus complexe que ce qu'on faisait sur le Golf 2 avec le TB de la Golf 3

j'ai vu sur une leon le swat complet compteur ...d'une golf 5 dedans avec poste rns, fis+....

Leon/Golf même bouze

Le swap est plus simple !

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Leon/Golf même bouze

Le swap est plus simple !

ma leon vous demonte tous ici