Pression des pneus 2.0 Tdci 140cv

Bonsoir les lapins,

J'ai maté l'autocollant sur la portière et la fiche d'informations sur le manuel du conducteur mais c'est un peu le bordel et mal expliqué je trouve.

Donc, quelle est la pression des pneus pour un 2l TDCi 140cv, montage en 225/50 R17 en charge max (plus précisément 2 adultes, 1 enfant de 5 ans, 1 bébé, 1 chien et les valises pour chacun qui vont avec) ?

Au passage si vous pouvez me donner celui en charge normal... qui peut le plus peut le moins...  

Merci d'avance.

Bonsoir ô toi mangeur de carottes

Mon maxou est chaussé comme le tien, et selon Sainte Étiquette sur la Porte, tu dois gonfler tes 4 roues à 2.7 bars.

Tu peux rouler tout le temps en pression "pleine charge", tu seras sûr de ne pas rouler sous gonflé.

En tout état de cause, les pressions les + élevées sont celle pour la pleine charge.

Voilà

PS : à propos de pression à pleine charge, c'est bientôt les fêtes de Bayonne 

Eneko a écrit:tu dois gonfler tes 4 roues à 2.7 bars.

Tu peux rouler tout le temps en pression "pleine charge", tu seras sûr de ne pas rouler sous gonflé.

Pourtant, sur le manuel il est indiqué 2,6 AV et 3,1 AR




Pour ce qu'il est de rouler tout le temps avec les pneus gonflés à bloc, j'ai toujours entendu dire que tu consommais ainsi plus de carburant...   

Markus94 a écrit:

Pour ce qu'il est de rouler tout le temps avec les pneus gonflés à bloc, j'ai toujours entendu dire que tu consommais ainsi plus de carburant...   

Euh... c'est pas plutôt l'inverse ?

Sinon, je mets la même chose à l'avant et à l'arrière.
3.1 bars me semblent excessifs, surtout qu'il faut voir ce qu'entend Ford par pleine charge.

Alors, pour toi, c'est la case du milieu, avec 2.4/2.2 en charge normale et 2.6/3.1 à pleine charge.

Tu auras une surconsommation si tu roules sous gonflé, car tes pneus seront plus affaissés et donc une + large bande de caoutchouc frottera sur la route : + de frottement = + de résistance = + de mazout pour faire avancer la bête, sans compter que tu risques la déformation et/ou l'éclatement.

Quand on parle de surgonflage, il ne s'agit évidemment pas de doubler la pression.
Aucun soucis à rouler gonflé "à pleine charge" même à vide.

Et effectivement, j'ai mal lu l'étiquette , tu es dans le vrai!

a plus

Eneko a écrit:Alors, pour toi, c'est la case du milieu, avec 2.4/2.2 en charge normale et 2.6/3.1 à pleine charge.

Et effectivement, j'ai mal lu l'étiquette , tu es dans le vrai!

Bah alors finalement tu roules en 2.7 bars ou 2.6/3.1 ?   

geoffrey_be a écrit:

Markus94 a écrit:

Pour ce qu'il est de rouler tout le temps avec les pneus gonflés à bloc, j'ai toujours entendu dire que tu consommais ainsi plus de carburant...   

Euh... c'est pas plutôt l'inverse ?

Sinon, je mets la même chose à l'avant et à l'arrière.
3.1 bars me semblent excessifs, surtout qu'il faut voir ce qu'entend Ford par pleine charge.

Euuh c'est surement l'inverse  

Tu met combien en pleine charge ?

Euuuh sinon juste un petit truc... le gonflage d'un pneu se fait à froid, ça ok.

Mais gonfler les pneus pour une "pleine charge", ils sont gonflés quand la voiture est déjà chargé et non quand elle est vide, on est d'accord ?

Sa depend quand est ce qu on est plein ...

C'est quoi vos discutions, voici une recommandation d'un constructeur de pneu



Je crois que c'est clair   

et dit Markus, tu te poses de drôle de question ?   

si tu dois être à charge pour faire le complément d'air,
comment tu fais le trajet domicile --> station d'essence + station de gonflage
tu rouleras avec une mauvaise pression   

donc je pense qu'il faille relativiser,
- tu prévois de faire des trajets chargés, et bien quand tu prépares ton voyage, tu ajustes la pression.
- si tu prévois ne pas etre chargé, tu ajustes la pression.

d'un autre coté, tu pars en vacances chargé, mais tu fais du tourisme non chargé,
tu fais des aller-retour à la station de gonflage pendant tes vacances, toi ?

et sur la route, tu t'arretes à toutes les stations d'essence pour refaire le plein, car quand tu roules tu t'allèges
et donc tu ne seras plus chargé

 

Moi je suis chergé a bloc

Pour moi 2.5 toute l'année comme ça je suis Trankil

Le_Fred a écrit:et dit Markus, tu te poses de drôle de question ?   

si tu dois être à charge pour faire le complément d'air,
comment tu fais le trajet domicile --> station d'essence + station de gonflage
tu rouleras avec une mauvaise pression   

Très simple fredo... avant d'arriver au domicile, je fais le plein. Une fois à la maison, je charge la voiture comme une mule. Une fois chargé, un coup de compresseur.Voilà.   

Le_Fred a écrit:d'un autre coté, tu pars en vacances chargé, mais tu fais du tourisme non chargé,
tu fais des aller-retour à la station de gonflage pendant tes vacances, toi ?

Une fois sur place et en mode tourisme non chargé, je remet la pression normale pendant les vacances  

toujours en pressions autoroute ou chargé...

Alex94champ a écrit:Pour moi 2.5 toute l'année comme ça je suis Trankil

Bon selon recommandation Ford et Michelin en monte 225 : 2.6 av et 3.1 ar. Je vais me tenir à ça.

Pour info toute l'année en 2.6 avant et 3.0 arrière.
Et quand je pars en vacances chargé je passe à 2.7 et 3.1 par contre à vide ça tape un peu à l'arrière.