Klaxon de mon Toubeau

 


Je pense que j 'ai un probleme avec mon klaxon ... il ne fais plus bip-bip .

Parfois il fonctionne quelque jours puis plus rien ....

1°  Que pensez-vous de cette panne ... ??
2°  Et sourtout où se trouve-t-il ?


Merci beaucoup

Lut' si c est bip bip c'est plutôt les radars un Klaxon sa fait tut tut

 

 

apres moi je fais pin pon

Bonsoir

J'ai le même problème, le mien (de klaxon) est carrément muet!
Le fusible est bon.

Je repose la question de Klm ; quelqu'un sait il où se situe le pouet pouet?

Merci

A plus

c est peut etre un faux contacte mais ou se situ t il je sais pas je crois qui et en bas du pc av a droite ou a gauche a voir

Bon, très simple, les véhicules qui circulent au nord et à l'est de la france, cherché le compresseur et le fil de masse, c'est très certainement lui qui BUG.

de temps en temps faite le fonctionner et vous n'aurez plus de problème .

Vous voulez descendre un klaxon , ne l'utilisé pas voir jamais et faite un mariage , 4 chances sur 5 pour qu'il pète .¨

Pourquoi ........j'en sais rien , je l'ai constater à mainte reprise et ce sur toutes marques confondus .

Je crois que qu'il fonctionne avec la dépression d'air du moteur comme le mastervac

Y a t'il une membrane dans la trompe , je pense pas . Bref ça reste un mystère mais en faisant ainsi j'ai plus de souci même après un mariage

Bon, même si c'est très embêtant, il faut le reconnaitre, mettre des sous et des sous dans le Maxou, là où çà le fait, c'est que le klaxon n'est pas très chère !!!! Bonne nouvelle !!! La mauvaise, c'est qu'à mon avis il faut tomber le pare choc avant.

On peut en trouver ICI

Bonsoir

Pour accéder au klaxon, il faut démonter la protection du moteur (6 boulons), et vous le trouverez côté passager (du moins sur mon maxou 1.6 écoboost de 2011). Si tu as un pont de levage, c'est plus zézé, pardon aisé!
Dans mon cas, le klaxon est muet, mais branché directement sur le 12v , il chante.
Le relais, qui se trouve dans la boite à fusible du compartiment moteur, fonctionne lui aussi, quand on appuie sur le volant.
Le fusible qui le protège est bon aussi.
Il y a tous les symptômes d'un fil coupé, à moins que le klaxon passe par l'électronique.
J'en doute, mais dans le doute, je demande vos avis ou mieux votre savoir.

Merci à tous

Bon, très simple, les véhicules qui circulent au nord et à l'est de la france, cherché le compresseur et le fil de masse, c'est très certainement lui qui BUG ...

Salut Tex,

j 'avoue que je ne comprends pas ce que tu dis.

Un klaxon n'a pas de compresseur, à moins d' être un pouet pouet style "la cucaracha", et comme c'est pas vraiment homologué...

Ma question est : un klaxon peut il ne plus recevoir de 12v par la faute de l'électronique? Si je passe mon max à la valise, va t'elle me dire "erreur klaxon" ou quelque chose comme ça?

Merci

Je pense que ce que veux te dire Tex, c'est qu'il est probable que ton soucis soit lié à la mise à la masse de ton klaxon. Mise à la masse qui s'effectue par un cable proche du compresseur de clim. C'est juste une déduction de ma part...

Merci

Je vois ça, et je vous raconte

Aplus

Bonjour

Ça y est : mon klaxon klaxonne.

Problème : pas de polarité négative (fil noir) sur le klaxon, comme a bien dit Tex.

Solution : plutôt que de suivre le fil, et démonter le faisceau , coupure du fil noir au niveau du connecteur du klaxon, un manchon, et une cosse directement sur la carrosserie.
Petite astuce : le klaxon est fixé sur une patte, qui est tellement peinte qu'elle en est isolée.
J'ai trouvé un boulon juste à coté, beaucoup plus conducteur, j'y ai fiché la cosse , et le klaxon chante!

Voilà, et si ça peut servir à quelqu'un , tant mieux!

A plus

nickel un petit tuto serait nickel eneko

Je vais en faire un de ce pas!

merci

Oui enoko , je suis

dans le même cas que toi

J 'ai fait un tuto, que tu peux trouver ici :

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Bon courage