Decalaminage de nos Toubeaux

Bonjour,

je viens de procéder au Décalaminage de mon S-MAX le 19 juin dernier au moyen de la technique utilisée par ce site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il a été fait à 106 600 km. je roule quelques centaines de KM et je vous tiens au jus sur les éventuels changements liés à ce traitement.

Ouaip. Tiens nous au jus.

Je reste très septique la dessus, mais pourquoi pas...

Pour vraiment voir la difference, faudrait ouvrir le moulin

cartman a écrit:Ouaip. Tiens nous au jus.

Je reste très septique la dessus, mais pourquoi pas...

Pour vraiment voir la difference, faudrait ouvrir le moulin

d'un autre côté je ne l'aurais pas fait si je n'avais pas vu au préalable deux reportages sérieux sur le sujet sur Turbo et Direct Auto.

donc patience les amis

Bonjour ,
Dommage je n'ai pas de centre sur la réunion,et le tarif est de ?

C'est un prix fixe quelque soit le centre. Il est de 65 euros

ok , redis nous si tu le sens plus souple , plus nerveux ect ect   

Je ne manquerais pas de vous donner les informations au fur et à mesure. Je peux déjà vous indiquer que mon petit Tdci part plus vite et que les quelques trous à l'accélération ont disparu.

Salut,

il a combien de Km ton moteur ?

Un peu plus de 106 750 km

ça à l'air bien ton truc...

question, ...ma vectra claque à froid (à chaud plus rien)...dés que j'appuis sur la pédale d'embrayage, plus rien...et relache, rebolotte...certains me disent que c'est les injecteurs qui sont encrassés et d'autre que c'est le vollant moteur/embrayage...!!!
quelq'un peut m'éclairer un peu....

donc je serai éventuellement tenté par cette offre dans un premier temps....

Butée d'embrayage   

merci à toi...mais doit-on changer le volant moteur/embrayage en même temps...?

Non sa patine pas quand tu change de vitesse

Désolé pour le HS...non sapeur pas de patinage...les vitesses passent bien sans accroche...

Please arrêtez de polluer mon sujet

Un reportage dans le dernier Autoplus

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hello bon un premier retour :

aujourd'hui départ pour le SUD (vacances oblige) presque 900 bornes avec la soute à bagages blindés     , merci ma femme.

Consommation avec une moyenne de 135 km/h sur presque tout le long : 6,8 l (j'avais jamais fait si peu dans cette configuration), reprise bien meilleur et plus aucun trou à l'accélération, et plus de suif à la sortie du pot.

Pour l'instant c'est du bonheur,

bonnes vacances à vous toutes et tous

merci pour ton retour

tex a écrit:merci pour ton retour

  Avec tex, Elminster
merci pour ton retour d'expérience.

mais je rajouterai un petit mot

  Bonne vacances !!!!

elminster a écrit:hello bon un premier retour :

aujourd'hui départ pour le SUD (vacances oblige) presque 900 bornes avec la soute à bagages blindés     , merci ma femme.

Consommation avec une moyenne de 135 km/h sur presque tout le long : 6,8 l (j'avais jamais fait si peu dans cette configuration), reprise bien meilleur et plus aucun trou à l'accélération, et plus de suif à la sortie du pot.

Pour l'instant c'est du bonheur,

bonnes vacances à vous toutes et tous

  , bonne vacance

Je me laisserais bien tenter de le faire ...

sinon y a un moyen gratuit et facile à mettre en oeuvre ...

tu te trouve un col de montagne, gaz d'en bas jusqu'en haut et op miracle ton moteur  sera décrassé  


PS encore plus simple, tu te cale 30/40km d’autoroute à + de 3500 tr/min, ça décrasse aussi très bien

Oui aussi et ton turbo lâche dans la foulee

salut
non c'est ce qui est recommandé sapeur, 30/40 km à haut regime et avec une vitesse inferieur engagée, genre en 5 eme si tu as une boite 6...

j'ai même envie de dire que si ton turbo claque après 40km à 3500tr/min c'est qu'il avait déjà les 2 pieds dans la tombe ...

C'est surtout les gendarmes qui vont decalaminer vos permis!!! 

meme pas, suffit de se mettre en 4 au lieu de se mettre en 5 et c'est bon

En 4 eme à 100km/h et à 3000 trs minutes ce matin même sur mon S en mode manuel sur ma boite auto.

bonjour a tous

je suis passe par carbon cleaning il y a 1 semaine env. sur s max 2l 140 cv 2008 920000 kms

c est vraiment bien plus de fumee de meilleur reprise

Juste pour info, l'astra de ma chérie était endormie (le moteur), le faite de la faire rouler à 1*0km/h, arrivée à Paris, nickel, une voiture qui a retrouvée ces 100cv. Comme quoi, faire monter le catalyseur en température est bon pour le moteur, et pour les voitures qui suivent !!!! MDR

PS : le "*" c'est pour les fonctionnaires qui sont peut être sur le fofo bonne journée à eux !!! MDR

Hello, bon après plus de 4500 km, c'est le bonheur. Moyenne de la consommation en Mixte avec petite majorité en ville : 6,86l.
J'étais plutôt proche des 8l.
Plus de suif (déjà dit) et le moteur réponds plus rapidement et sans à-coup.

Voilà. Bon dimanche

En parlant de çà, moi j'ai une tite question, est ce normal d'avoir un gouffre avant 1500tr/mn et que passé 1500tr/mn tu te prennes un coup de pied monstrueux dans les fesses ?

Connu sur le 1.8 tdci , apparemment plusieurs membres ont fait une mise à jour ou au chose je pourrais plus te dire exactement .

Après on parle d'un 1.8 dans un bouzin de 1600/1700 kilos .

le 1.8 est ancien de conception, il est typé off/on de manière assez nette...

tellement creux à bas régime (comme tout mazout hors turbo d'ailleurs... ) qu'il avait un souci de calage à bas régime... mise à jour de ford, anti calage, qui lorsque l'embrayage est enfoncé avec un rapport d'enclenché, il prend quelques tours minute de plus, pour ne plus caler en cas de démarrage un peu sec..

Merci, Ford demain

tex a écrit:le 1.8 est ancien de conception, il est typé off/on de manière assez nette...

tellement creux à bas régime (comme tout mazout hors turbo d'ailleurs... ) qu'il avait un souci de calage à bas régime... mise à jour de ford, anti calage, qui lorsque l'embrayage est enfoncé avec un rapport d'enclenché, il prend quelques tours minute de plus, pour ne plus caler en cas de démarrage un peu sec..

Voila ce que voulait dire plus haut

elminster a écrit:Hello, bon après plus de 4500 km, c'est le bonheur. Moyenne de la consommation en Mixte avec petite majorité en ville : 6,86l.
J'étais plutôt proche des 8l.
Plus de suif (déjà dit) et le moteur réponds plus rapidement et sans à-coup.

Voilà. Bon dimanche

je vais me laisser tenter,je vais en parler au beau frere

Bonjour à tous,

tex a écrit:le 1.8 est ancien de conception, il est typé off/on de manière assez nette...

tellement creux à bas régime (comme tout mazout hors turbo d'ailleurs... ) qu'il avait un souci de calage à bas régime... mise à jour de ford, anti calage, qui lorsque l'embrayage est enfoncé avec un rapport d'enclenché, il prend quelques tours minute de plus, pour ne plus caler en cas de démarrage un peu sec..

Je voudrais rebondir sur ce que tu dis Tex.
Je suis l'heureux possesseur de ce modèle Comment savoir une mise à jour a été réalisé ?

Bon, c'est un véhicule qui à horreur des sous régimes !!! Cà change de chez Opel ou justement, ils préconisent de passer les rapports 10km/h en dessous pour justement moins consommer !!! Je pense qu'il est là mon soucis !!!

tu vas ti faire , c'est un ressentit que tu dois avoir avec l'auto , la "sentir"

Salut à tous,

je viens de faire faire ce fameux décalaminage hier et je ne le regrette vraiment pas, j'ai retrouvé une nouvelle voiture: plus de couple et meilleure reprise, plus de fumée à l'accélération, plus d'odeurs nauséabondes à l'arrêt, plus de soubresauts à bas régimes ou sous régimes, enfin que du bonheur. En terme de consommation je verrai à l'utilisation, pas assez de recul pour ça évidemment mais que du plus, franchement la voiture revit, ma femme l'a essayé ce matin et oulahhh elle à été surprise aussi et s'est dit qu'elle devra faire attention, donc pas d'effets placebo.

Salut, je suis content que tu aies retrouvé ton S-MAX Bazylla

Génial ; il y a un Carbon Cleaning "à la frontière .

Première que je fais dès mon S-max est sur les routes .. ^^

Merci pour vos retours

Salut à tous,

bon après quelques journée et kilométrages je peux confirmer un gain certain sur la consommation, je ne pourrai pas vous donner de chiffre mais une fourchette à la louche .
J'étais à environ 6.6l avant decala. mais parti en vacances chargé (donc pas très révélateur), et après décala je suis à 5.9l mais en tapant dedans plus que d'habitude car j'me grise avec cette nouvelle voiture, voilà c'est un ordre d'idée mais c'est un gain non négligeable, allez-y messieurs c'est que du bon!

bonjour

moi je l ai fait sur un 2l 140 cv  92000 kms

au debut bien plus de fumee, une amelioration de l'acceleration et au bout d'une semaine environ, c'est redevenu pareil
J'ai donc contacte carbone cleaning et la réponse  c'est peut etre du aux injecteurs  

Pour moi, c'est du vent surtout pour 65 €

Merci

tryo34 a écrit:bonjour

moi je l ai fait sur un 2l 140 cv  92000 kms

au debut bien plus de fumee, une amelioration de l'acceleration et au bout d'une semaine environ, c'est redevenu pareil
J'ai donc contacte carbone cleaning et la réponse  c'est peut etre du aux injecteurs  

Pour moi, c'est du vent surtout pour 65 €

Merci

J'avais pas trop osé le dire mais je pense comme toi car les gens ne tapent pas dedans , le gasoil coutent chère, les pneus aussi , les limitations ect ect ect et ça s'encrasse .....et c'est normal , pis on peut pas en vouloir aux gens car nos autos nous coutent chère quand même......allez une journée sur circuit et vous verrez    


Mais content pour ceux à qui sa fonctionne

bonjour

je l ai fait sur mon s max de 2008 140cv 95000 kms et j ai vu la difference sur une centaine de kms et apres c est redevenu comme avt

c est une arnaque enfin pour moi