Ressort Eibach -30

Salut à tous.... j'ai fouillé 'un peu' sur le forum et je n'ai pas trouvé la réponse à ma question...

Grace à Bibi, je pense que je vais passer au lifting de mon S-MAX... j'envisage les Eibach et de faire -30 avant/arrière...

Avec mes nouvelles jantes en 18, je pense que ce sera top, aussi bien esthétique que tenu de route.

Ma question est : l'hiver, je pars au ski et je vais rechausser mes 17' en 225/50/17. Dans le cas ou j'aurai des chaines à monter, est ce que c'est pas trop galère une fois que j'aurai perdu 3cm à l'avant ???

au passage... que pensez vous de ce kit ?

http://www.ultratuning.com/ressorts-courts-avar-30-30mm-eibach-ford-s-max-p27995

ou vous iriez chez Ford ??? d'ailleurs, si qqun connait le prix des ressorts chez Ford, je suis intéressé...

C'est le même kit que vend Ford mais au prix Ford... Compte entre +25~35% des prix internet *sans promos.
Après pour les chaines, je ne sais pas. Tout dépend de la taille des chainons et de l'espace restant entre la roue de le passage de roue en tenant compte de la nature du terrain.
Enfin, pour info, Ford monte un limiteur de braquage des roues sur les S-Max rabaissés afin que les roues ne touchent pas le passage du roue quand tu braques.

ah merde... un limiteur de braquage !!!! possible d'installer ça nous même si on arrive à avoir la pièce ou est ce que faut passer par Ford automatiquement ?

Je ne sais pas comment c'est monté. J'essaierais de voir quand ma caisse passera sur le pont jeudi et je ferais des photos si possible.

super cool...

salut
Moins 3, tu auras encore de la marge en 17 même en 18, tu as les chaussettes aussi pour le ski, c'est ce que j'ai et peux te les prêter au cas ou ( vus que la plupart du temps on ne s'en sert pas) et si jamais tu les utilisent tu m'en rachetes...
Sur les 17 tu va donc poser des pneus hiver?

mes 17 sont déjà en pneus hiver... sauf que j'en ai 2 à changer....

je change tous les ans 2 fois mes pneus... hiver -> été et été -> hiver... à chaque fois, je lachais 120 €... maintenant, je vais changer les roues complètes, coût 15 € donc 30 € par an... je vais économiser 90 € par an... dans 6-7 ans, je pourrais me dire que mes jantes m'auront couté zéro

ok
Bonne idée, et pour eviter de payer pour qu'ils te posent et depose tes roues investie dans ça cric+hydraulique+roulant, ça sert toujours...

malheureusement, j'ai pas de garage... j'attend de déménager pour pouvoir m'équiper comme il se doit et effectivement, je pourrais faire un peu plus d'économie.

D'ailleurs, ma femme me traite de malade, elle savait que je voulais faire une fausse... en fait, maintenant, j'envisage un pont        

Moi j'ai la maison, le garage de 62 m² et toujours pas de dalle
Je pense sérieusement prendre la pelle et la pioche pour me creuser une fosse.
Reste à savoir quelle est la réglementation pour l'évacuation des fluides qui tomberaient dans la dite fosse. J'avais vu quelque part sur le net un type qui avait intégrer de petits vérins afin de pouvoir lever sa voiture au-dessus de sa fosse mais sans toucher le plafond.

J'y pense tu n'a pas l'IVDC comme option sur ton S?

62m2.... ça commence à faire un sacré garage..... mon rève !!!!!

IVDC ??

"Pilotage électronique des suspensions" généralement couplée avec une commande près du FAM avec trois positions : confort, normal, sport.
Si IVDC, pas de rabaissement avec le kit Eibach...

non.. pas de fonction confort, normal ou sport... j'envisage les ressorts eibach mais si ça m'oblige à changer aussi amortos... ça va moins me botter déjà... :-(

Les amortisseurs standards supportent les ressorts jusqu'à -30 mm.
Si ces premiers sont fatigués, il faudra effectivement les changer. Chez pourchier (ça ne s'invente pas...), ils faisaient une promo sur les Koni FSD il y a quelques mois.

super.... merciii... Cette confirmation me fait super plaisir... c'est parti pour le rabaissement...

je savais que j'avais vus un S phase 1 avec du -3cm
   le-s-de-kajin

Sault a tous, j'ai les suspensions "normales" sur mon grand blanc, ça me tente bien les eibach -30 mais je trouve que 15 ça le rabaisse pas mal sur le sport...auriez-vous des photos pour comparer?

perso sur un monospace je ne toucherais pas a la garde au sol , ...

Moi non plus. J’apprécie d’ailleurs sa garde au sol qui avec un beau look, permet de passer dans pas mal d'endroits (chemins, trottoirs, ..)

A moins d'avoir des suspensions pilotables..

c'est la version sport en -15 d'origine ou les versions avec ivdc ?

Le mien est en moins 30mm 35 mm par rapport a un normal mais comme c'est un SE il est au final qu'a moins 15 20.
https://s-max.1fr1.net/t7987p30-s-max-gex57
Perso je l'ai eu comme ça et ça en jette, mais moi je l'aurai laissé d'origine pour le confort et le fait que ça passe plus partout, là la moindre merde tu frottes

Sinon y a pas des ressorts -15 ou -20 qui existent car c'est vrai que ça a l'air bas sur les "belles" photos, magnifique ton s-max!

didile72 a écrit:Sinon y a pas des ressorts -15 ou -20 qui existent car c'est vrai que ça a l'air bas sur les "belles" photos, magnifique ton s-max!

Merci,
Sinon correction en fait il est a -35mm et les ressort sont des Wolf racing je ne sais pas quoi, je viens d'eplucher mes factures en allemand, ils ont été monté à l'achat le la voiture et elle a aujourd'hui 141000 km c'est peu etre pour ca quelle elle un peu basse.

Puis-je avoir le prix de cette transformation sur nos S car notre ami vincentp ne me répond pas?

Merci d'avance

Regarde ici coté tarif des ressorts, je trouve le prix très correcte !

Coté tarif de montage, comptes l'équivalent d'une prestation de changement d'amortisseur + une géométrie !

J'aurai voulu faire le tout chez Vincentp et avoir le prix ttc pour le prix de ressort merci

Je pense que tu devras attendre la rentrée, Il est peut-être encore en vacances

Pour te donner une idée de tarif, il faut compter 250€ pour la pose et la géométrie !