Capteurs de pression : dépression !!

Bonjour à tous.
Longtemps que je n'étais pas venu sur le forum des amoureux du s-max... quel plaisir de lire les différents sujets, les questions posées, les réponses des connaisseurs. Je prends des infos à droite à gauche...
Mais me revoilà pour un problème concret, n'ayant d'autres réponse que "On ne sait pas" chez Ford.
J'ai craqué et fait enlevé mes capteurs de pression de pneus sur mon maxou (ou plutôt max-sous vu ce que m'ont coûté ces trucs).
1 de mort, je le change, puis le second, je change encore, au troisième j'ai gueulé et me suis fait remboursé, mais là, un garage ne veut plus me remettre mes pneus d'été à cause du 4° capteur qui est fendu. C'est une honte ces capteurs. Tous les ennuis que j'ai eu avec une pression de pneus venaient de ces capteurs.... c'est dingue.
Alors je les ai fait enlevé.
Bon, il me reste donc des messages au tableau de bord qu'il faut désactiver à chaque fois. Je n'ai pas d'autre mot que lamentable pour un modèle haut de gamme.
Question: y a t'il une procédure pour désactiver l'info de son choix au tableau de bord ? Genre une combinaison de touches cachée.... l'appui sur un bouton du volant au bon moment.... une astuce quelconque....Chez ford, ils ne savent pas (enfin, chez mon garagiste). J'ai déjà eu tellement de problèmes avec les pneus neige et les chaines qu'il a fallu mettre un jour, ces capteurs sont la goutte qui fait déborder le vase.
Je les ai gardé, on ne sait jamais. Mais à 100 euros la bête, sachant qu'ils lâchent du jour au lendemain, difficile d'accepter de les utiliser .
Merci d'avance si vous avez une solution.

Poulpe

Il faut que tu passe a la valise je pense

à moins qu'un connaisseur ait une panip, mais sinon il serait mieux de refaire une prog propre à la valise. Dû fait de leur incompétence, essaie de négocier la gratuité de la dites valise.

mbmax a écrit:Il faut que tu passe a la valise je pense

C'est ça.

Et si ils te disent que même avec la valise ils peuvent pas fais leur un plaquage, avec une valise on fait ce qu'on veut.

si tu veux, je suis balaise au pied-bouche   

Ils sont restés 20 minutes derrière leur valise, mais rien, ils ne peuvent soit disant rien faire.
C'est de l'informatique, on peut tout faire, mais bon, inutile de discuter, je perdais mon temps.
Je suis tombé la-dessus en fouillant:
http://www.fordservicecontent.com/pubs/content/~WOBGLX/~MBE~LFR/pdf/11GLXog3e.pdf

Certaines manipulations ne correspondent pas à mon smax. Par exemple, jamais il ne me dit qu'il ne détecte pas les capteurs. Ce serait trop beau. Pourtant, de capteurs il n'y en a point !
J'essaie de laisser le truc chercher quelques jours pour voir, des fois qu'un programmeur un peu zélé ait pensé à une voiture équipée de roues sans capteurs. Merci de vos messages en tout cas.
Poulpe

Nexon a écrit:

Et si ils te disent que même avec la valise ils peuvent pas fais leur un plaquage, avec une valise on fait ce qu'on veut.

Avant d'affirmer quoi que ce soit, il faut en être sûr   

Effectivement, il n'est pas possible de les désactiver à la valise.



Le module de réception doit être auto-incrémentable au BCI. A mon avis, il suffit juste de le débrancher pour désactiver les capteur TPMS.

Et merde, une faute de frappe dans la photo, j'ai l'air de quoi  

maintenant c'est clair, merci. dis moi (nous), comment as-tu eus ce diag ? c'est du matos perso ?

larsouilleurs a écrit:maintenant c'est clair, merci. dis moi (nous), comment as-tu eus ce diag ? c'est du matos perso ?

Oui, interface Ford avec le soft du même moule

J'aurais préféré dire que Ford était des enc*** , mais non, ils ne peuvent vraiment pas via la valise. Le soft s'auto-adapte en fonction du BCI. Si la fonction est changeable, alors la possibilité de changer est offert au tech. Sinon nada !!!

Arg... merci du tuyau.
Pour le soft, en trois secondes on le trouve sur internet. Je viens de télécharger une version, je vais faire le tour pour voir un peu comment ça marche. Trés intéressant !!!! Vraiment trés intéressant. Enorme même.
Merci.
Poulpe

Avoir le soft n'est vraiment pas dur!!!! Mais sans l'interface ...... c'est comme avoir Windows sans pc

Je me doute bien.. c'est juste ppour visualiser les différents menus et les possibilités de réglage.
bon, ca part mal, y a pas les smax dans le mien. Mince.
Me demande un PCM.... c'est quoi ? Le numéro d'identification du modèle de voiture ?

ok,  si vous le dites   

Le soft doit communiquer avec la voiture. Pas d'interface, pas de dialogue et le soft ne te dira rien.

Pourtant, au démarrage, le soft dit qu'il est possible en donnant manuellement les paramètres de la voiture

Bon courage pour trouver le code correspondant avec ton véhicule !!!

Tu as été plus loin?

Non. J'arrête.
Par contre que veut dire cette phrase :
"Le module de réception doit être auto-incrémentable au BCI. A mon avis, il suffit juste de le débrancher pour désactiver les capteur TPMS."
Débrancher quoi et où excatement ? je peux le faire moi-même pour essayer ?

Oui tu peux le faire toi-même. Si tu choppes un défaut, tu feras un reset batterie pour inhiber le défaut.

Le module est auto-détecté par le BCI. S'il est branché, il est détecté par le BCI ( cerveau de la voiture ) et la fonction est immédiatement opérationnel. Je suppose que l'inverse est aussi valable.

Eh ben, viens de comprendre ce qu'il s'est passé... un tremblement de terre important senti ici à Grenoble, et pourtant assez loin (http://www.emsc-csem.org/Earthquake/earthquake.php?id=370532) . j'ai mis un moment à comprendre.

Bon j'arrête pour ce soit, mais je vais creuser le truc. Trés intéressant... merci pour tout

Etonnant tout ça !
... sur la mienne, je passe sans problème aux pneus hiver sur jantes sans détecteur de pression et vice versa.
Dans le premier cas, le Convers+ ne m'embête pas éternellement, il m'indique l'absence de capteurs une fois et puis c'est tout.
Pour le retour aux jantes d'origine avec les capteurs, il suffit de quelques centaines de mètres et c'est retrouvé.

Voilà, c'est ce fonctionnement que je pensais obtenir, sans rien faire. Pourquoi la mienne ne le fait pas ? Etonnant. Elle devrait faire ça toute seule:détection ou non des capteurs, et ajustement de l'affichage.
La mienne est peut être trop vieille, ils ont amélioré le système depuis.
Merci de ton témoignage, ça me redonne l'espoir !!

C'est quoi les messages que tu as au tableau de bord ? Et quel code, s'il y a, à la valise ?

Cela m'intéresse car depuis quelques temps j'ai C1A59 comme code défaut et je pense que c'est mon capteur avant de pression qui fait des siennes.

C1A59=right front initiator. Initialisation avant droit.

A mon avis, ça sent la perte de l'encodage du capteur ou un capteur hs.

Ca y est !!! Les alertes ont disparu au tableau de bord !! Cela a pris une trentaine de kilomètres, mais tout d'un coup, plus de rouge !! Génial !!!

Pour info, les alertes étaient 4 affichages rouge, un par pneu, sur la voiture dessinée au tableau de bord. J'aurai dû prendre une photo.... trop tard, y a plus rien.

C'est quand même un stress cet smax avec ces capteurs de pression défaillants, l'hiver et la neige sur Grenoble (quoique cette année... ), l'impossibilité de mettre des chaines (j'ai des neiges mais parfois, ca suffit pas), l'absence de roue de secours ou de galette.
L'an passé, pour sortir d'une montée avec 50 cm de neige, j'avais essayé les easygrip Michelin (je suis trés Michelin ). Cela a touché le capteur ABS qui est sorti de son emplacement, le pneu a roulé dessus, explosion du pneu, 2 jours d'immobilisation, transport par camion dépanneur.
Puis ces capteurs de pression qui déconnent, m'obligeaient parfois à regonfler tous les 5kms pour arriver jusqu'au garage Ford.

Là, pour les capteurs, je devrai appeler Ford et leur donner le tuyau, car ils ne savent pas que les capteurs s'éteignent tout seul au bout d'un certain temps, s'ils m'avaient donné l'info, je ne me serais pas pris la tête.

Pour le message C1A59 , je ne sais pas. Google donne "Front Right initiator" problem. donc, capteur avant droit qu'on ne peut pas joindre....
Prépare 100 euros.

Le_Vieux_Ricoo a écrit:C1A59=right front initiator. Initialisation avant droit.

A mon avis,  ça sent la perte de l'encodage du capteur ou un capteur hs.

Et poutrant il m'indique bien la pression (j'ai essayé d'en enlever et d'en remettre). Mais sinon oui je suis sur cette piste.

Apparemment il faut un appareil pour refaire l'apprentissage 8C2Z1A203A.

poulpe a écrit:Ca y est !!! Les alertes ont disparu au tableau de bord !! Cela a pris une trentaine de kilomètres, mais tout d'un coup, plus de rouge !! Génial !!!

Pour info, les alertes étaient 4 affichages rouge, un par pneu, sur la voiture dessinée au tableau de bord. J'aurai dû prendre une photo.... trop tard, y a plus rien.

C'est quand même un stress cet smax avec ces capteurs de pression défaillants, l'hiver et la neige sur Grenoble (quoique cette année... ), l'impossibilité de mettre des chaines (j'ai des neiges mais parfois, ca suffit pas), l'absence de roue de secours ou de galette.
L'an passé, pour sortir d'une montée avec 50 cm de neige, j'avais essayé les easygrip Michelin (je suis trés Michelin ). Cela a touché le capteur ABS qui est sorti de son emplacement, le pneu a roulé dessus, explosion du pneu, 2 jours d'immobilisation, transport par camion dépanneur.
Puis ces capteurs de pression qui déconnent, m'obligeaient parfois à regonfler tous les 5kms pour arriver jusqu'au garage Ford.

Là, pour les capteurs, je devrai appeler Ford et leur donner le tuyau, car ils ne savent pas que les capteurs s'éteignent tout seul au bout d'un certain temps, s'ils m'avaient donné l'info, je ne me serais pas pris la tête.

Pour le message C1A59 , je ne sais pas. Google donne "Front Right initiator" problem. donc, capteur avant droit qu'on ne peut pas joindre....
Prépare 100 euros.

Pourquoi tu dis que tu ne peux pas mettre des chaines ?

Il me semble que le smax est inchaînable (sauf track ou équivalent) avec des 17pouces.
Je m'en sors presque tout le temps avec les pneus neige, mais bon, quand la marée chaussée bloque l'accès pour ceux qui n'ont pas de chaînes, c'est problématique.

Il est en 18 pouces le mien et j'ai mis des chaînes cet hiver dessus sans soucis.

Y a 2 fautes dans ton screen, morue !!

Cap De Xai 66 a écrit:Y a 2 fautes dans ton screen, morue !!

Je sais, mais je voulais en avouer qu'une seule, vieille biquette déglinguée

BlackTorn a écrit:Il est en 18 pouces le mien et j'ai mis des chaînes cet hiver dessus sans soucis.

  pourquoi dans ma doc c'est indiqué de ne pas mettre des chaînes ? Difficile à comprendre...

Mais je ne crois pas que ce soit le paramètre principal... il me semble que le problème est lorsque on tourne les roues, les chaines (celles qui vont de l'autre côté du pneu) posent problème.
M'enfin, je ne sais plus quoi penser... je suis paumé avec ces histoire des chaînes, les faits lus ça et là, et les conseils de ford (conseils que me paraissent souvent peu convaincants, voir hasardeux).
Le printemps est là, pneus neige au garage. Et zou.