Anti patinage allumé en virage après changement de pneus

Hello, j'ai fait changé mes pneus arrières samedi sur mon s max sport édition et depuis l'antipatinage s'allume dans les virages: on me dit que cela est un pb de pression et qu'il faut éventuellement inverser les pneus pour mettre les neufs à l'avant?

Qu'en pensez vous?

J'ai jamais entendu parler d'un tel problème quel que soit le véhicule. L'argument de la pression me paraît très space quand même. C'est bizarre cette histoire

Il ne faut pas oublier la période de rodage de 500 à 1000kms pour un nouveau pneu. En effet il faut d'abord faire partir la parafine et après user le pneu l'adapter au chassis de la voiture. Normalement d'ici 500kms ça devrait s'améliorer.
Je pense que dans les virage le bord du pneu doit encore glisser un peu à cause de la parafine. Une fois rodé sur les bord ça devrait être OK.

Le voyant qui s'allume est le voyant du controle dynamique de stabilité (esp).

Plusieurs possibilités :
Tu prends tes virages comme un fou furieux   
La solution de BILL
As tu repris la même marque de pneu ? Quelle marque?

Concernant la pression, tu peux toujours la vérifier à l'avant comme à l'arrière (perso, je la met à 2,4 partout).

J'ai toujours fait mettre mes pneus neufs à l'arrière. Si tu fais une petite recherche sur internet, il y a toujours un débat.
Moi j'ai fait mon choix lorsque j'avais ma première voiture : pneus casi neuf à l'avant et proche du témoin d'usure à l'arrière. Un peu de pluie, un rond point, une vitesse normale (non non je ne roulais pas trop vite) et un tête à queue. Avec des pneus neufs à l'arrière, je suis quasi certain que ça ne serait pas arrivé.
un petit document pour appuyer mes propos

+1 vinz

pour les pneus neuf à l'avant ou à l'arrière ça dépends surtout de qui conduit ...

perso je préfère un bon survirage à un mauvais sous-virage .

l'un se rattrapant beaucoup plus facilement que l'autre , je te laisse deviner lequel .


pour ton problèmes de "glissade" , déjà bien attendre que les pneux se rodes.

si t'a l’habitude d'enrouler fort, et que t'ai parti pareil avec tes pneus neuf pas étonnant que l'esp rattrape la trajectoire .

les pneus neuf accroche beaucoup moins tant qu'ils ne sont pas rodé .

Ben voilà, je ne suis pas le seul.... mon garagiste m'a dit aussi d'inverser les pneus... Finalement, après queques dizaines de km, le phénomène disparait progressivement...

https://s-max.1fr1.net/t8107p15-probleme-esp

Salut a tous

j'ai rencontré le meme probleme sur ma voiture precedente... (une 307 SW) j'ai changé mes pneus et a partir de ce moment la, impossible de prendre un virage sans que l'esp ne se declenche...

en fait ces systemes electroniques sont assez sensibles et la difference de diametres de pneus entre l'avant et l'arriere (j'avais les neufs devant je crois), fait que l'esp detecte une difference de vitesse des roues (entre avant et arriere). ce phenomen,e ne se declanchait uniquement en virages, meme legers, juste a cause du differentiel qui accentue cette legere difference.

j'ai inetrverti mes pneus (av-ar ) ,et le probleme a eté reglé !

en tout cas sur ma voiture precedente .  
si ca peut t'aider...

Finalement, le problème a totalement disparu après 300 km. La révision récente de mon SMAX chez Ford m'a appris que notre antipatinage est assez sensible et peut s'allumer pendant la période de rodage des pneus. Le chef d'atelier m'a confirmé que chez eux, il avertissait systématiquement le propriétaire lors d'un changement de pneus car les proprio revenaient après le changement de leurs pneus pour ce soucis qui est normal et pas uniquement chez Ford!

btret a écrit:Finalement, le problème a totalement disparu après 300 km. La révision récente de mon SMAX chez Ford m'a appris que notre antipatinage est assez sensible et peut s'allumer pendant la période de rodage des pneus. Le chef d'atelier m'a confirmé que chez eux, il avertissait systématiquement le propriétaire lors d'un changement de pneus car les proprio revenaient après le changement de leurs pneus pour ce soucis qui est normal et pas uniquement chez Ford!

oui, c'est bon à savoir

bonjour

j ai rencontré le problème sur mon smax 140 cv car les pneus neufs montés a l avant n avait pas la même circonférence que les pneus usés a l arrière . cela induit des vitesses de rotation differentes et l electronique corrige.
une fois les pneus neufs montés aussi a l arriere plus d allumage de voyant...

C'est vrai que vu comme ça, cela parait logique

par avance, merci pour tes retours d'expériences

salut

+1 laboce, j'ai eu le cas cet été, en changeant que les 2 pneus arrière, j'avais l 'esp qui s'allumait souvent vus que ceux de devant etaient au 3/4 usés, je suis retourné faire monter 2 autres pneus neuf .

Laboce? tiens ça ne me dis rien, une presentation peut être quand tu auras le temps? merci

Bonjour,
J'ai lu avec beaucoup d'attention vos différents retours d'expériences car (au sortir de l'hiver   ) je viens de remettre en place ma monte de pneus été et j'ai l'info Défaut ESP au tableau de bord soit après quelques tours de roues soit après un petit "tchic-tchac" (gauche droite gauche généralement)
J'avais pris soins de "marquer" les pneus au démontage (AVG AVD --> Michelin Primacy Hp &  ARD ARG  --> kumho KU 31) ... Malgré cette précaution j'ai le même symptôme que vous...
Dans un premier temps : je vais inversé les deux pneus AR afin de "voir"... je vous tiens au courant...
@+ et bonne route
Jérôme.

un kumho n a jamais le grip d un michelin

Hello,
Concernant les Kumho, je ne serais pas aussi "catégorique"..
Pour avoir essayer plusieurs manufacturiers de la place (Pirelli, Good-Year, Michelin...) les Kumhos sont loin d'être les pires dans le domaines du grip.
Je dois dire qu'ils m'ont agréablement surpris par leur adhérence sur le mouillé, moi qui adore passer les courbes et rond-points sur un filet de gaz et ré accélération en sortie ( supermotard un jour supermotard toujours..., ils ne m'ont jamais fait défaut.
je ne dispose certes que du 1.8 TDci 125ch, à confirmer sur un 2.0 et/ou 2.2 en 170ch/200ch...

NB : RdV pris chez garagiste pour inversion pneus arrière..

pour les KU31, j'en ai eu 3 montes sur un 2.0 en 140CV, et pas un lézard au niveau de la tenue de route et du grip.

Saloperie d'ESP !!! C'est un truc pour les fillettes

M'en fout, j'en ai pas

vincentp a écrit:un kumho n a    jamais  le grip d un  michelin

comme le dit le dicton, jamais dire jamais....