Turbo de Peugeot 508 GT monte sur un TDCI 175 ?

Est ce que quelqu'un sait si un turbo de 2.2 HDI 200 Ch PSA monte sur un 2.2 TDCI 175 ch ?

Et si oui y-a-t-il des modifs à réaliser ?

moi je dirais que non car si les moteurs sont je pense les mêmes à peu de chose près le turbo quand à lui a du être modifier .
Je tenterais pas .

Je pense qu'en plus il y a des différences plus embêtantes tels les points d'ancrage, les raccordements et d'autres éléments extérieurs du moteur.

il vaut mieux effectuer la repro à 200 CV de shiftech à mon avis c'est plus simple le moteur encaisse et le couple est là.... que de faire la bidouille sur un turbo, reste la gestion moteur a reprogrammé ensuite de toute façon..
le 2.2 est un moteur fantastique, fiable et performant, l'un des meilleurs monté sur le smax, son seul déaut é a été de ne pas avoir été proposé avec la boite powershift automatique..

500RG a écrit:il vaut mieux effectuer la repro à 200 CV de shiftech à mon avis c'est plus simple le moteur encaisse et le couple est là.... que de faire la bidouille sur un turbo, reste la gestion moteur a reprogrammé ensuite de toute façon..
le 2.2 est un moteur fantastique, fiable et performant, l'un des meilleurs monté sur le smax, son seul déaut é a été de ne pas avoir été proposé avec la boite powershift automatique..

  

  

il passait pas au niveau du couple... d'ou la boite hydrau classique...

500RG a écrit:il vaut mieux effectuer la repro à 200 CV de shiftech à mon avis c'est plus simple le moteur encaisse et le couple est là.... que de faire la bidouille sur un turbo, reste la gestion moteur a reprogrammé ensuite de toute façon..
le 2.2 est un moteur fantastique, fiable et performant, l'un des meilleurs monté sur le smax, son seul déaut é a été de ne pas avoir été proposé avec la boite powershift automatique..

Mon S Max à 257 000 kms, je ne me fais pas d'illusion que le turbo va finir pas rendre l'âme. Je peux toucher un turbo de 508 GT à bon prix donc je me pose la question si ça monte.

Pour la reprog, ce n'est pas un problème. C'est plus le côté adaptation du turbo qui m'intéresse car ça peut vite devenir un casse-tête

En tout cas merci pour vos réponses   

Le mieux serait d'avoir un schéma des deux turbos (Ford et Peugeot) pour voir si les côtes et points de fixation sont les mêmes déjà.

Mais tu as déjà fait un beau kilométrage avec ton S. La différence de prix entre un turbo ford et celui de Peugeot vaut-elle le coup?