Modification Suspension sport --> standard

Bonjour à tous

l'envisage l'achat d'un S-max 163 equipé de suspension sport

Pensez vous qu'il soit possible de revenir en mode suspension standard pour privilegier le confort ?

quel serait le cout ?

merci à tous

Tracasse pas la suspension sport est très confortable !

Asterix a écrit:Tracasse pas la suspension sport est très confortable !

Je n'irai pas jusque là...... Le smax en suspension sport est une tuerie en terme de tenue de route. Il tiens aussi bien que certaine sportive. Mais de dire que c'est confortable, sur autoroute d'accord mais pas sur une route pourrie.....

J'ai la suspension sport .... avec les jantes 18 pouces. Et je trouve aussi que c'est assez confortable.

Evidemment, je compare avec ma précédente voiture qui était une Opel Atsra H. Et en comparant, c'est à peu de chose près équivalent.

Sinon pour répondre à la question, ça doit être faisable. Par contre avant de le faire, prends le temps de l'essayer avec la suspension sport et ....... peut-être qu'après quelques virages, tu ne voudras plus changer ta suspension

Mon maxou possède également la suspension sport, et c'est effectivement très appréciable. Le S reste un monospace dynamique et sportif . Son centre de gravité un peu plus haut qu'une berline équivalente ( Mondeo) justifie presque la suspension sport. Cette dernière supprime complétement les mouvements de caisse.
Pour ma part, je pense le maxou est optimal avec soit la suspension sport, soit l'IVDC.

moi aussi ayant un 2.2 en sport edition...je trouve que la suspension est vraiment top en virage et autoroute...par contre sur route pourrie...oui on sent quand même les bosses...mais il suffit de rouler moins vite...lol

Comparai au scenic c'est un bout de bois, mais confortable au quotidien

ou dans ce cas là, passer en 17"...mais moins jolie... 

Il est toujours possible de changer les suspensions, pour le coût, demande à Vincentp une estimation de ce remplacement.
Ayant eu ces deux suspensions, je trouve une meilleure tenue de route en courbe avec les basses mais par contre sur routes abîmées, elles tapent un peu ( voir les routes de nos amis Belges  ).
Et dire qu' il y a des membres qui ont fait le choix inverse  

titirac a écrit:... mais par contre sur routes abîmées, elles tapent un peu ( voir les routes de nos amis Belges  )...
 

Je pense que quelques " amis belges " vont se manifester, et je leur apporte mon soutien !
De gros efforts sont réalisés et les voiries se font de plus en plus agréables à emprunter.  
Je pratique souvent Nancy - Oostende - Nancy ( dernier en date mi-Septembre ) et je dois dire que la suspension sport se fait moins sentir en général. C'est bien entendu dû à la bande de roulement qui est moins dégradée, mais sur les portions encore en mauvais état (il en reste quelques unes, je pense que ce sont des pièces de musée  )le confort reste quand même présent.

Est-ce que les routes de Touraine sont à ce point des chemins viscinaux, qu'il faille vraiment se poser la question de repasser en standard

Ford pourrait demander à Citroën de développer une Hydractive 3+ pour nos toubeau   

Ce sujet est délicat... car tout dépend de ses références précédentes.
Si tu viens d'une Citroën, tu seras déçu. Si tu avais une bonne teutonne classique, tu trouveras ça bien.
La solution est peut-être l'IVDC (que j'ai pris) qui t'offre le choix entre 3 tarages de suspension.
Je l'utilise généralement en mode standard qui offre un bon compromis. Le mode confort est à éviter si tu n'aimes pas la navigation en mer. Je mets parfois le mode sport et je le trouve assez confortable finalement.
Mais ça n'a quand même rien à voir avec une suspension hydraulique gérée électroniquement.
Et dire que Citroën va abandonner et laisser les marques allemandes haut-de-gamme offrir des systèmes comparables !

t9552001 a écrit:Bonjour à tous

l'envisage l'achat d'un S-max 163 equipé de suspension sport

Pensez vous qu'il soit possible de revenir en mode suspension standard pour privilegier le confort ?

quel serait le cout ?

merci à tous

Pour ma part, j'ai changer mes ressorts "standard" par des ressorts courts "eibach", avec 3.5cm en moins.

C'est sur que j'ai perdu en confort, mais quelle tenue de route et quel "look" maintenant... surtout avec le kit sport platinium.

Maintenant, j'ai encore mes ressorts d'origines en stock, si tu peux ou veux faire le changement et que les références soient les mêmes