motorisation du coffre

Bonjour à tous,
Je voulais savoir s'il est possible de motoriser le coffre?

Bonjour,

Avant de te répondre, merci de te presenter dans la section "présentation".

bonjouret bienvenu
passe par la case presentation et remplis ça quand tu auras 5 minutes... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et pour la motorisation, tout est possible!
Par exemple, on en avait parlé sur le forum Passat,et un gars l'a fait avec des verrins et le système recuperé d'une A6, c est vrai que se serait top!

Oups

Vu le poids du hayon.... 

Moi je sais, mais je ne dirai rien!!

guyguy a écrit:Moi je sais, mais je ne dirai rien!!

  

Toi, tu attends la présentation qui va bien

Mtbdu08 a écrit:

guyguy a écrit:Moi je sais, mais je ne dirai rien!!

  

Toi, tu attends la présentation qui va bien

Voilà  

Hé les gars, vous n'allez pas me dire que vous voulez motoriser l'ouverture du coffre?  
C'est un option pour chochotte qui n'ont rien dans les bras, genre pensionné en mercedes

FilouBelgium a écrit:Hé les gars, vous n'allez pas me dire que vous voulez motoriser l'ouverture du coffre?  
C'est un option pour chochotte qui n'ont rien dans les bras, genre pensionné en mercedes

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Pour l'ouverture, tu n'es pas obligé de motoriser la bête. Mais pour la fermeture, si.

il va falloir s'orienter vers des vérins électriques 12V je pense.
Mais bon je pense que ce type de matériel n'est ps donné.


PS : J'en profite, une tite question vite fait pour ne pas ouvrir un nouveau poste.
un proprio de phase 2 peut il me dire si pour le capot c'est un ou des vérins ou toujours la baguette comme sur le 1. merci

Présentation faite. Donc.

Tu peux mettre des vérins plus "gros" ou "puissants", qui pousseront plus fort, donc ouverture "motorisée". Mais il ne faut pas prendre trop gros, car sinon il y aura des problèmes pour refermer.

Sinon système pneumatique avec le compresseur dans le compartiment "sous" le coffre.

boki91 a écrit:PS : J'en profite, une tite question vite fait pour ne pas ouvrir un nouveau poste.
un proprio de phase 2 peut il me dire si pour le capot c'est un ou des vérins ou toujours la baguette comme sur le 1. merci

Je te laisse juge avec cette photo
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Non, je te confirme
c'est encore la tige métallique que l'on bloque manuellement dans des crans du capot.

Et le capot se lève à la force des bras, si on est assez fort.
mais surtout assez grand

 

 

Radin comme chez Peugeot pour les vérins de capot
De tout façon j ai dus l ouvrir deux fois en six mois le capot,tant mieux qu il reste fermé c est signé de bonne santé...
Ou juste des verrins pour ouvrir le coffre ça serait déjà bien mais gaffe ou l on l ouvre...

filipe78 a écrit:Radin comme chez Peugeot pour les vérins de capot

Sur ma 306 j'ai des vérins

(certaines) ma xs phase2 les avaient aussi

Verins sur les 106 aussi

Finalement, pas si mal chez peugeot

La 106, la meilleure voiture citadine routière du monde. Voyage à 3 grands + le chat sans souci.
Il y a plus de place à l'avant ET à l'arriere qu'une Clio 1 & 2...
Le 1.4i consomme 6/6.5L/100. (600/650km pour 43 litres).
Le 1.5D fait ses 1000km avec un plein. Enfin 1000km asthmatiques. Mais souple et pas si désagréable, mais faut pas vouloir doubler ^^

ma 306 XS Hdi 90 est vraiment bien aussi

je pensais pouvoir mettre des vérins électrique comme sur les C MAX. Mais c'est une option à 700 euros à l'achat. Je sais pas si on peut le faire poser après?

......et du coup personne n'a tenté l'expérience de l'ouverture automatique ?
Je trouve bête que l'on ai un bouton sur la clés pour ouvrir le coffre mais que celui ci ne s'ouvre pas automatiquement  

Bonjour à tous, quelqu'un a essayé ?
je ne trouve pas sur le net de revendeur en la matière...

apres pas besoin forcement de motorisation pour faire une ouverture automatique du coffre , pas mal de monde chez vw, seat, audi  ( normal les pieces sont quasi toutes compatible) utilise un ressort plus ou moin gros en fonction de l'intensité de l'ouverture du coffre et du poid du hayon, il mette le ressort sur le verin ce qui fait que lorsque le hayon est decroché du locker par l'impulsion du plip de la clé et bien celui ci s'ouvre grace a la force du ressort

video ici

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et en photo du montage sa donne sa

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encore ici dans le moteur de recherche:

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sapeur45 a écrit:apres pas besoin forcement de motorisation pour faire une ouverture automatique du coffre , pas mal de monde chez vw, seat, audi  ( normal les pieces sont quasi toutes compatible) utilise un ressort plus ou moin gros en fonction de l'intensité de l'ouverture du coffre et du poid du hayon, il mette le ressort sur le verin ce qui fait que lorsque le hayon est decroché du locker par l'impulsion du plip de la clé et bien celui ci s'ouvre grace a la force du ressort

video ici

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et en photo du montage sa donne sa

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Cest excellent ces verins sa minteresse pour le S

C'est exactement ce qu'il me faut. (Rabattre le hayon ça va.. faut pas non plus exagérer.. quoi que.😅) je contacterai demain Ford pour savoir s'ils peuvent m'avoir ça... le problème est les réponses diffèrent d'une concession à une autre. Donc pas mal d'appels en perspective. J'espère obtenir une réponse positive... si y'a je vous donnerai le tarif

alors on attend ca avec impatiente

Tu n'aura pas ça cher ford. C'est plutôt à toi de le faire. Le plus dur sera de trouver le bon ressort qui te permettra de relever le hayon mais surtout de pouvoir le fermer sans que ça gêne

En effet, après plusieurs appels, Ford ne propose pas ce genre de pièce
Je vais re-re-regarder sur le net si je trouve quelque chose

pas mal ton site j'ai trouvé mes cales pour lever le ford

Alex94champ a écrit:Tu n'aura pas ça chez ford. C'est plutôt à toi de le faire. Le plus dur sera de trouver le bon ressort qui te permettra de relever le hayon mais surtout de pouvoir le fermer sans que ça gêne

le poids de l 'hayon du S, de plus si il y a un becquet, doit être la raison que l'on n’ai pas ce système très utile.
La video de l'altéa, c'est avec ce genre de modele qu'il faut comparer...
la belle Bora montée sur pschiiit pschiiit!!

Reste à savoir le tarif, s'ils nous font un prix de groupe et si cela fonctionne sur nos Gros.

un petit tuto sur le forum leonconcept d'ou je suis issue ;

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Edji a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

grace a ton site j'ai commandé ma cale pour le cric pour lever le ford impec ...

Je vais me lancer. Mais je vais voir pour la taille du ressort parce que y'a du lourd à lever.

Alex ta commander les ressorts ou j'ai pas suivi et tu parle d'autre choses

nan j'ai pas commandé de ressort car je suis septique que cela marche au vu du poid du hayon et de l'angle de levage des verrins trop incliné vers le bas, ce que j'ai commandé sur le site c'est une cale de levage que tu place sur le cric pour lever le tout beau que l'on trouve sur le meme site des ressorts...

Bon j'ai pris les mesures. Pour ouvrir le hayon la taille du ressort doit être de 70 MM et pour pour fermer il doit être compressé jusque à 20 MM pour pas que ça force sur le vérin. Tous ça sur mon S car je pense que l'ont à pas tous là même usure des vérins de coffre. Maintenant je vais chercher

Ok alex

C'est quoi tes cale de levage Alex que tu a commander?

c'est pour lever le ford avec le cric sans abimer le bas de caisse et le feuillure

Ta une photo? Ou lien pour ça...ca m'intéresse

tiens :

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Merci ma poule

je t'en pris

Alex je suis mdr, finalement ta fais fuir le nouveau trop fort il est plus la...fabsab

salut sapeur,besoin d un renseignement, la cale de levage pour un cric rouleur de 2 tonnes c est celle a 26,90€ combien de voiture voit on avec des bas de caisse dans un sales etat

que soit l'un ou l'autre c'est pareil , l'une est a fixé sur le cric alors que l'autre est a posé juste sur le cric j'ai opté pour la moin cher

merci pour ta réponse ,tres bien pour garder nos bas de caisses nickel

je t'en pris