sondage: kilométrage des T5.

Bonjour à tous, mais surtout au possesseurs de T5.

J'aimerai lister les kilométrages des T5 ainsi que les grosses opérations qui ont été effectué. Pour voir si j'ai pas de bol, ou si mon T5 est dans une tranche normale.
Je ne compte pas les plaquettes, les pneus, les petites révisions. Par contre les suspensions, les disques de freins, l'alternateur, la pompe a eau, la distribution, la rampe d'injection, le turbo, les collecteurs, le calculateur, la boite, la direction, tout ce qui ne s'use pas/pas facilement.

Le mien: achat à 127800km. 158488km. Disque de freins av/ar à 142000km et donc pompe à eau (donc courroie de distribution) à 158488km.

Celui de rs54: moteur serré (défaut huile) 89909km

guyguy a écrit:Bonjour à tous, mais surtout au possesseurs de T5.

J'aimerai lister les kilométrages des T5 ainsi que les grosses opérations qui ont été effectué. Pour voir si j'ai pas de bol, ou si mon T5 est dans une tranche normale.
Je ne compte pas les plaquettes, les pneus, les petites révisions. Par contre les suspensions, les disques de freins, l'alternateur, la pompe a eau, la distribution, la rampe d'injection, le turbo, les collecteurs, le calculateur, la boite, la direction, tout ce qui ne s'use pas/pas facilement.

Le mien: achat à 127800km. 158488km. Disque de freins av/ar à 142000km et donc pompe à eau (donc courroie de distribution) à 158488km.

une courroie de distribution sur un T5

Ben oui. Cf l'avatar de serget5.

moi il a pas bougé... lol

rs54 a écrit:moi il a pas bougé... lol

Ça me désolé vraiment ton histoire. Vivement les retrouvailles! (Et fais gaffe a ton permis quand tu l'auras a nouveau en main )

D'ailleurs, il avait combien de km quand ton moteur a serré ?

c clair que quand je vais le recupérer, il va faaloir que je fasse gaffe lol.
au faite a titre d info maintena t en cas de casse moteur il ne repare plus le moteur c est chagement direct...
et pour repondre a ta question, il avait 89 909 kms...oui encore tout jeune...

Mais c'était un bébé ! encore plus triste

guyguy a écrit:

Pascal a écrit:

guyguy a écrit:Bonjour à tous, mais surtout au possesseurs de T5.

J'aimerai lister les kilométrages des T5 ainsi que les grosses opérations qui ont été effectué. Pour voir si j'ai pas de bol, ou si mon T5 est dans une tranche normale.
Je ne compte pas les plaquettes, les pneus, les petites révisions. Par contre les suspensions, les disques de freins, l'alternateur, la pompe a eau, la distribution, la rampe d'injection, le turbo, les collecteurs, le calculateur, la boite, la direction, tout ce qui ne s'use pas/pas facilement.

Le mien: achat à 127800km. 158488km. Disque de freins av/ar à 142000km et donc pompe à eau (donc courroie de distribution) à 158488km.

une courroie de distribution sur un T5

Ben oui. Cf l'avatar de serget5.

et mes certitudes
Je ne sais pas pourquoi j'avais la certitude que le T5 avait une distribution à chaîne

Pascal a écrit:

guyguy a écrit:

Pascal a écrit:

guyguy a écrit:Bonjour à tous, mais surtout au possesseurs de T5.

J'aimerai lister les kilométrages des T5 ainsi que les grosses opérations qui ont été effectué. Pour voir si j'ai pas de bol, ou si mon T5 est dans une tranche normale.
Je ne compte pas les plaquettes, les pneus, les petites révisions. Par contre les suspensions, les disques de freins, l'alternateur, la pompe a eau, la distribution, la rampe d'injection, le turbo, les collecteurs, le calculateur, la boite, la direction, tout ce qui ne s'use pas/pas facilement.

Le mien: achat à 127800km. 158488km. Disque de freins av/ar à 142000km et donc pompe à eau (donc courroie de distribution) à 158488km.

une courroie de distribution sur un T5

Ben oui. Cf l'avatar de serget5.

et mes certitudes
Je ne sais pas pourquoi j'avais la certitude que le T5 avait une distribution à chaîne

Désolé de te briser tes certitudes
Je le pensais aussi avant de lire Serge dire que c'est une courroie (10 ans ou 200000km)
Si on peut faire la modifier, je le ferai peut être.

guyguy a écrit:Celui de rs54: moteur serré (défaut huile) 89909km

default ? heu fuite d huile par l ouie situe sur la roue avant droite...et je le re-precise ... aucun voyant allumé au tableau de bord...
et oui encre bebe.. mais bon pour l instant c est moi qui consomme le moins... et oui c est vrai qui roule aussi le moins vitelol.
je retourne au bar...

rs54 a écrit:

guyguy a écrit:Celui de rs54: moteur serré (défaut huile) 89909km

default ? heu fuite d huile par l ouie situe sur la roue avant droite...et je le re-precise ... aucun voyant allumé au tableau de bord...
et oui encre bebe.. mais bon pour l instant c est moi qui consomme le moins... et oui c est vrai qui roule aussi le moins vitelol.
je retourne au bar...

Je simplifie le tableau. Et une fuite d'huile sur un moteur de cet acabit, c'est honteux.

Pascal a écrit:

guyguy a écrit:Bonjour à tous, mais surtout au possesseurs de T5.

J'aimerai lister les kilométrages des T5 ainsi que les grosses opérations qui ont été effectué. Pour voir si j'ai pas de bol, ou si mon T5 est dans une tranche normale.
Je ne compte pas les plaquettes, les pneus, les petites révisions. Par contre les suspensions, les disques de freins, l'alternateur, la pompe a eau, la distribution, la rampe d'injection, le turbo, les collecteurs, le calculateur, la boite, la direction, tout ce qui ne s'use pas/pas facilement.

Le mien: achat à 127800km. 158488km. Disque de freins av/ar à 142000km et donc pompe à eau (donc courroie de distribution) à 158488km.

une courroie de distribution sur un T5  

oui c'est le 2.2L qui est a chêne

mbmax a écrit:

Pascal a écrit:

guyguy a écrit:Bonjour à tous, mais surtout au possesseurs de T5.

J'aimerai lister les kilométrages des T5 ainsi que les grosses opérations qui ont été effectué. Pour voir si j'ai pas de bol, ou si mon T5 est dans une tranche normale.
Je ne compte pas les plaquettes, les pneus, les petites révisions. Par contre les suspensions, les disques de freins, l'alternateur, la pompe a eau, la distribution, la rampe d'injection, le turbo, les collecteurs, le calculateur, la boite, la direction, tout ce qui ne s'use pas/pas facilement.

Le mien: achat à 127800km. 158488km. Disque de freins av/ar à 142000km et donc pompe à eau (donc courroie de distribution) à 158488km.

une courroie de distribution sur un T5  

oui c'est le 2.2L qui est a chêne

C'est pour ça qu'il envoie du bois, et qu'il est équipé d'une boite à glands?

Salut,

j'apporte de l'eau au post initial:

T5 de Juin 2006: 105555 km aujourd'hui  (je ne me suis pas endormi sur la touche 5)

mis à part l'entretien courant et les évolutions diverses moteur et échappement:

- 95000 km changement du bloc filtre à huile (membrane du reniflard d'huile déchirée) pb connu sur ce moteur

- 103000 km changement du bocal et du bouchon de direction assistée  + rinçage et purge suite à l'arrivée soudaine d'un bruit de couinement prononcé dans le compartiment moteur.

Pour le reste: RAS.  Prochaine étape en 2016: courroie de distrib + pompe à eau.

Avant cela:
- kit durite et tube inox pour le circuit air du turbo et de l'échangeur
- soupape de décharge Forge
- solénoïde renforcée pour le Turbo


Concernant la distrib et la pompe à eau,pour combien en as tu eu Guyguy ??

je pense que je ferai faire cette opération par le garage Volvo de mon coin car ils ont été très compétants lors du remplacement du bloc filtre et puis ce moteur étant un Volvo, autant aller chercher les pièces à la source....


a++

80700 kils et R.A.S

bonsoir,

J'ai fait l'acquisition de mon T5 en Allemagne à 118747km.
Actuellement 125000km.
Révision complet vidange, bougies,... plus contrôle chez Ford suite à l'achat RAS.
Disques + plus plaquettes à prévoir cette année.
Sinon je roule avec un mélange d'éthanol E85 et de SP98 à 50%.

nickel , photo l'ami , PHOTO !!!!!!!!