s-max et fort kilométrage

bonjour

je viens de m'inscrire et souhaite troquer un zafira cdti 120 contre une vraie voiture

je préfère de loin la conduite essence depuis toujours

je souhaite acheter un t5 mais les seuls que je trouve sont ou trop chers ou fortement kilométrés

que pensez-vous de l'achat d'un modèle de plus de 150 000kms

je sais que le moteur est fiable mais le reste?

merci d'avance

Salut ....

quel est ton budget ?????

J'ai un T5 de 2006 et pour l'instant, aucun problème de fiabilité à signaler.

je n'ai pas 150000 km, mais vraiment c'est un très bon modèle.

tu peux y aller les yeux fermés.!

Hello les amis

Petit conseil:je suis sur une piste d'un S max 2.2 200 sport platinium,il est du 15/09/11 et au compteur 142000 km+une garantie de 18 mois ford,qu'en pensez vous?

Merki d'avance pour vos réponses et conseils

J'oubliais l'annonce est sur le bon coin à Bordeaux

L'a roulé, le bestiau...

c clair cap de xai,mais bon je vais voir par la suite,le prix est de 19500,quand je vois avec bcps moins de km tu peux rajouter 10 à 15 000 euros de plus,j'hésite j'hésite......

1°)après tout, un diesel est fait pour ça
2°) une personne qui roule autant fait systématiquement les entretiens comme il faut
3°) impossible de faire un tel kilométrage avec de la ville, donc les organes méca doivent pas etre super usés (freins, etc... )

Le mien a 156 000km et pas de soucci a par un fil couper d'un capteur abs a l'avant droit c'est tout, j'ai le 2,3L

Record de kilométrage sur un Smax ? : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
A ce prix là il le vendra jamais....

Ancien taxi, donc surement très bien entretenu. Il a ses chances je dirai.

Se méfier quand même des véhicules à usage professionnel. Ils subissent des contraintes plus fortes qu'un véhicule privé : usure des sièges, forte sollicitation à froid, etc.

Mon S-max a 140 000 km. Je viens de faire changer les amortisseurs (aucune différence avant / après !) et de faire refaire un raccord d'échappement (spécifique à mon T5, car il y a eu un changement de l'intermédiaire sous garantie, il a fallu couper le tube d'origine au niveau du raccord avec les 2 pots de détente et ça rouille ici plus vite qu'ailleurs). Ford a eu quelques difficultés pour les amortisseurs, 2 jours de boulot (4 heures facturées je crois, -30% sur les pièces pour bibi).

Sinon rien, il est toujours au max !

Déjà 140 000... comme le temps passe vite... déjà 7 ans depuis le lancement de la bete...

tex a écrit:Déjà 140 000... comme le temps passe vite... déjà 7 ans depuis le lancement de la bete...

Et oui......le mien est de Juin 2006 et n'a que 89000 km....mais mis à part le reniflard, jamais rien n'est venu gâché mon plaisir à son volant.7 ans c'est l'age de raison et je compte bien largement doublé la mise à ses cotés.   

Salut le mien a 180000 km 1.8tdci 125cv de 2008 et j ai jamais eu
de probleme.c du costaud c est voiture.

le 2.2 tdci est de loin le meilleur et le plus fiable des moteurs sur smax
le mien à 120.000kms est toujours aussi performant et n'a jamais vu le garage autrement que pour les revisions

Je mettrai juste un bemol là dessus ;)le plus fiable est sans nul doute le 2.0 145ch essence pas de turbo, pas de fap, pas d'EGR, pas d'injecteurs grippés, etc... que du rustique pas poussé

tex a écrit:Je mettrai juste un bemol là dessus ;)le plus fiable est sans nul doute le 2.0 145ch essence ;)pas de turbo, pas de fap, pas d'EGR, pas d'injecteurs grippés, etc... que du rustique pas poussé

Sûr pour le "pas d'egr"? Ma ZX 1.4i (1996) en avait une. Je n'ai jamais eu de souci avec, mais elle en avait une.

oui, y'en a une ;)mais pas de suies dans le procédé essence (ou tellement moins que c'est anecdotique )

meme lors des demarrages, températures froides, on enrichit, donc mélange stoechio haut edit : BAS pardon (en dessous de 14.7, style 11/12) y'a pas de production de suies, qui sont les seules à encrasser...

certes, un petit nettoyage rapide fait pas de mal, mais rien de comparable

Ah, tu me rassures (pour sa présence). Pour le reste, je plussoie Rustique = pas (bcp moins) de problème.
Et puis ça aide le moteur à chauffer.  

Tex le 2,3l aussi est rustique comme le 2,0l mais bon rare 163500 km à se jour et j'ai en plus pas d'embrayage à changer (boîte auto)

500RG a écrit:le 2.2 tdci est de loin le meilleur et le plus fiable des moteurs sur smax
le mien à 120.000kms est toujours aussi performant et n'a jamais vu le garage autrement que pour les revisions

ouai enfin je rejoint tex, le 2.0 145chx à 200.000 tu sort juste du rodage ...   

tout à fait fredoturbo ! le 2.3 est connu pour ça aussi, pour sa rusticité et sa simplicité ! ce sont les deux moulins réellement increvables !!!

152 000 km ...
Et l'embrayage résiste, malgré la caravane et les chevaux   

ben tant mieux   

mon 1.8 125 reprog 155 à 60000 Km à aujourdhui 214300 Km il est de 2009 est RAS   

 

le miens n'a que 63 000 kils   

je viens d'acheter un 2.0 140ch avec 177000 km (ancien taxi), il est (parait) nickel.
C'est le 2eme taxi que je rachète d'occas, jamais eu de pb avec le 1er malgré le nombre de km important.

que ça continue   

tchou a écrit:

500RG a écrit:le 2.2 tdci est de loin le meilleur et le plus fiable des moteurs sur smax
le mien à 120.000kms est toujours aussi performant et n'a jamais vu le garage autrement que pour les revisions

ouai enfin je rejoint tex, le 2.0 145chx à 200.000 tu sort juste du rodage ...   

J'ai le 2.2 TDCI en 175ch, il a 256 000 kms   je continue le rodage   

Vien de passer les 175000km, pas de souci particulier, révision faite(huile mobil1 5w30)

salut
blacktorn et fredoturbo, vos motorisations ne sont pas courantes et vus vos kilométrages , pourriez vous si possible me faire un bilan dans la rubrique adéquate ce serait sympa, merci
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je ne peux pas rivaliser dans ce sujet car je n'ai que 83.000 kms pour le moment

Bonjour,

Je viens d'essayer aujourd'hui un s-max TDCI 140 de 138 000 km. Suis confiant sur la durée de vie de la bête, mais ma moitié s'interroge. En usage normal, avec assez peu de ville, ça peut encore prendre 100 000 km facile non ? (Je poste peut-être pas au bon endroit , mais le sujet me paraissait coller...)

Sans entrer dans les détails, tous les diesel sont capable d'atteindre les 300 000 kms. Mais tout dépend de l'utilisation et de l'entretien.

maître capello a écrit:Bonjour,

Je viens d'essayer aujourd'hui un s-max TDCI 140 de 138 000 km. Suis confiant sur la durée de vie de la bête, mais ma moitié s'interroge. En usage normal, avec assez peu de ville, ça peut encore prendre 100 000 km facile non ? (Je poste peut-être pas au bon endroit , mais le sujet me paraissait coller...)

fonce les yeux fermée le mien a bientôt 200 000 km