chauffage additionnel

bonjour je posede le chauffage additionnel sur ma maxou
le matin avec le -10 ca caille
j'ai l'inprestion que mon chauffage additionnel ne marche pas. je m'est sur h1 et je n'ai pas d'air chaut
l'air chaut arrive que quand le moteur et chaut.
au moint 15 min
merci

Salut,
chauffage additionnel c'est pas quand on branche le véhicule sur le 220 volts
Ou encore, les Tdci ont un chauffage additionnel, mais c'est pour le gazole pas pour les occupant.

Et pour les termes, c'est HI pour High et à l'opposé de L0 pour Low.

Sinon, même comportement. Quand je met le dégivrage, c'est A/C ON et ventilation à fond et température à HI.
Je me demande si ça ne chaufferait pas plus vite avec la clim à OFF, température et ventillation à fond ...

Pour ma part,en cas de dégivrage,déjà j'ai le pare brise athermique,donc ça aide , ensuite c'est A/C OFF et ventil au taquet. Effectivement j'ai déjà remarquait que le matin la voiture chauffe plus rapidement sur A/C OFF, après ça ne se joue pas a 30min non plus...

a bon le chauffage additionnel cet que pour gazoil?
on ma dit un jour que c'aiter pour chaufer le vehicul a part du moteur.

bonjour à tous

Je me permets de vous donner mon avis.

Un chauffage additionnel est en théorie un équipement annexe, qui permet de programmer le déclenchement afin d'arriver le matin par -10 dans un habitacle chaud.

Ce système existe depuis des décénies et est très présent sur les marchés nordiques et allemand.

il doit exister différent système mais par expérience il y a de cela 15 ans maintenant, j'avais un ami qui avait acheté une GOLF2 GTD.

il avait un équipement comme celui là qui fonctionnait au gazoil et qui avait un réservoir indépendant.
sur le tableau de bord, des boutons pour la programmation de la température et l'heure d'activation.


Bref pour en revenir au tout beau

Reportez-vous à la page 128 de votre manuel utilisateur.
ils en parlent, il y a priori différents type, électrique ou à combustile et c'est indiqué suivant les pays.

et donc cela sert bien en théorie à prchauffer le moteur ainsiq ue l'habitacle.


voilà

bonne soirée

bizart dans le menuel il dise quil a un menu dans le conver+ et moi j'ai rien?

sans vouloir te demoraliser si il n'y a pas de menu c'est que tu ne dispose pas de l'équipement, je pense

pourtant dans fordetis il dise bien chauffage additionnel

onquiert a écrit:pourtant dans fordetis il dise bien chauffage additionnel

Moi aussi c'est écrit dans Ford ETIS et je le sent bien. De l'air tiède arrive aux aérateurs au bout d'un 1km et habitacle chaud au bout de 5km.

@Ricoo

Mon tout beau fait ça aussi.

ca chauffe treès vite. mais je ne pense pas que c'est cela qu'attendait notre ami.

j'ai du chaud tres tres rapidement le matin comparé à mes anciens véhicules.

moi je pensais qu'il parlait du chauffage auxilliaire comme décrit dans le manuel.

Le chauffage additionnel ou auxiliaire ( selon les marques ) permet d'avoir de l'air chaud dans l'habitacle plus vite que ce que pourrait fournir le chauffage classique. A ma connaissance, je ne connais que deux systèmes:

- un bloc de résistances plongées dans le circuit d'eau de chauffage.
- une chaudière (plus connu sous le nom de webasto) alimentée par le gasoil qui réchauffe le circuit de refroidissement.

Mais dans tous les cas, je ne sais pas qu'elles sont les conditions pour qu'il s'enclenche chez Ford mais chez PSA, le système reprend les infos des sondes de température extérieurs et intérieurs et selon le modèle, sont déjà équipés sans être activer.

pourquoi j'ai pas d'air chaut alors?
je n'ai que l'air chaut quand le moteur et chaud

peut-etre un dysfonctionnement dans le système !!!

je ne pense pas qu'il y ait une remontée en cas de panne à l'OBD.

ca peut etre quoi comme panne?
un fusible?

onquiert a écrit:pourquoi j'ai pas d'air chaut alors?
je n'ai que l'air chaut quand le moteur et chaud

A/C ON ou OFF j'ai pas vu ta réponse en dehors du HI.

Ricoo a écrit:
Moi aussi c'est écrit dans Ford ETIS et je le sent bien. De l'air tiède arrive aux aérateurs au bout d'un 1km et habitacle chaud au bout de 5km.

Malheureusement pour la chaleur de l'habitacle, j'habite à 4 km du boulot ...

Ok donc on parle bien du fait que les chauffage envoi de l'air chaud de manière rapide.

Comme dit plus haut, à l'achat du SMax j'ai remarqué effectivement qu il chauffait très rapidement.

Sur le mien par exemple, quand je démarre, la clim est en mode auto avec 22° de consigne, et bien le maxou ne souffle pas un poil d'air tant qu'il n'est pas en mesure d'envoyer de l'air chaud (je ne me prends donc pas d'air froid dans la figure ou les jambes dès le matin.)

Je me rappel avoir lu quelques part (forum ou manuel) que c'était un réglage prévu de telle manière)

Après pour donner un exemple, en cette période de froid, je descend démarrer mon smax, et j'enclenche la commande "MAX" qui souuffle tout vers le pare brise + dégivrage arrière et rétro. le temps de fumer une clope et boire un café à la maison il souffle déjà chaud.

Pour éviter les confusions, l'équipement dont je parlais dans les post précédents est une option qui permet via un menu de l'ODB de programmer son déclenchement par exemple 1 h avant de prendre la voiture et ainsi arriver dans un habitacle chaud.