Embout d'échappement

CMOILYO a écrit:oui mais sur ma renault j'ai une pieces s max

l'un dans l'autre

Bon, maintenant que je l'ai mon tout beau faut que je m'attaque a cette histoire d'echappement.

Vous me conseillerez de prendre quoi comme sortie sur un kit individual ?
Peut importe ?

Sortie MTK :
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Sortie Isotta :
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L'isotta est plus longue et je ne sais pas si ca va le faire ?

Merci pour vos conseils.

je préfére la tole plate interne de l'isotta,cela va de soit !!!
aussi,il est plus facile de réduire que de rallonger !!!

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Le garage a reçu l'embout MS-Design mais la boîte est vierge de toute coordonnée. En tout cas, il semble pas mal du tout (tout comme mon S-Max déjà livré...)
J'en saurai plus mardi, quand je réceptionnerai le véhicule. En espérant que les références restent identiques d'un pays à l'autre.

olds01 a écrit:je préfére la tole plate interne de l'isotta,cela va de soit !!!
aussi,il est plus facile de réduire que de rallonger !!!

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OK !
Merci pour le conseil.
J'ai un pote qui connait un garagiste pret à me faire la soudure.
Je vais voir si c'est possible et j'en parlerais avec lui.
Le hic c'est que c pas tout pret de chez moi...

EDIT : Qui en a mis un Isotta deja ? Il me semble avoir vu ca quelque part.
C'etait trop long ? il a fallut couper l'embout ? De combien ? on peut en enlever combien au max ?
Je prefere aussi l'isotta mais quand ca depasse trop c'est pas beau.

regarde là,tu trouveras bien des réponses,et chez moi ça ne dépasse pas de trop.
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pour qu'une sortie soit belle,il faut qu'elle ne dépasse pas de trop,mais surtout quelle soit en ligne avec le silencieux !!!

olds01 a écrit:regarde là,tu trouveras bien des réponses,et chez moi ça ne dépasse pas de trop.
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pour qu'une sortie soit belle,il faut qu'elle ne dépasse pas de trop,mais surtout quelle soit en ligne avec le silencieux !!!

Tu l'as coupée la sortie Isotta ?
J'ai le kit individual donc l'ouverture du parechoc est tres grande.
Je pensais la faire couper le tuyau actuel et faire souder l'embout à la place donc ca devrait etre aligné.
Je vais prendre des mesures mes 205mm ca me semble long.

Je n'ai pas d'enjoliveurs de parechocs alors faut peut etre mettre plus court que toi.

effectivement avec le kit MS,la forme n'est pas faite pareil,mais celui qui va te le mettre,pourra recouper le tube si besoin,mais soit présent car c'est c'est a toi que cela doit plaire!

J'ai regardé vite fait ce matin et 200 ca doit aller.
Faut il faire gaffe au radar de recul ? risque t il de le detecter si trop long ?

Je vais mesurer tout ca ce WE calmement pour voir mais je pense partir sur le Isotta que j'ai posté avant. L'autre du site MTK qui fait 160 va etre un peu court.

Maintenant il me reste à trouver un endroit pour faire faire ca.
Pas trop l'habitude alors je ne sais pas vraiment à qui m'adresser.
Un carrossier ? un garage specialiste tuning ?
Ils doivent demonter le parechocs ? ca va me stresser tout ca !

* De la marmite jusqu'à la sortie à l'air libre, il y a une vingtaine de centimètres.
* L'ouverture au pare-choc n'est pas si importante: 105 mm au maximum.
* Le tuyau d'échappement fait environ 70 mm pour l'original, et 75 mm pour l'embout MS superposé dessus.

Selon moi, les problèmes sont les suivants:
* Entre la sortie de marmite (là où le tube d'échappement commence, là où il faudra couper en somme) et l'ouverture maximale au pare-choc, il y a une différence de niveau, la sortie de marmite étant un peu plus haut placée. Donc, un embout droit risque de venir caler contre l'ouverture supérieure du pare-choc.
* Quand bien-même les hauteurs correspondaient, il te faudrait un embout au diamètre de 10 cm maximum (loin des réalisations de Bboss et olds01 donc...), car autant je n'aurais aucun scrupule à couper dans un pare-choc simple, autant ça me ferait ch**ier au plus haut point d'avoir à abîmer un pare-choc du kit Individual.
Tu risques donc, si mes réfléxions sont bonnes, et je pense qu'elles ne sont pas fausses, de te retrouver avec un embout droit riquiqui, soudé légèrement en oblique pour pouvoir passer dans l'ouverture.

En pesant les tenants et les aboutissants, j'en arrive donc à la conclusion qu'un embout MS-Design est la meilleure solution pour cette version sportive du S-Max, vu sa forme.

Woualà!

J'ai un peu plus que ca moi sur le parechocs individual mais t'as raison 114 c peut etre too much.
L'ouverture fait environ 125mm je pense que je vais mettre un ovale de 100.
Je regarde ce que je peu trouver.
Merci du conseil.

si tu veut mettre une sortie sans souder,voilà ce qu'il te faut:

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et on trouve ca ou ?

Pour la sortie ms design je veux bien sauf que je ne le trouve pas et que ford m'a dit qu'ils n'avaient plus ca au catalogue.
Ils devaient se renseigner mais j'attends toujours malgré multiple relance.

T'as les dimension de l'embout MS design que tu as trouvé ?

olds01 a écrit:si tu veut mettre une sortie sans souder,voilà ce qu'il te faut:

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En tout point identique au modèle MS-Design. Enfin, il me semble.

c'est bien possible !!!

Tu connais les dimensions de cet embout ?
T'as retrouvé la reference au fait ?

Bon voilà j'ai fait ma modif de sortie.
Ca me plait bien meme si c'est peut etre perfectible.

AVANT :
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APRES :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/quote]

impécable,tu as mis la quelle ???
il faut nous faire des photos de dessous et nous faire un retour de ta modif !!!

J'ai mis celle de norauto.

Voilà les photos du dessous pour les autres car je sais que toi tu les as deja vu.

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Detail de l'opération effectuée :
- démontage de l'enjoliveur d'origine courbé (fixé par un colier)
- Découpe du tuyau d'echappement avec pince coupe tube d'echappement pour ne laisser qu'une partie relativement droite (4cm environ)
- Installation du nouvel embout OBA acheté chez Norauto (dispo à plaisir 78).

Remarque : Pour que cet embout soit horizontal, j'ai du réutiliser le morceau de fer associé au colier de l'ancien embout. Sinon c'etait trop penché vers le bas...

Il me reste à essayer de l'inverser pour avoir les vis en haut pour vois si elles sont moins visibles.
et a mettre du frein filet pour eviter que ca se desserre du au vibration.

en tous cas joli travail, je trouve ça bien réussi !!!!

mais sur un flexfuel c courbé d'origine, je pensais que c'était réservé seulement pour les mazout !

j'ai installé aujourd'hui la sortie Isotta , la même que Olds01 avec les mêmes étapes de montage et c'est vrai que le résultat est surprenant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], MERCI Olds01 pour toutes les infos ( sans oublier Bboss bien sûr )[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], ci joint les photos AVANT:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
APRES:
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Bravo joli résultat!

j'ai demandé a mon garage de se renseigner pour commander un embout d'échappement Ms-design. J'espere qu'ils ne vont pas me prendre trop chère!
Sinon c'est direction Norauto!

[quote="2Fre"]J'ai mis celle de norauto.

Voilà les photos du dessous pour les autres car je sais que toi tu les as deja vu.

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La sortie de Norauto est très bien aussi , par contre le pare-choc est de forme différente par rapport à la version Titanium .

sly a écrit:j'ai installé aujourd'hui la sortie Isotta , la même que Olds01 avec les mêmes étapes de montage et c'est vrai que le résultat est surprenant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], MERCI Olds01 pour toutes les infos ( sans oublier Bboss bien sûr )[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], ci joint les photos AVANT:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
APRES:
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merci,pour tes remerciments,mais ça me fait bien plaisir que les infos laissé sur le forum servent aux autres !!
bon boulot,bravo !!
si tu as pris d'autres photos (pendant,après,dessous),n'hésite pas a les mettre !!!

smaniax a écrit:en tous cas joli travail, je trouve ça bien réussi !!!!

mais sur un flexfuel c courbé d'origine, je pensais que c'était réservé seulement pour les mazout !

Oui c'est courbé aussi. Probablement plus economique pour eux de mettre la meme chose partout surtout qu'ils ne doivent pas en vendre beaucoup des flex par rapport au diesel.
Mais bon c'est quand meme domage surtout sur un kit individual qu'ils n'aient pas pris plus de soin aux finitions de ce genre.

sly a écrit:j'ai installé aujourd'hui la sortie Isotta , la même que Olds01 avec les mêmes étapes de montage et c'est vrai que le résultat est surprenant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], MERCI Olds01 pour toutes les infos ( sans oublier Bboss bien sûr )[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], ci joint les photos

Bravo c'est top !
félicitations...

Malheureusement je n'ai pas pris de photos pendant l'opération, concernant la découpe du parechoc il faut faire attention de ne pas rayer les extrémités des courbes du pare choc ( côté extérieure )avec la lame de scie.
J'ai également fait les ouvertures des trous pour passer les ergots de l'enjoliveur de sortie avec un fer à souder ( pas trop gros) , bien se positionner sinon vous risquer de faire fondre une autre partie de l'enjoliveur ou du pare choc.
Attention à l'ergot situé au dessus (voir photo de Olds01 ) car il faut faire uniquement une ouverture.
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Ensuite mettre en place le cache
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J'ai ensuite fait fondre les ergots sur le pare choc pour éviter que l'enjoliveur se décroche ou tout simplement qu'on me le vole.( on ne sait jamais )
Pour la suite tout est là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Sujet effectué par Olds01 et Bboss.
Je prendrais des photos vu de dessous ce week end.

2Fre a écrit:

smaniax a écrit:en tous cas joli travail, je trouve ça bien réussi !!!!

mais sur un flexfuel c courbé d'origine, je pensais que c'était réservé seulement pour les mazout !

Oui c'est courbé aussi. Probablement plus economique pour eux de mettre la meme chose partout surtout qu'ils ne doivent pas en vendre beaucoup des flex par rapport au diesel.
Mais bon c'est quand meme domage surtout sur un kit individual qu'ils n'aient pas pris plus de soin aux finitions de ce genre.

Je pense que chez Ford, la finition d'échappement est le dernier des soucis, malheureusement.

J'apporte une ptite contribution au sujet,voilà mon duplex!
Avant
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Après
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
MAGNIFIQUE !

waouh super...

dis moi, la 2eme à droite est fictive ou alors t'as fait un raccordement comme Olds01 ?

C'est du sur mesure et je te confirme que c'est fictif pas de marmitte à droite et celle de gauche est enlevée conclusion ça passe pas au C.T mais ça me donnera un peu de taf pour être ok au moment d'y aller!

quand tu dis coté gauche enlevé. sa veut dire quoi?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

miguelitou a écrit:quand tu dis coté gauche enlevé. sa veut dire quoi?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas d'échappement du tout!
En fait, ça s'arrête juste après les collecteurs!

(Superbe réalisation!)

pepebohington a écrit:C'est du sur mesure et je te confirme que c'est fictif pas de marmitte à droite et celle de gauche est enlevée conclusion ça passe pas au C.T mais ça me donnera un peu de taf pour être ok au moment d'y aller!

Tu voudrais pas nous mettre une petite video en ligne histoire de se rendre compte de la sonorité

Ok Tof no probleme pour la vidéo dès que j'ai 5min et que le temps n'est pas trop moche!

Et une petite photo aussi vu de dessous si tu as le temps
Car je suis curieux de voir ça parce que le résultat est bluffant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tof a écrit:
Tu voudrais pas nous mettre une petite video en ligne histoire de se rendre compte de la sonorité

Tu sais, un mazout aura toujours le bruit d'un mazout ...

salut à tous, est ce que quelqu'un peut me dire ou l'on peut trouver ce type de sortie à par chez ford, car magasinier à la ramasse.


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merci.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T'as regardé juste 3 lignes en dessous de ton post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci pour ta réponse, mais je suis allez chez ford avec cette référence, et le magasinier ma répondu que la ref n'est plus fournie.
et comme j'ai pas envie de faire une découpe de par choc, cette sortie étai idéale.

il y a déja un sujet "embout d'échappement" de 40 pages,fallait-il en ouvrir un autre !!!on risque de se perdre !!!
miguelitou,la sortie que tu as mis en photo,n'a jamais été mis en vente chez ford !!!

quelqu'un aurai t il une sortie identique à me vendre par hasard,
merci.

Si tu as un kit individual je te deconseil ce genre d'embout car c'est trop bas par rapport à la decoupe du parechocs et c'est pas joli du tout je trouve !

miguelitou a écrit:quelqu'un aurai t il une sortie identique à me vendre par hasard,
merci.

Je l'ai sur mon S-MAX, et franchement ce n'est pas le top du top, car sur pratiquement toutes les voitures que j'ai vues (sur ce forum et dans les rues), la partie droite se situe trop bas par rapport au pare-choc.
A refaire, je prendrais directement un embout droit! A souder, visser, ... coller. Qu'importe, ce serait toujours moins pire!

Tu peux toujours changer maintenant !
Vends ton embout et mets en un droit.

Je pense y venir à terme.

même si tu réduit la partie droite, tu peux peut être remonter la sortie.
car sa m'embête de modifier le pare choc. je compte me séparer de mon tous beau avant noël car l'autre est bientôt finie.

Salut,
Petite question que je me pose.
Faut il respecter un minimum d'espace entre l'embout d'echappement et le parechocs pour ne pas abimer celui ci avec la temperature de l'embout ?
Tant que ca ne touche pas c'est bon non ?
Moi je dois avoir un tout petit peu plus que 50mm.
Merci

EDIT : 5mm biensur pas 50

2Fre a écrit:Salut,
Petite question que je me pose.
Faut il respecter un minimum d'espace entre l'embout d'echappement et le parechocs pour ne pas abimer celui ci avec la temperature de l'embout ?
Tant que ca ne touche pas c'est bon non ?
Moi je dois avoir un tout petit peu plus que 50mm.
Merci

C'est ce que la gars de chez Ford m'a bien dit: éviter de trop fixer le bazar (genre la marmite qui ne bouge même plus), et laisser un peu de jeu.

la marmite bouge toujours pareil je n'y ai pas touché.
Par contre c'est plus pour l'espace entre le parechocs et l'embout.
Apparement sur les réalisation de BBoss et olds1 il y a tres peu d'espace.
J'imagine que ca ne doit pas poser de probleme tant que ca ne touche pas.
Je vais peut etre voir pour baisser un peu l'embout, histoire d'ajouter un peu plus d'espace.
ET tu crois que ca suffit comme espace ?