Embout d'échappement

bibi-cosworth a écrit: et une superbe découpe de la jupe arriére, le travail est nickel.
donc chapeau bas, et merci pour ce reportage photos qui explique trés bien les différentes étapes.

je rajoute cette photo de la jupe sans le silencieux!
certainement la chose la plus compliqué pour cette opération !


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la découpe de la jupe a été faite avec quel appareil?

tex a écrit:la découpe de la jupe a été faite avec quel appareil?

Avec une tondeuse a cheveux de Bboss au RA... Hiiiii , demande a Olds01 ou Nico01 qui etais présent...

tex a écrit:la découpe de la jupe a été faite avec quel appareil?

avec une diqueuse et disque a lamelles. (elle que l'on voit sur les photos de bboss)
au début je l'ai coupé avec une scie sauteuse,mais c'etait pas net,avec la meuleuse en y allant doucement,tu fait du meilleur travail,tracage a la craie,et doucement,doucement a la meuleuse,c'est nikel !!

je vous met d'autre photos de la réalisation de ce week-end !

avant :
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après:
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autres vues:
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sur cette derniere photo,on peut voir le tube du silencieux dans le fond,la soudure qui a été faite,avec ce montage la sortie est directe !!

Ola!!!! Merci pour la suite de reportage photo (Olds01), car je ne pouvais pas tout mettre les photos, pour évité la saturation du Forum!!!

Question subsidiaire : Pour les bricolos du dimanche comme moi (pas de pont, pas de poste à souder..... même pas encore de s-max )
1/est-ce que vous pensez que c'est jouable en faisant la jonction en brasant au chalumeau, solidité?
2/Aucune gêne sur le radar de recul?

Encore bravo pour le boulot

pas de gène pour les radars car elle est bien enfoncée .......................................je parle de la sortie d'échappement

coxibrut a écrit:Question subsidiaire : Pour les bricolos du dimanche comme moi (pas de pont, pas de poste à souder..... même pas encore de s-max )
1/est-ce que vous pensez que c'est jouable en faisant la jonction en brasant au chalumeau, solidité?
2/Aucune gêne sur le radar de recul? Encore bravo pour le boulot

Non pour les bricolos du dimanche!!!

1/ ça le fais pas avec du chalumeau, on attend d'autre avis!!!
2/ pas de soucie avec mes radar de recule, le tous c'est de respecté les dimensions de sortie....
Je me suis amuse aujourd’hui a faire des tests sur les différents route, pour voir le comportement de ma Titine avec cette sorti d’échappement, le résultat = RSA (rien a signalé), tout est OK…. Que du bonheur !!!!

Est ce que cela change le bruit de l'echappement ?

si c'est juste un embout cela ne change rien au bruit,mais par contre le look est au rendez vous,bravo BBOSS.........

Bboss a écrit:

coxibrut a écrit:Question subsidiaire : Pour les bricolos du dimanche comme moi (pas de pont, pas de poste à souder..... même pas encore de s-max )
1/est-ce que vous pensez que c'est jouable en faisant la jonction en brasant au chalumeau, solidité?
2/Aucune gêne sur le radar de recul? Encore bravo pour le boulot

Non pour les bricolos du dimanche!!!

1/ ça le fais pas avec du chalumeau, on attend d'autre avis!!!
2/ pas de soucie avec mes radar de recule, le tous c'est de respecté les dimensions de sortie....
Je me suis amuse aujourd’hui a faire des tests sur les différents route, pour voir le comportement de ma Titine avec cette sorti d’échappement, le résultat = RSA (rien a signalé), tout est OK…. Que du bonheur !!!!

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...Bboss

coxibrut,pour ceux qui ne sont pas équipé,ou qui non pas la possibilitée de le faire dans de bonne conditions,il faut priviligier le montage avec collier,plutot que le chalumeau sous l'auto !
on peut aussi faire un montage,avec une petite découpe de la sortie existante et venir ce prendre dessus avec une sortie a tube coudé et collier (style MS).
on peut aussi prendre une sortie quelquonque et la faire modifier par un pro pour ce mettre sur la sortie d'origine.(bboss,je vais récuperer ta sortie d'origine et faire une adaptation sur une plus belle sortie)
et bboss,la confiance reigne pour que tu soit aller faire des tets,tu avait peur de perdre ta nouvelle sortie!
si tu la perd,méfie toi,quelle ne tombe pas devant chez moi

effectivement vous avez surement raison on va éviter la technique de bourrin et pas classe du chalumeau
Je vais me rabattre sur tes suggestions olds01 c'est plus sage, ou trouver un garage dans le coin qui me fera la soudure
Merci

Non Olds01, juste pour voir ci le pot d'echap... s’il ne touché pas le pare-choc en cas de forte secousse ou sur un do-dan...
Le résultat étais = RAS----- que du bonheur.... encore merci pour ton coup de main. ...
Ptite question tu aurais pas un peut de force de me faire la 2e...

j'ose imaginer cet embout sur ma caisse. En plus j'ai le parre-choc peint. Non de dieu, je vais passé une nuit blanche

zigou a écrit:j'ose imaginer cet embout sur ma caisse. En plus j'ai le parre-choc peint. Non de dieu, je vais passé une nuit blanche

Ola que du bonheur...

Je veux le même, je veux le même,......

ça y est, je réagis comme quand j'avais 20 ans

zigou a écrit:ça y est, je réagis comme quand j'avais 20 ans

ne t'inquiète pas ça ne viens pas de toi mais de voiture car je crois que l'on est tous retombé à l'adolescence

tres sympa cette modif

vous faites du bon boulot les mecs !!!!

perso j'ai pas ce problème car le T5 est super bien équipé d'origine !!!


j'ai juste acheté un nettoyant chrome histoire que mes sorties restent toujours nickel.


ça marche très bien, j'ai même réussi a ravoir les traces de combustion des 22000 km déjà effectués par mon prédécesseur !!!

bref un produit a avoir dans sa panoplie pour bien netoyer nos superSmax !!!!!!

Ne pas oublier de débrancher la batterie pour la soudure !

Vous n'avez pas eu de problèmes en la rebranchant ?

Faudra seulement faire gaffe qu'elle ne se noircisse pas trop !

je ne suis pas persuadé que la batterie ait été coupée en l'occurence ...

si si la batterie a bien été débranchée et pas de problème quand on la rebranché juste l'heure et les vitres a reprogrammées

franchement bien joué les gars, c'est pas un truc auquel j'aurais pensé....

voila le genre d'embout que je recherche car je pense qu'avec ce genre il n'y a pas soudure a faire

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tex a écrit:franchement bien joué les gars, c'est pas un truc auquel j'aurais pensé....

tex,ca fait 20 ans que je touche aux voitures et mes études on été faite en partie dans ce domaine (aussi mécanique moto)
même si aujourd'hui je ne vends que des pieces,il y a des choses qui ne s'oublie pas

Bboss a écrit:
Ptite question tu aurais pas un peut de force de me faire la 2e...

bboss,là c'est vraiment autre chose,surtout si on veut que ce soit fait correctement!
si je me lance,ce seras d'abord sur mon s-max !
par contre toi l'avantage,c'est que tu as déja trouvé ta sortie !!

une question OLDS pour la double sortie on parlait de ce prendre peut être avant le silencieux mais dans ce cas là on aura pas un échappement libre d'un coté

en fait, faudrait regarder comment est positionné celui du 2.5T et voir éventuellement pour l'adapter si possible...

olds> tu me l'avais dit tout ca je sais bien que tu es du métier

mais tu sais, des fois, on ne pense pas à tout... j'ai fait des études ds l'électricité / electronique, mais j'ai pas pensé à ca sur le coup

c'est pour ca qu'il ne faut pas négliger les conseils des gars du métier

nico01 a écrit:une question OLDS pour la double sortie on parlait de ce prendre peut être avant le silencieux mais dans ce cas là on aura pas un échappement libre d'un coté

si,si tu ne met pas de silencieux a droite!
la modif peut ce faire par 3 possibilitées
1- une sortie a droite mais factice,simple,esthétique,mais pas fonctionnel
2-se prendre avant silencieux,avec la pose d'un deuxieme silencieux
3-se prendre après silencieux (sur le s-max,peut de place)
les proprios de 2.5,ou ce fait la dérivation des lignes ???

la première solution est surement la meilleure (seule l'esthétique est nécessaire) !

après le cata soit deux silencieux en bout de ligne.......

A quoi sert d'avoir 2 sorties sur le 2.5 T ??
Est ce purement esthetique ou cela apporte de la puissance ?

btov108 a écrit:la première solution est surement la meilleure (seule l'esthétique est nécessaire) !

effectivement,c'est la plus simple,mais c'est pas celle que je retiendrais en premier,ca fait pas top d'avoir 2 sorties et une seule qui fume! (tu sait un mazout ,ca fume!!c'est que disent les proprios de 2.5T)
mais si j'ai pas le choix,il est certain que rien que pour le look,je le ferais quand même !!

btov108 a écrit:A quoi sert d'avoir 2 sorties sur le 2.5 T ??
Est ce purement esthetique ou cela apporte de la puissance ?

juste pour faire la différence avec les anciens diesel (1.8 et 2.0 tdci)car maintenant,le 2.2 tdci a 2 sorties c'est pour marquer le coté sportif !!
mais pas plus puisant !!

donc vraiment uniquement esthétique !

btov108 a écrit:donc vraiment uniquement esthétique !

oui et aussi un effet de mode !!

c'est aussi une question de volume d'air a sortir !!!!!

un 2.5l a 6000 tr/min ça crache plus qu'un 2.0l a 4000tr/min.

d'ailleurs la ligne est bien dimensionnée en conséquence.


pour le 2.2 tdci il doit y avoir par contre une volonté de se démarquer du reste des mazout plus que de l'augmentation du volume.

en meme temps, un 2.0 à 6000 crache plus qu'un 2.0 à 4000

crx78 a écrit:c'est aussi une question de volume d'air a sortir !!!!!

un 2.5l a 6000 tr/min ça crache plus qu'un 2.0l a 4000tr/min.

d'ailleurs la ligne est bien dimensionnée en conséquence.


pour le 2.2 tdci il doit y avoir par contre une volonté de se démarquer du reste des mazout plus que de l'augmentation du volume.

non je ne pense pas,sinon,la ligne aurait été doublé même au cata,
il y a beaucoup de véhicule de grosse cylindrée sportive a une seul sortie; (porsche 911)

[/quote] non je ne pense pas,sinon,la ligne aurait été doublé même au cata,
il y a beaucoup de véhicule de grosse cylindrée sportive a une seul sortie; (porsche 911) [quote]

si la section du tuyau avant la séparation est equivalente a celle des deux tuyaux après séparation non ! c'est le cas pour moi a peu de chose pres ...

pour la 911 ça fait bien longtemps qu'elle est a double sortie mais de toute manière l'échappement de la 911 est spécial car très compact vu sa position en porte a faux ar.

elle est vraiment top cette sortie; je vais quand même pas changer de silencieux pour pouvoir faire de même sur la mienne!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pin's. a écrit:elle est vraiment top cette sortie; je vais quand même pas changer de silencieux pour pouvoir faire de même sur la mienne!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non! Pas du tout, il suffi d'enlever ce qu'il mit avec un meule et mettre celle ci a la place...

mouais, mais bon vu qu'il a coupé avec une lime à ongles le morceau coudé, ça m'a l'air pas terrible, faudrai déjà rattraper ça proprement et après couper le pare chocs, pour quoi il a pas osé le faire ...

dans ton cas pin's, faut :


couper à la meuleuse comme te l'a dit bboss la sortie, en laissant quelques mm de marge si possible

ajuster la nouvelle sortie, et procéder à la découpe du pare choc

pointer pour positionner tout ca

et souder définitivement

ne pas oublier de passer un bon coup de bombe galva, ca n'avait apparemment pas été fait sur la tienne....

tex a écrit:dans ton cas pin's, faut :


couper à la meuleuse comme te l'a dit bboss la sortie, en laissant quelques mm de marge si possible

ajuster la nouvelle sortie, et procéder à la découpe du pare choc

pointer pour positionner tout ca

et souder définitivement

ne pas oublier de passer un bon coup de bombe galva, ca n'avait apparemment pas été fait sur la tienne....

il m' a mis de la peinture en bombe je crois, va falloir qu'on parle sérieusement chez full option

c clair, du boulot comme ca, rappelles moi de ne pas en vouloir....

c'est joli de loin, mais faut pas regarder sous la robe de la belle ....

or, perso, qd j'ai un truc en tete, ca n'en sort pas... !!!

si je sais que dessous c'est moisi, ca va me pourrir le reste et le premier effet qui était sympa....

et ce, meme si tout le monde me dit que c'est sympa....

pin's,
tu peut facilement ratrapper la sortie que tu as!
d'ailleur ce qui me gêne le plus,c'est pas le faite qu'elle soit incliné vers le bas,car ca c'est esthétique,c'est pas qu'elle soit mal soudé,du moment quelle tiens,mais ce qui me gêne vraiment,c'est quelle soit grande ouverte sur l'arriere et de ce faite les gaz d'échappement peuvent sortir sous caisse et ca c'est trés moyen !!!
peut etre revoir avec full option pour reprendre le travail,quitte a redonner un peu si il la repositione droite !

pourtant il a vu à ma tête quand je suis revenu que ça me choquait, mais lui, m'a dit "non ça va encore, j' ai pas pu la mettre mieux"...si j' avais su je serai allé directement voir le petit garage qui m' avait fait l' altéa...

olds01 a écrit:pin's,
tu peut facilement ratrapper la sortie que tu as!
d'ailleur ce qui me gêne le plus,c'est pas le faite qu'elle soit incliné vers le bas,car ca c'est esthétique,c'est pas qu'elle soit mal soudé,du moment quelle tiens,mais ce qui me gêne vraiment,c'est quelle soit grande ouverte sur l'arriere et de ce faite les gaz d'échappement peuvent sortir sous caisse et ca c'est trés moyen !!!
peut etre revoir avec full option pour reprendre le travail,quitte a redonner un peu si il la repositione droite !

si je vais chez full il a interêt à écouter ce que je vais lui expliquer, je suis même pas sûr qu'il veuille tenter de la repositionner et découper le pare chocs, à voir...

alors viens a la maison et je vais te le refaire!
ici on rend les gens heureux