Problème radar de recul

Bonjour,

J'ai un pb sur mon toubeau

lorsque que j'enclenche le radar de recul, il se met a bipper pendant 10 seconde et se desactive, le voyant du tableau de bord se met à clignoter tres vite... si j'arrete la voiture et que je redemarre alors ca marche (rassurer moi z'ont pas embarquer un Windows ds l'odb du tout beau ??? mdr)

jamais eu ce problème.

Le voyant qui clignote c'est bizarre, tu dois avoir un bug sur la commande qui se désactive uniquement si tu dépasse 10 kmh je crois.

Peut-être un faux contact au niveau du bouton d'où le clignotement

Quand tu appuis plusieurs fois sur le bouton, peux tu réactiver le radar (le bouton permet d'éteindre mais également d'activer le radar)?

Ou alors un capteur débranché...

perso j'au aussi un souci récurant avec les radars de recul.
Bip long avant le démarage, voyant des radar de recul qui clignote, puis a nouveau bip long apres le démarage...et radar qui ne fonctionnent plus...
Puis le problème disparait pendant une semaine avant de revenir...

Clignotement rapide puis rien... Ni capteur arrière, ni capteur avant!
Même en essayant de l'active via le bouton!

Bonsoir, le s max est passé a la révision le week end dernier, et donc passage a la valise, et depuis plus rien, il devait s'agir d'un bug electronique...

Et bien c'est étrange...
Quoiqu'il en soit, je viens d'aller chercher le s-max acheté d'occasion la semaine dernière chez un professionnel:
Bilan = l'assistance parking avant et arrière ne fonctionne pas.

Le véhicule était stocké sans batterie, résultat pas de possibilité d'essayer le véhicule...dans un délai raisonnable (notre vieille 307 break est plutôt capricieuse avec l'âge, "prête" à cesser de fonctionner du jour au lendemain) mais bon, le contrôle technique ne mentionnant que l'état des pneumatiques à changer, on a fait confiance. Destiné à être conduit par ma femme, il était impératif pour nous que celui-ci dispose de l'assistance parking avant/arrière car il est quand même volumineux l'animal : J'ai donc servi au téléphone par 3 fois (au commercial, à l'assistante et au chef d'atelier) qu'il était impératif de tester cette aide au stationnement avant que nous prenions livraison du véhicule : "Mais voyons mon bon monsieur soyez assuré qu'il fonctionne parfaitement!"

Arrivés à la maison, je dois me rendre à l'évidence après une série de tentatives, l'assistance parking ne fonctionne pas!
Je mets dans un 1er temps ça sur le compte de la pluie battante.... et puis je me plonge malgré tout dans la doc. disponible dans la boite à gants.

En lisant attentivement le manuel, car bien évidement j'avais du, d'une manière ou d'une autre, désactiver cette assistance (une fausse manipulation sans doute), je me rends compte à la page 179 qu'il y a indubitablement un problème qui n'est pas de mon fait:

"Lorsque (...) le témoin dans le commutateur clignote, il y a une anomalie dans le système. Le système sera neutralisé. Faire vérifier le dispositif par un spécialiste"

Gloups! Un gros chèque pour en lâcher un deuxième dans la foulée...j'ai une goutte de sueur qui perle sur mon front...
J'ai même pas encore changer la carte grise que je devrais la ramener chez Ford!!!!!

Je n'aurais jamais lâcher ce chèque si j'avais su...

Bref, demain je rappelle le PRO en question et voir ce qu'il peut faire...

Quels sont les bips émis par ton radar de recul?
perso quand il était en panne, lorsque je mettais le contact il y avait un bip long, 2 ou 3 secondes, et le bouton sur la planche de bord qui clignotait.
une fois le moteur démaré, meme bip long, et donc radar de recul inopérent.
LE passage a la valise a tout fait rentré dans l'ordre, alors que je penchais au début pour une panne sur un capteur.
Si ton s max a été stocké longtemps sans batterie, le probleme électronique est peut etre similaire.

c'est exactement ça au démarrage:
lorsque je mettais le contact il y avait un bip long, 2 ou 3 secondes, et le bouton sur la planche de bord qui clignotait....

illustration de visu (je n'ai pas encore le droit de poster de video directement donc il faut ajouter www au lien suivant sur votre navigateur):




Par contre après, plus de bips, rien du tout... que ce soit lorsque je me rapproche d'un obstacle à l'arrière ou à l'avant...
Bref, je suis inquiet.
Je me vois mal prendre rendez-vous chez ford pour qu'ils branchent la valise et bye!
Je dois compter mettre combien sur la table pour cette petite plaisanterie?

je reviens pour la conclusion:

il s'agissait d'un fusible qui avait sauté: bilan 45 mns, "arrivée et sortie incluses", dans le garage qui m'a vendu le véhicule et "Zéro euros" de frais... je l'ai acheté il y a 2 jours....

...ça s'est reproduit... J'ai changé 2 fois le fusible (5a dans le boîtier arrière blanc) car on ne sait jamais, le fusible
Même neuf peut être mort... Ce n'etait pas ça... Direction Ford = 97,80€ hors taxe pour 2 capteurs de devant (je vous passe la main d'œuvre). C'était au mois de février...
Bilan aujourd'hui, j'ai le même problème (symptôme identique)... Je me demande bien quels sont les capteurs à l'origine du soucis ... À 48,90 € hors taxe... À moins que ça ne vienne d'ailleurs...

salut je suis excatement dans la meme galere que toi !

As tu reussi a t'en sortir et comment ?

Merci

....Et ben toujours les capteurs!!!!!! A changer! Mais pas les mêmes cette fois-ci!

Ch4204 a écrit:....Et ben toujours les capteurs!!!!!! A changer! Mais pas les mêmes cette fois-ci!

Pas sérieux de rendre un véhicule qui présente toujours la même panne. Ils pourraient tester ça sérieusement quand même   
Remplacer un capteur à la fois + test serait plus intelligent. Ok, ça fait un peu plus de main d'oeuvre mais ils se rendront peut-être compte que c'est pas ça et que le remplacement de tous les capteurs est juste inutile !!!

Apres un nettoyage de printemps au "karcher", mon radar de recul fait des siennes! Comme pour les autre post du même genre, bip long et aigu au premier passage de la marche arrière, clignotement du voyant et plus rien!!!   
C'est grave docteur?

Un capteur défait/branchement oxydé/capteur HS ?

Cap De Xai 66 a écrit:Un capteur défait/branchement oxydé/capteur HS ?

   avec Cap de Xai, voir les capteurs un peu encrassés

A commencer du moins cher au plus cher (nettoyage capteur > vérif de la connectique > produit diélectrique sur cosses > capteurs)

   avec Cap de Xai,

et en plus, ça parait logique de faire cela dans cette ordre