Signal radar de recul

Je trouve le signal sonore des radars de recul (surtout arrière) trop bruyant, volume trop fort. Quelqu'un surait-il q'il est possible de réduire le niveau sonore ?

ben tu as bien de la chance car moi je le trouve trop faible.
Quand je recule je coupe presque la radio pour l'entendre

.

peut-être trouver les hauts parleurs arrière et les boucher...!

moi aussi je le trouve trop faible

moi, aucun souci, c'est moi qui l'est installé dans mon tout beau, c'est sur que le module se voit au dessus du rétro intérieur, mais j'entends bien les bips, c'est pas trop fort, enfin si, si je suis trés prét. et de l'extérieur ça ressemble à l'origine ...

Bonjour,
Oui je suis d'accord avec vous, le volume sonore du radar de recul est trop faible!
Y a t'il un moyen de l'augmenter?
Cordialement.

Ch4204 a écrit:Bonjour,
Oui je suis d'accord avec vous, le volume sonore du radar de recul est trop faible!
Y a t'il un moyen de l'augmenter?
Cordialement.

non on ne peut pas régler le volume sonore du bip-bip

...Et zut!...

merci.

bonsoir,comment sait on si on a des radards de reculs?

solstice_456 a écrit:bonsoir,comment sait on si on a des radards de reculs?

Enclenche ta marche arrière, et tu le saura

Sinon regarde sur ton pare choc si tu as les capteurs

merci

j'ai rien de tout ça

c une de 2008 je penser avoir le radar de recul

solstice_456 a écrit:c une de 2008 je penser avoir le radar de recul

met une photo de ton arrière et de ton avant on te dira vraiment si tu les as ou pas ............

La photo ne s'affiche pas

a pas ...

salut,
moi aussi je viens d'acquérir un toutbeau 2.0 l titanium de 2008 et.... et pas de radar de recul.
j'hallucine!!!!!

sapeur45 a écrit:a pas ...

a pas

Mtbdu08 a écrit:

sapeur45 a écrit:a pas ...

a pas

À pas grave ... Ça ce pose.

Pour en revenir au sujet de départ, je trouve également que mon signal de recul est trop intense

Oui moi aussi, d'ailleurs il s'entend même très bien de l'extérieur.

archi s max a écrit:Oui moi aussi, d'ailleurs il s'entend même très bien de l'extérieur.

pareil chez moi

Moi je voudrai bien le ré entendre, ca va faire 1 ans qu'il ne fonctionne plus, il suffi que 1 capteur soit HS pour que tout ne fonctionne plus, je n'arrive pas à trouvé le capteur mort.

Tom a écrit:Moi je voudrai bien le ré entendre, ca va faire 1 ans qu'il ne fonctionne plus, il suffi que 1 capteur soit HS pour que tout ne fonctionne plus, je n'arrive pas à trouvé le capteur mort.

En possède tu à l'avant? Sont-ils couplés avec ceux de l'arrière? si non, tu pourrais peut être en débrancher un de l'avant pour l'essayer un par un sur l’arrière, et vice versa d'ailleurs, non?

Et cela ne pourrait-il pas tout simplement venir d'un fusible? bien que je pense que tu ai déjà vérifié cette hypothèse

Mtbdu08 a écrit:

Tom a écrit:Moi je voudrai bien le ré entendre, ca va faire 1 ans qu'il ne fonctionne plus, il suffi que 1 capteur soit HS pour que tout ne fonctionne plus, je n'arrive pas à trouvé le capteur mort.

En possède tu à l'avant? Sont-ils couplés avec ceux de l'arrière? si non, tu pourrais peut être en débrancher un de l'avant pour l'essayer un par un sur l’arrière, et vice versa d'ailleurs, non?

Et cela ne pourrait-il pas tout simplement venir d'un fusible? bien que je pense que tu ai déjà vérifié cette hypothèse

Tout est couplé, le problème c'est que si tu en a 1 HS ou 1 manquant c'est pareil, sa ne fonctionne plus, a moins que tu en à 1 en plus que tu effectue les tests avec, mais sa ce complique encore si tu en a 2/3 HS

Tom a écrit:

Mtbdu08 a écrit:

Tom a écrit:Moi je voudrai bien le ré entendre, ca va faire 1 ans qu'il ne fonctionne plus, il suffi que 1 capteur soit HS pour que tout ne fonctionne plus, je n'arrive pas à trouvé le capteur mort.

En possède tu à l'avant? Sont-ils couplés avec ceux de l'arrière? si non, tu pourrais peut être en débrancher un de l'avant pour l'essayer un par un sur l’arrière, et vice versa d'ailleurs, non?

Et cela ne pourrait-il pas tout simplement venir d'un fusible? bien que je pense que tu ai déjà vérifié cette hypothèse

Tout est couplé, le problème c'est que si tu en a 1 HS ou 1 manquant c'est pareil, sa ne fonctionne plus, a moins que tu en à 1 en plus que tu effectue les tests avec, mais sa ce complique encore si tu en a 2/3 HS

Ah oui donc tu n'es même pas sur à 100% de n'en avoir qu'un seul de HS
Ils aurait au moins pu découpler l'avant de l'arrière

Mtbdu08 a écrit:

Tom a écrit:

Mtbdu08 a écrit:

Tom a écrit:Moi je voudrai bien le ré entendre, ca va faire 1 ans qu'il ne fonctionne plus, il suffi que 1 capteur soit HS pour que tout ne fonctionne plus, je n'arrive pas à trouvé le capteur mort.

En possède tu à l'avant? Sont-ils couplés avec ceux de l'arrière? si non, tu pourrais peut être en débrancher un de l'avant pour l'essayer un par un sur l’arrière, et vice versa d'ailleurs, non?

Et cela ne pourrait-il pas tout simplement venir d'un fusible? bien que je pense que tu ai déjà vérifié cette hypothèse

Tout est couplé, le problème c'est que si tu en a 1 HS ou 1 manquant c'est pareil, sa ne fonctionne plus, a moins que tu en à 1 en plus que tu effectue les tests avec, mais sa ce complique encore si tu en a 2/3 HS

Ah oui donc tu n'es même pas sur à 100% de n'en avoir qu'un seul de HS
Ils aurait au moins pu découpler l'avant de l'arrière

Si ce n'était pas couplé tu aurai put avoir l'avant qui fonctionne quand meme quand l'arrière est HS... ext

J'ai débranché l'avant, puis l'arrière, puis inversé, supprimé les capteurs 1 par 1... ext

Toutes les opérations mathématique rien a faire

J'ai testé la méthode donné sur le net, tu met un rouleau PQ sur le capteur et tu colle ton oreil, sa doit faire crrrrrrr, capteur OK, si tu entend rien capteur HS, moi j'entend rien sur tout les capteurs

En plus souvent quand 1 capteur lache c'est l’épidémie derrière, un deuxième...

De plus sa coûte 1 bras le capteur

En gros, si tu ne sait pas lequel c'est, soit tu changes tout ou soit tu changes rien
Ingénieux comme système...

Mtbdu08 a écrit:En gros, si tu ne sait pas lequel c'est, soit tu changes tout ou soit tu changes rien
Ingénieux comme système...

C'est pareil pour toutes les autres marques de voitures.

Si ta de la chance tu trouve le ou les capteurs HS, ou si tu a quelqu'un qui te prete 4/5 capteurs pour testé, ou passé en concession avec ton chéquier

C'est mission impossible pour tester un capteur US sans un matériel spécifique. Si un capteur est mort, le boitier électronique détecte et coupe toute l'installation. Peut-être qu'avec un test de paramètre avec la valise, Ford arriverait à mettre en marche forcée le boitier et ainsi trouver le capteur HS.

A ma connaissance, s'il existe une solution sommaire pour tester un capteur, un formateur COFREND à l' IS de votre région pourra vous le dire. ( mais à son bon-vouloir, puisque l'IS n'est pas un SAV )

Petite info pour ceux qui trouvent le signal trop fort : un morceau de scotch sur le buzzer...

Cap De Xai 66 a écrit:Petite info pour ceux qui trouvent le signal trop fort : un morceau de scotch sur le buzzer...

Et il se trouve a quel niveau le buzzer

3 lettres !!



D'origine, aucune idée; je dirais sous l'habillage sous le volant ?! Dans le coffre (trappe latérale) ?!

Si rajouté avec écran LED à scotcher sur tableau de bord, c'est juste derrière l'afficheur...

Suffit de passer la MA et écouter et localiser à la puissance..

Cap De Xai 66 a écrit:3 lettres !!



D'origine, aucune idée; je dirais sous l'habillage sous le volant ?! Dans le coffre (trappe latérale) ?!

Si rajouté avec écran LED à scotcher sur tableau de bord, c'est juste derrière l'afficheur...

Suffit de passer la MA et écouter et localiser à la puissance..

Pauvre.....(3 lettres egalement )
A priori c'est plus dans le coffre d'après ce que je peut entendre

Donc, je penche pour les trappes latérales : buzzer rond noir (côté G vers la centrale) ?!

Cap De Xai 66 a écrit:

Donc, je penche pour les trappes latérales : buzzer rond noir (côté G vers la centrale) ?!

Je regarde à ça ce week-end et je vous tiens au jus

Tom a écrit:

Mtbdu08 a écrit:En gros, si tu ne sait pas lequel c'est, soit tu changes tout ou soit tu changes rien
Ingénieux comme système...

C'est pareil pour toutes les autres marques de voitures.

Si ta de la chance tu trouve le ou les capteurs HS, ou si tu a quelqu'un qui te prete 4/5 capteurs pour testé, ou passé en concession avec ton chéquier

J'ai enfin décidé de m'en occupé, j'ai acheter 4 détecteurs de radar, j'ai commencé les tests 1 par 1.

J'ai pas eu besoins d'allé plus loin, au premier détecteur j'ai tapé dans le mille! donc 1 seul HS fait tout bloqué.

Pour moi c'était AV/D coté passager (sur la grille), le plus facile a remplacé pas besoin de déposé le pare choc il sort en levant la languette haut/bas en passant ls doigts derrière la grille.

Donc je met a dispo 3 radars pour ceux intéressé, prix forum

Les radars sont les mêmes à l'avant et l'arrières?