Gros problème: frein à main bloqué!

Salut à tous!
Je viens moi aussi d'être victime de la malédiction du cable de frein à main lâcheur. Heureusement que ça m'est arrivé sur le parking... Bref , après quelques essais infructueux je regarde sur le forum et ô surprise , je ne suis pas le premier ( ni le dernier , quand on voit comment le système a l'air fiable). Je me lève à l'aube et je retourne sur les lieux du crime et , grâce à tous vos conseils je démonte les caches plastiques ( commencer par déclipser au niveau porte gobelet , puis vers l'avant, et ensuite pour la 2e partie autour du levier , après avoir enlevé les 2 vis il faut forcer pas mal sur les 2 derniers clips en arrière -j'ai fait levier avec un tournevis pour aider-)et je réussis comme expliqué dans ce sujet à le débloquer(c'est déjà un bon point). Le problème maintenant est de remplacer le cable et c'est là que ça se corse: comment enlever le bittoniot "en S" qui le coince vers la partie basse? ( j'ai essayé mais ça bloque); quel cable choisir ( je pense que s'il est trop gros il ne passe pas dans la poulie et il aura du mal à "plier" au niveau de la poignée - pour mon cas c'est là que ça a cassé-) et enfin comment le bloquer? j'ai pensé à du cable acier pour la pêche des gros poissons carnassiers ( bas de ligne acier et des sleeves pour le bloquer ; ou des plombs de pêche serrés dessus à la pince...)Bref , est-ce que quelqu'un qui a dèjà fait cette réparation peut me donner des tuyaus? Est-ce que cette réparation est fiable dans le temps ou faut-il jeter un oeil de temps en temps sur le câble??
Merci d'avance

Quand à la force de traction sur la poignée , je pense que ça n'a pas de rapport , car le cable n'agit que sur le mécanisme de déblocage et non pas directement sur le frein. J'avais pensé aussi remplacer ce foutu cable par un bout de fibre kevlar ( genre bas de ligne pêche au gros : solide , inextensible mais plus souple que l'acier). Bonne idée??

Bon , j'ai fait les manip' comme mes prédécesseurs ( il faut des mains d'accoucheur!).
Premier problème:retirer l'ancien cable. La pièce "en S" qui le relie au "cliquet) en bas du frein est (d'après moi) impossible à enlever ( je l'ai coupée à la Dremel). J'ai ensuite démonté la poignée : c'est clair que c'est pas fait pour ,vu le nombre de petits clips en plastique que j'ai cassé ( quand je l'ai remontée j'ai transfixé avec une vis à placo -noire- à travers la fixation centrale -j'ai enlevé la petite vis d'origine au centre-)

<a target="_blank" href="http://www.hostingpics.net" title="Hebergeur d'image"><img src="https://2img.net/r/hpimg15/pics/819962NouvelleexpositionDSC0188.jpg" border="0" alt="Hebergeur d'image" /></a>

Ensuite, une fois le cable repassé dans les cheminements et bloqué avec des "serre-cables" en alu : catastrophe! V'là ti pas maintenant qu'il ne veut plus se bloquer! En fait le cable d'origine est très fin ( 0.8mm au pied à coulisse) et le + fin que j'ai dégotté c'est du cable de dérailleur (1.1mm). Donc ça "freine" un peu plus et le ressort d'origine est trop faible. J'ai eu l'idée de " l'aider" avec un petit ressort de récup' attaché en face au niveau de l'axe ( tout ça bouge ensemble , donc pas de problème). J'espère que tout ce charabia pourra aider quelqu'un...

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Bon , j'ai fait les manip' comme mes prédécesseurs ( il faut des mains d'accoucheur!).
Premier problème:retirer l'ancien cable. La pièce "en S" qui le relie au "cliquet) en bas du frein est (d'après moi) impossible à enlever ( je l'ai coupée à la Dremel). J'ai ensuite démonté la poignée : c'est clair que c'est pas fait pour ,vu le nombre de petits clips en plastique que j'ai cassé ( quand je l'ai remontée j'ai transfixé avec une vis à placo -noire- à travers la fixation centrale -j'ai enlevé la petite vis d'origine au centre-)



Ensuite, une fois le cable repassé dans les cheminements et bloqué avec des "serre-cables" en alu : catastrophe! V'là ti pas maintenant qu'il ne veut plus se bloquer! En fait le cable d'origine est très fin ( 0.8mm au pied à coulisse) et le + fin que j'ai dégotté c'est du cable de dérailleur (1.1mm). Donc ça "freine" un peu plus et le ressort d'origine est trop faible. J'ai eu l'idée de " l'aider" avec un petit ressort de récup' attaché en face au niveau de l'axe ( tout ça bouge ensemble , donc pas de problème). J'espère que tout ce charabia pourra aider quelqu'un...

comment se démonte la partie ou se trouve le bouton ??????
mon bof vient d avoir la même avec son s-max et le garage lui colle un jolie devis de 350€
je vais le démonter ce week end mais au vue de la vis je pense que la partie noir en similis cuir doit s ouvrir en deux ??????
les tubes de chaque cote se démontent aussi ????????
merci pour les réponses

Bonjour à tous,

Je peux m'ajouter à la liste des malheureux du frein à main bloqué depuis hier soir

Dans mon malheur j'ai eu 3 fois de la chance :
1 - C'est arrivé devant chez moi
2 - Je m'étais inscrit sur votre site le matin même (hier) pour chercher un tuto pour remplacer mon filtre d'habitacle, et grâce à çà, j'ai pu rapidement débloquer mon frein à main grâce aux posts des autres
3 - Dans 3 jours je pars dans le sud de la France, et si ca m'étais arrivé là-bas, j'étais bon pour la dépanneuse ...

Je vais donc essayer de remplacer le cable actuel par un cable de vélo, on verra si ca le fait ou pas... J'ai déjà démonté la poignée du frein à main sans la casser hier soir...

Je trouve honteux le tarif demandé par Ford pour remplacer la défaillance d'un morceau de métal. Après on s'étonne que les gens n'ont pas confiance en leur garagiste !!!

Je viens de trouver la pièce à changer (ensemble complet frein à main) sur un site anglais mais je ne peux pas poster le lien, j'ai pas 7 jours d'ancienneté dans le forum

Cout de la pièce : 118 livres HT = 137 euros HT pour info ...

Combien on nous le vend en France ?

salut a tous
pour rien a bouger depuit ma petite bidouille ca marche tres bien  
a bientot

Coucou,

Ca y est j'ai réparé. Ca m'a couté 3,50 € (le cout du cable)

Je vais compléter ce qui a déjà été mis par ailleurs par les autres membres :

Pour démonter la poignée sans la casser, il faut d'abord enlever, avec précaution, les 2 caches aux extrémités droite et gauche avec un petit tournevis, tirer vers l'exterieur. Une fois ces caches enlevés, la partie haute de la poigne se démonte. Il faut la presser fortement et faire un petit mouvement vers l'arriere, on sent que ca vient et que la poignée se sépare. Il faut aller doucement pour ne pas casser les clips

Ensuite, le premier travail a consisté à refaire la tête du cable pour qu'elle entre dans l'emplacement prévu dans la partie haute de la poignée. Pour ca, Dremel est ton ami ...


Avant (cable d'origine a gauche):


Après (cable d'origine à droite) :


Ensuite on insère la tête du câble dans la poignée


On passe le cable en suivant le même chemin que l'ancien

On passe dans le petit trou en dessous. C'est ca le plus dur. Il faut le faire passer de gauche vers la droite (et là votre femme est votre amie ... ) pour pouvoir ensuite mettre le serre cable (pour ma part je n'avais pas de serre cable donc j'y mis un domino, c'est mieux car il y a 2 vis pour serrer le cable)

J'ai repris l'image de ch'ti max :



Et voilà ca marche nickel (pour moi j'ai pas eu besoin de mettre un ressort supplémentaire pour le retour comme chti'max, il revient bien tout seul, j'ai ajouter un peu de lubrifiant au cas où ...)

Merci à tous pour votre aide

Bonjour à tous, excusez-moi de ne pas avoir répondu, j'étais en vacances.   
Rien à redire sur ce que j'ai lu , le plus dur pour moi a été de sortir la " tête du cable" au niveau de la crémaillère du frein. Je ne sais pas comment ils les montent , mais pour démonter j'ai dù scier le petit bout de métal "en S" à la Dremmel ( galère car on n'y voit rien). J'ai dù rajouter un petit ressort car le cable de dérailleur est encore un peu plus gros que l'original et donc plus raide, d'où la nécessité de "l'aider" un peu à revenir. Surtout ne pas prendre du cable de frein : encore plus gros...
Bon courage pour la prochaine victime.

Bonjour a tous, nouveau sur ce forum, je tenait a vous remercier car grâce a vous j'ai pu débloquer le frein a main de notre s-max (oui c’était moi la prochaine victime), ma femme étant restant bloqué sur le parking du carrefour après être allé faire ses courses: résultat elle appelle l'assurance pour prendre en charge le dépanneur vers la concession Ford la plus proche; je m'interroge et je regarde le prix d'une telle réparation et la aïe! quand j'ai vu le montant j'ai cherche une alternative et j'ai trouvé ce site. Donc elle a annulé la prise en charge, et je l'ai rejoint pour débloquer le frein a main. Etant devant une grande surface j'en profite pour acheter un câble de vélo (2,50€), et je la retrouve a la maison. Démontage poignée pour accès au bouton, meulage de la tête du câble vélo pour lui donner une forme similaire au câble d'origine. Je coupe l'ancien câble au niveau de la poignée et je l'attache au nouveau, je m'en sert comme d'un guide fil pour l'attraper en bas. J'ai eu de la chance car la pièce en forme de S est tombée d'elle même, donc le trou du mécanisme de déblocage est libre. Je passe au préalable le câble dans un domino de taille adaptée, puis je passe ce câble dans le trou du mécanisme en question pour finir en repassant dans le domino je tend l'ensemble et serre le domino. Je teste le système et ça marche niquel. Pas de problème de frottement. Problème réglé en 1h30. Encore merci.

Heureux pour toi que le problème soit résolu  

Eh oui !!! Un forum sert aussi à trouver et à réparer par soit-même les soucis quotidiens de nos titines (je n'oublie pas mes débuts même si ........ ). Des quatre coins de France et de Belgique, des coupaings "amoureux de S-Max" se démènent pour remonter les infos pour éviter le garagiste et sa douloureuse ( .....paraît que j'ai mes points de réput' parce que chui bon en méca     ................ sont encore plus dingues que moi, ici   ).

Le remercier (le fofo) n'est qu'un juste retour ( et tu as l'honnêteté de le faire ) ............et un petit coucou de temps à autre nous fera grand plaisir

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Heureux pour toi que le problème soit résolu  

Eh oui !!! Un forum sert aussi à trouver et à réparer par soit-même les soucis quotidiens de nos titines (je n'oublie pas mes débuts même si ........ ). Des quatre coins de France et de Belgique, des coupaings "amoureux de S-Max" se démènent pour remonter les infos pour éviter le garagiste et sa douloureuse ( .....paraît que j'ai mes points de réput' parce que chui bon en méca     ................ sont encore plus dingues que moi, ici   ).

Le remercier (le fofo) n'est qu'un juste retour ( et tu as l'honnêteté de le faire ) ............et un petit coucou de temps à autre nous fera grand plaisir

 

Salut
À mon tour avec le tout grand .Une question: quelle pièce il faut bouger et dans quel sens pour débloquer le mécanisme?
A+
Malsi bloqué dans le 14

Oups encore un! Envoie des mp au membres qui ont eu ce soucis vus l urgence de la panne 
Bon courage

up pour vtecgaz
serait t'il possible de rajouter ou changer le titre ainsi il serait plus visible, car une solution y a été apporté...
Du genre: changement de cable suite au frein à main bloqué.
et ce sujet a t'il bien sa place ici?

merci

non, pas la peine. laisse tomber.j'ai mal regarder.

Même problème ici...
Ce midi avec les gosses sur le parking de l'école pour aller manger...
Petit câble cassé et chez Ford c'est 214€ sans main d'oeuvre     
Bref, je vais faire la bidouille câble de vélo ce WE... Et roule Simone.
Par contre, comme montage c'est vraiment abusé de la part de Ford!!!

Grumpff!!!
RRROGNTUDJUU,
D'RRROGNTUDJUU,
D'RRROGNTUDJUU!!!

Ajout du lien de la pièce à changer chez Ford ICI. C'est la réf 2760.
Ajout de l'image de la pièce à changer pour Ford au lieu du petit câble à 5€...


PS: Comment ça j'ai les nerfs???

bonjour, tout d'abord, un grand merci aux membres du forum de faire profiter de vos expériences de mécano!

hier même problème sur mon s max ..... et comme j'ai un homme pas bricolo ni mcano pour un sous, à part me dire, "ben le frein à main est bloqué", il a pas fait grand chose  

donc après avoir trouvé votre forum, je me suis décidée à démonter le tout, pour constater car c'est le U du cable qui a laché..... j'ai été acheter un autre cable, mais l'embout en cylindre (coté bouton), ne passe pas donc j'irai chez intersport voir pour trouver exactement le même.
en attendant le frein est débloqué, et si on roule avec et qu'on le tire, ben facile de le faire manuelle !! mais bon réparé ça sera mieux que de mettre la main dans le rouage à chaque fois.

je voulais vous demander, pour tendre le cable, c'est pas trop difficile ?

Bonjour et Bienvenue, Madame   

Bon, tu peux chercher un embout de câble compatible, mais certain ont bricolé quelque chose pour faire un truc fonctionnel.

Je pourrai te dire de prendre une simple rondelle et de la bloquer avec l'embout, la dimension de cette rondelle devrait pouvoir te permettre de faire un truc fonctionnel   
mais sans photo, c'est pas simple de te conseiller de comment faire.

Peux tu faire des photos pour nous montrer quelle forme doit avoir l'embout.
et comment tu te débrouilles pour mettre et retirer le frein à main

  

Merci pour ta réponse fred.
Pour l embout c'est un cylindre comme sur la photo foot j'ai oublié le pseudo.
Ensuite je compte accrocher le câble à son extrémité avec un domino bien serré.

Sinon pour débloquer le frein manuellement j'ai aucun soucis,je soulève juste un loquet qui est situé pour la roue crantée et hop je renvoi mon frein vers l avant.

C'est plus au niveau de la tension du câble que ça m inquiète. Il faut déjà que j arrive à le faire passer par la ou passait l ancien.
Je vais aller chez intersport demain car celui que j'ai pris le bout est en forme de pavé de hockey donc il ne s enclenche pas bien

bravo belle initiative   si tu as le temps fait nous une ou deux photos quand tu change le câble   

je vais penser à faire ça demain.

petit tour chez intersport et sport 2000 et aucun cable avec un bout cylindre .... j'ai pris un autre que celui que j'ai acheté, je vais voir demain si ça tient, sinon je vais bidouiller un truc.

Je vais peut-être acheter un câble et meuler les embouts, au cas où ...  

Moi ça y est j'ai fait ma réparation hier soir en nocturne donc pas de photos.
Dans mon Aveyron profond, trouver un tel câble à l'identique est impossible chez les marchands de vélo: le câble d'origine est de diamètre 0,8 mm et la tête à 2mm.
Je suis allé chez un marchand de scooter et j'ai pris le câble le plus fin qu'ils avaient, donc du 1,2mm avec une tête qui ressemble à celle du câble d'origine mais qui fait ici 8 mm. Je leur ai aussi pris un serre-câble et surtout je m'en suis tiré pour 1,80 €.
Pour le reste, armé de patience, j'ai limé les 6mm de trop sur la tête du nouveau câble en prenant bien soin de ne pas attaquer le câble en lui même et de bien garder la forme arrondie. A la louche je dirais que ça m'a pris 2h.
Par contre, cata au démontage de la poignée de frein, les clips se sont cassés. Pas grave, j'avais déjà une poignée qui dormait pour mon frangin. Je pense que pour démonter cette poignée proprement, il faudrait la chauffer et appliquer une pression régulière et répartie sur la longueur avec des serres-joints par exemple. En tout cas, c'est comme ça que j'ai fait pour monter la nouvelle.
Petit détail, avant de remonter la poignée, j'ai fait des tests de longueurs avec le câble accouplé au bouton et je me suis rendu compte que la partie métallique horizontale sur laquelle repose la poignée, présentait des traces d'usure de l'ancien cable. J'ai donc décidé d'agrandir légèrement cette rainure avec une petite lime demi-ronde afin de faciliter le passage du nouveau cable à plus gros diamètre.
Pré-graissage et nettoyage de la tige chromée verticale au WD40 puis graisse sur tout le chemin de passage du cable.
Tests d'action du bouton sur le loquet puis réglage final de la tension. On remonte l'habillage de la console puis tests de tenue du FAM en pente (les 2 sens) puis quelques tirages sur les graviers en dérapages : RAS.
Pour être plus tranquille, j'ai enlever les 2 vis du gros vide-poche sous l'accoudoir afin de pouvoir enlever ce vide-poche et accéder très facilement au loquet. D'ailleurs, si j'y avais réfléchi, je l'aurai enlever pendant le bricolage pour avoir plus de place.

J'en ai aussi profiter pour réparer le vide-poche du tableau de bord avec l'astuce des petites équerres. Et lancé pour lancé, je me suis fait le plafonnier qui faisait du bruit en chauffant au décapeur les petites griffes en plastique qui étaient fendues.
Donc cette soirée bricolage m'aura couté 1,80 € de pour les 214 annoncés, 0€ de vide-poche TDB pour les 113 annoncés et 0€ de plafonnier pour les 79€ annoncés.    

belle initiative bravo chef   

Belles économies! Bien joué

Si la prochaine victime de la série des freins à mains bloqué pouvait faire un gabarit pour meuler l’embout du câble, ce serait sympa, pour en avoir un tout prêt dans la voiture !

@djpedro : vu la gueule du cable, si tu y vas à la meuleuse, c'est pas que de la poussière de metal que tu vas retrouver par terre

@filipe78 : comme dit ma grand-mère "quand on a pas de sous, on a des idées"

McMan a écrit:@djpedro : vu la gueule du cable, si tu y vas à la meuleuse, c'est pas que de la poussière de metal que tu vas retrouver par terre

Je pensais à meuler avec une dremel, pas avec une disqueuse !

Coucou.
Frein à main réparé et ça fonctionne impecable!
J'ai pris des photos,je met ça ce week end.
Finalement j'ai pas trouvé de bout de câble en cylindre mais j'ai réussi à bricoler,espérons que ça vienne

bonjour, me revoilà avec les photos

on voit l'attache qui a cédé est est sortie de son emplacement pour débloquer le frein





Pour guider le cable de frein au bon endroit j'ai utiliser du fil à coudre pour faire guide, car sinon le cable arrivait en bac du levier, hors il devrait arriver en haut. donc j'ai scotché l'ancien cable du frein à un fil, que j'ai fait remonter dans le levier, et une fois en haut, j'ai attaché ensembe le bon cable de frein puis je suis redescendu et hop le tour est joué.


une fois le cable arrivé en bas, je l'ai fait passé dans le petit trou de la pièce qui sert à désenchancher la roue cratée du frein à main,puis j'y ai mit un domino avec deux vis pour etre sure.


et une fois vérifier que tout fonctionnait plusieurs fois, j'ai coupé le cable, mais j'ai laissé bien 20 cm de marge au cas ou...
et comme je suis une maman et pas la première mécanicienne du siècle, je n'avais pas de graisse à moteur, donc j'ai utilisé de la vaseline que je mettait sur la tete de mes enfants pour les croutes de lait     

bon système D tout ça !!

merci pour les photos, faut que je regarde, mais au pire, tu prends le câble, tu fais une boucle en le passant dans le domino et tu ressors

je sais pas si je suis clair... tu rentres par un coté du domino, tu le traverses, tu fais une boucle en re-rentrant par le meme coté, ça fait passer deux fois dans le domino, et une fois serré, ça évite qu'il ne parte...

bonne idée en tout cas ...

bravo quelle leçon de débrouillardise   

Cool  

Salut,

Merci pour ces photos. Je suis toujours sans frein à main depuis 2 mois ... Je vais devoir m'y mettre. C'est marrant maintenant, j'ai pris l'habitude... Mais là où je vis, il n'y a pas trop de grosses pentes . Je vous tiens au courant.

A+

Malsi

Tu nous fais des photos et un tuto pour réaliser un câble en avance?
Bon courage

djpedro a écrit:Tu nous fais des photos et un tuto pour réaliser un câble en avance?
Bon courage

Salut,

Oui, pas de soucis .

Malsi

Bonjour,

Voilà moi aussi je viens d'être victime du problème, et grâce à ce site, j'ai pu y pallier (du moins, temporairement...) Je comptais mettre à profit les idées émises plus haut : mon souci, c'est que le trou de la biellette est obturé par une petite pièce que je ne parviens pas à extraire



Je ne vois d'autre solution que de retirer la cloison latérale afin de d'utiliser une perceuse, mais j'ignore comment la démonter. Auriez-vous une idée ?

Merci d'avance pour vos astuces,

 Merci à tous les S-MAXIENS pour ce forum il m'a encore une fois bien dépanné (réparation effectuée ce matin). J'ai aussi été obligé de mettre un ressort pour le retour du cran de blocage.

Et comme on dit: le savoir ne vaut que s'il est partagé.


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J'avais eu le même problème du crochet et Ford remplace le bloc entier (outch la facture que j'ai eu avec main d'oeuvre).

Si j'avais su pour le systeme D ....

Moi j'ai finalement fixé le bout de crochet restant en l'arrimant solidement avec un morceau de fil de fer souple passé au travers le trou de la biellette : deux semaines que ça tient et ça ne m'a pris que 3 minutes pour la mise en oeuvre...

Salut,

Quel câble vous avez utilisé? Où je pourrais en acheter?

A+

Malsi

Des news? Je cherche des infos pour le câble .

Malsi a écrit:Des news? Je cherche des infos pour le câble .

Tu veux quoi comme info pour le câble ?

Il s'agit d'un câble de frein pour vélo. Tu en trouve dans n'importe quel revendeur de vélo et/ou matériel de vélo.

En revanche, il te faudra aussi : 1 ou 2 ressorts, une dremel pour façonner la tête du câble à l'emplacement dans la poignée et pense aussi au "passe-câble" pour faire une boucle.

Je l'ai fait mardi, c'est chiant et tu laisses de la peau mais bon, c'est le prix d'une énorme économie ! mdr !

yohannd86 a écrit:

Malsi a écrit:Des news? Je cherche des infos pour le câble .

Tu veux quoi comme info pour le câble ?

Il s'agit d'un câble de frein pour vélo. Tu en trouve dans n'importe quel revendeur de vélo et/ou matériel de vélo.

En revanche, il te faudra aussi : 1 ou 2 ressorts, une dremel pour façonner la tête du câble à l'emplacement dans la poignée et pense aussi au "passe-câble" pour faire une boucle.

Je l'ai fait mardi, c'est chiant et tu laisses de la peau mais bon, c'est le prix d'une énorme économie ! mdr !

Merci pour l'info. Je pensais qu'il y avait potentiellement une différence de diamètre au niveau des câbles. Je vais aller en acheter. Ça a l'air chaud pour les extrémités...

Il y en a bien un qui va nous faire une vidéo/tuto se sera peu être plus " parlant"
content d'avoir un frein à main éléctrique...

Surtout si on pouvait avoir les côtes pour préparer le câble et l'avoir sous la main si on a le problème en déplacement et pas de dremel sous la main.

djpedro a écrit:Surtout si on pouvait avoir les côtes pour préparer le câble et l'avoir sous la main si on a le problème en déplacement et pas de dremel sous la main.

Franchement, si t'as le pb en déplacement, tu répares pas. Tu te dépannes en soulevant manuellement le loquet qui bloque la crémaillère. Ensuite, quand tu as plus de temps, tu répares. La seule chose qu'il faut avoir dans le coffre, c'est un jeu de tournevis et un jeu de clé Torx (pas Allen ou 6 pans).

Pour les cotes du câble, difficile là aussi car certains mettent un domino électrique, d'autres font une boucle et mette un ressort pour "le retour". Du coup, ta longueur de câble est pas la même.

Et entre nous, préparer un câble dans un coin de l'établi bien rangé, tu sauras plus où tu l'auras mis lorsque tu en auras besoin ! mdr !

Merci. Je n'avais pas pensé au domino. Selon vous, quelle est la solution la plus simple et fiable?

Malsi a écrit:Merci. Je n'avais pas pensé au domino. Selon vous, quelle est la solution la plus simple et fiable?

Plus simple : Domino
Plus fiable : Celle du serre-câble + ressorts. Moi, perso, j'ai même mis 2 ressorts au cas où un lâcherait...     

Oui, je suis psycho rigide et alors ???     

yohannd86 a écrit:

Malsi a écrit:Merci. Je n'avais pas pensé au domino. Selon vous, quelle est la solution la plus simple et fiable?

Plus simple : Domino
Plus fiable : Celle du serre-câble + ressorts. Moi, perso, j'ai même mis 2 ressorts au cas où un lâcherait...     

Oui, je suis psycho rigide et alors ???     

Merci. Pourquoi des ressorts? Ce sont ceux qui sont déjà présent qu'il faut remplacer? A quoi ressemble un serre-câble? J'ai trouvé :

Oui mais c'est pas ça qu'il te faut ! il te faut pour faire une boucle. A cette boucle, tu y accroches un ressort.

Le ressort te permet de faciliter le retour en position du loquet : quand tu veux libérer le loquet, le câble tire vers le haut. Or, puisque le câble de vélo est plus gros en diamètre, il peut "gripper". Et donc ton frein à main ne serre plus (effet inverse du pb rencontré à l'origine"). Le fait de mettre un ressort fait une sorte rappel dès que tu relâches le bouton du frein.