Gros problème: frein à main bloqué!

Salut à tous,

Aujourd'hui en voulant démarrer, j'ai naturellement essayé de baisser le frein à main mais celui ci est bloqué : IMPOSSIBLE de le descendre, j'ai beau appuyé sur le bouton, le levier ne bouge pas! (et il fallait comme par hasard que ce soit un vendredi soir...)

j'ai l'impression qu'il y a quelque chose qui a lâché derrière le bouton de déblocage, j'ai essayé de démonter mais je n'arrive pas à voir le problème...

J'ai appelé différent garages mais il n'y a pas de rdv possible avant 10 jours et je n'ai pas envie d'appeler une dépanneuse à 150€... et surtout la garantie est terminée depuis 1 semaine...

Si qq'un a déjà été confronté à ce problème et a la soluce, ça serait magnifique!

Merci

manque de bol, et c'est toujours le soir que ce genre de chose arrive.

je dis ça mais, je pense que tu as du essayer, appuie sur le bouton et tire un peu sur le levier, histoire de voir si un cran n'est pas bloqué.

sinon, bonne chance à toi.

oui j'ai essayé mais ça ne marche pas .

j'ai aussi essayé de monter dans les tours en 1ere, histoire de voir si les disques arrières ne sont pas bloqués mais rien ne bouge...

le pire c'est que je ne vois quasi pas de trace de problème similaire sur google

D'un côté, je me dis qu'heureusement c'est arrivé aujourd'hui, encore hier, ma famille était en Angleterre, j'imagine pas les emmerdes là-bas

Problème réglé (enfin à moitié)

J'ai un voisin que je connaissais de vue et je savais qu'il était mécano... face au problème, je me dis que c'est l'occasion de faire connaissance

Et là, du grand art de mécano! Il démonte toute la partie centrale (à la manière de bboss lors de ses montages :p) et voit le problème: le mécanisme de déblocage de frein a lâché... (il m'a montré l'extrémité du cable; il doit normalement faire un "U" et s'accrocher autour d'un axe mais ici il s'est déformé pour devenir un "L")

Et avec une dextérité à faire palir les chirurgiens (je rajoute qu'il a fait cela à 21h45 dans le noir avec juste les ampoules du ciel de toit allumées...), il débloque le mécanisme et fait baisser le levier; j'étais .

Maintenant je suis tranquille, histoire de trouver un rdv chez un garagiste pour réparer ça (je compte quand même aller au garage où on l'a acheté parce que perdre la garantie à 9 jours près, c'est rageant surtout que c'est un problème venu de nul part ).
Heureusement que l'embrayage permet de bloquer la voiture en stationnement.

Un grand merci cher voisin!

tu dois avoir une force herculéenne pour déformer un "U" en "L"

ou c'est plutôt Ford qui a fait du mauvais travail hein...pour qu'une pièce pareille puisse lâcher

à l'occasion je ferai une photo pour retrouver le cable, maintenant qu'il y a un grand trou en dessous du levier (on a retiré la pièce aux milles griffes )

vous devez le serrer trés fort quand méme pour arrivé un tordre ce genre de piéce, normalement 3/4 cran suffisent pour bloqué la voiture complétement, ça ne sert à rien de le tirer jusqu'au bout, sauf pour cassé une piéce et avoir des problémes pour l'enlever.

enfin, ça fini bien pour toi.

en principe, je bloque le frein à main au minimum (je me rappelle du moniteur d'auto-école qui me disait d'éviter de trop lever le levier car derrière cela ce n'est qu'un câble qui tire sur les freins)

par contre il arrive que mon père tire le manche bien haut mais bon, ce serait étonnant comme cause, ce n'est pas la première voiture qu'il possède et il n'y a jamais eu de problèmes comparables

J'ai pris quelque photo aujourd'hui

Premièrement voici les dessous du levier de frein


La partie incriminée (je ne suis pas tout à fait sûr vu qu'il faisait sombre lorsque mon voisin m'a montré): la flèche montre l'axe autour duquel le "U" devait s'enrouler, ici, magie magie, le câble a disparu! (il doit surement être en dessous du levier enfoncé)


Apparemment ce n'est pas compliqué à réparer mais il faudra tout démonter.

Et enfin la petite pièce sous le levier au cas où vous voudriez en mettre un neuf à cause des griffes (j'en profiterai pour mettre un autocollant silver)



J'ai aussi quelques questions, histoire de raviver mes connaissances en matières de conduite

Vu que le frein à main est désormais hors service, je mets la première pour bloquer la voiture (et je n'ai pas l'habitude de le faire...) MAIS comment je dois m'y prendre?

A l'arrêt,
- je débraye, j'enclenche la 1ere et pédale de frein enfoncé, j'éteins le moteur et ensuite j'embraye?
- Ou bien j'éteins le moteur pied sur le frein, ensuite je débraye/embraye moteur éteint?

Et au démarrage (ça me parait plus logique mais je demande quand même parce que j'ai l'impression que la pédale de frein est inactive quand est le moteur est éteint)
- pieds sur le frein et pédale d'embrayage et je démarre?
- ou pied sur le frein, je me met au point mort et ensuite je démarre?

Et dernière question, est-il vrai que débrayer au démarrage soulage le démarreur?

Ces questions doivent vous sembler évidentes mais vu que je ne l'ai jamais fait, autant être sûr (et je ne l'ai jamais appris en auto-école)

Merci

tu te poses trop de questions

tu te gares et après tu passes la 1er, moteur en marche ou pas c'est pareil (sauf qui faut appuyer sur l'embrayage quand le moteur tourne ).
Par contre si quand tu as passé la 1er tu freinais la voiture va avancer un peu quand ta lâcher le frein mais c'est normal.

Pour démarrer c'est vrai qu'il est conseillé d'appuyer sur l'embrayage pour soulager le moteur.

Merci!

c'était histoire de bien faire les choses.
Ce matin, j'avais zappé que la 1ere était enclenchée, hop un petit saut en avant (ouf, personne devant )

.

+1, sauf que quand je laisse une vitesse, moi, ça av, mais pas les collégues de boulots qui n'ont pas l'habitude, donc ...

slt sab si tu te gare evite de te mettre trop pres d'un mur

et colle toi un post-it sur le volant (j'appuis sur l'embrayage)

et trop prés des autres voitures également, sinon boum ...

dis toi que j'ai pensé au post-it

effectivement, je laisse 1 bon mètre devant la voiture au cas où

Les post-it ca se décole ... il vaut mieux faire un noeud sur ton volant avec ton bandana ....

Je vous jure que j'ai déjà vu quelqu'un le faire !

RedK a écrit:Les post-it ca ce décole ... il vaut mieux faire un noeud sur ton volant avec ton bandana ....

Je vous jure que j'ai déjà vu quelqu'un le faire !

ça devait etre sur l'autoroute et c'etait pour penser à attendre la belle mere sur l'aire de repos

nico01 a écrit:

RedK a écrit:Les post-it ca ce décole ... il vaut mieux faire un noeud sur ton volant avec ton bandana ....

Je vous jure que j'ai déjà vu quelqu'un le faire !

ça devait etre sur l'autoroute et c'etait pour penser à attendre la belle mere sur l'aire de repos

oui, mais moi, la belle-toch ne monte pas dans mon tout beau, alors je ne risque pas de l'oublier, mince ...

Tu peux aussi l'attacher à l'attelage ..... le bandana bien-sûre !

Frein à main réparé

Plus de 200€ pour un câble de merde qui a lâché, elle est pas belle la vie?

En prime des rayures sur la console centrale lors du montage/démontage et l'assurance du garagiste qui ne veut rien entendre pour la garantie dépassée de quelques jours, estimant qu'un an c'est déjà trop pour une voiture d'occaz...

Au cas où ça arrive à quelqu'un, le câble est irremplaçable, il faut entièrement remplacer le levier (107€ HTVA chez ford). Selon le mécano, le câble du nouveau levier est renforcé par rapport à l'ancien

ça fait cher le mètre de cable

mais au moins, maintenant, tu peux faire des démarrages en côte ... oui, bon d'accord, pas très utile dans ton plat pays mais si tu voyages ...

(et je vais passer la consigne à la maison, j'ai un costaud qui le serre tellement fort que j'ai du mal à l'enlever maintenant, j'ai un argument de poids pour l'empêcher, l'argument portefeuille a toujours un poids conséquent, merci sab )

Juste une petite remarque, le fait de trop tirer le frein à main n'a aucune influence sur le mécanisme de déblocage (d'ailleurs à mon sens, on en a pas abusé).
J'ai demandé à 4 mécaniciens la cause du problème, aucun n'a été capable de me répondre

Pour moi c'est clair, c'est un défaut de fabrication...

sur du plat, je ne serre pas le frein à main au delà du premier cran, l'auto ne bouge déjà plus... en pente un peu plus forte, je mets le deuxième cran, mais jamais plus .... inutile...

Salut à tous
Apres quelques mois sans etre venu vous voir, j'ai eu besoin de votre savoir aujourd'hui et comme d'habitude je ne suis pas déçus.
En effet mon frein à main est resté bloqué ce soir comme Sab il y a quelques temps.
Alors pour éviter d'apeler l'assistance j'ai commencé à démonter et une fois le démontage terminé que faire et j'ai pensé à vous et bingo même problème et une solution.

Voic quelques photos.

Donc frein à main bloqué


Il a fallu trouver un moyen pour faire pivoter l'axe et grace aux photos de SAB , j'ai réussi.







Voila c'est débloqué et maintenant il ne reste plus qu'a rendre visite chez Ford mais plus besoin de se précipiter.

C'était bien le cable du bouton pour retirer le frein à main qui a cassé.D'ailleurs on voit la partie cassé du cable sur le fond de la derniere photos.

Bonne soirée à vous.

Je vous tiendrai informé de la suite de événements.

salut il mais arriver la meme chose il y a 15 jours
chez ford c'est 221 € la piece ( pose non comprise ) j'ai passer un cable de frein de velo en attendant , cela marche tres bien seul hic se n'est connecter au bouton mais je reflechis a se probleme et je pense que cela est possible il faut juste que je trouve les pieces que je recherche.
car je n'est pas trop envis de payer + de 300 € pour un bout de cable qui en vaut meme pas 10€

salut les smaxien
suite a pon probleme de frien a main j'ai finalement reusie a le reparer avec mon cable de frein velo pour moins de 2 € et 1/2 heure de travail avec quelques outils une lime a metaux , une pince coupante , des petits doigts et de la pacience
et realise une sacre economie d'argent et de temps chez le garagiste
a bientot et bonne fetes a tous

Bonsoir,
Un dépanneur de Mondial Assistance m' a parlé de ce probléme de bloacage par cassure d'une piéce sur le mécanisme du frein à main , il m'a également dit que pour la réparation il fallait tout démonter, ce que confirme ce post.
Selon les cas rencontrés sur Smax et Galaxy, il s'agirait d'un point faible de ces véhicules, et m'a fortement conseillé de manipuler le frein à main avec douceur et de ne pas tirer à fond.
Info ou intox?
En vous lisant j'aurais rendance à le croire!
Etonnant que n'ait pas corrigé......

Pour moi 4 ans de tirage sans soucis ...

j'parlais du frein à main, bien entendu

Cedric33 a écrit:j'parlais du frein à main, bien entendu

Nous n'aurions pas compris autrement

Comment fait-on concrètement pour réparer le câble de frein à main avec le câble de frein de vélo? Avec mon mari, on galère à le connecter au bouton sur le manche d'aviateur.

Bonjour,
Je suis depuis un moment le site mais ne post que pour la 1ere fois.
Il m'est arrivé exactement la même chose mais dans la montée de la rue des martyrs à Paris, j'y ai bloqué la circulation pendant 2H !

Le meccano qui est intervenu via Ford Assistance n'a pas pensé (et n'était pas outillé) à ouvrir la console centrale, du coup, enlèvement et direction garage Ford...

Dans la manip, je pense que le meccano a abimé toute la poignée, elle pivote maintenant d'avant en arrière
Et le second dépanneur (le 1er n'avait pas un système de dépannage capable de déplacer la S-Max) m'a fait une bosse sur l'aille arrière

Bref, la joie...

--
Stéphane

bon moi aussi meme probleme voiture coincée au bord d une route en ville depaneuse etc.... bref ford me demande 350 euros alors ji suis allez le récup se matin j ai réussi a le débloquer J AI COMPRIS LE SYSTEME le truc c'est que pour remplacer juste le cable je sais pas ou il s attache en bas ?
si quelqu'un peux m'aider sa serais cool merci

salut a tous
pour moi cela est arriver il y a presque 2 ans je l ai reparer avec un cable de velo (cable de derailleur ) et un arret de cable de frein (de velo) depuis rien a bouger .pas facile a mettre en place mais pour moins de 3 € au lieu de 350 € cela vaut peut etre de cout
a plus

meme proleme pour moi aujourd'hui frein a main bloqué,donc j'ai démonté le centre de la console et j'ai mis
un cable de velo et un arretoire de cable et le tour est joué.
merci du tuyau

Salut à tous !
même tarif et même punition pour moi ce matin; j'ai pu débloquer la situation rapidement sur place grâce aux excellents posts précédents (merci aussi iPhone + 3G) et dans mon cas, c'est le crochet à l'extremité du cable qui est tordu/cassé. Le problème de la réparation définitive reste entier, et comme la plupart d'entre vous je ne suis pas très chaud pour payer plusieurs centaines d'euros.
Après démontage préliminaire (les parties argentées au centre de la console) , une réparation maison ne me semble pas infaisable, sur base de cable de vélo, mais l'accessibilité mécanique est pour le mois scabreuse si on se limite à enlever le centre de la console.
Mes questions donc à ceux qui ont appliqué la solution "cable de dérailleur" :
1 : Avez vous démonté totalement la console centrale ?
2 : Si oui, des recommandations particulières ?
3 : Comment précisément avez-vous fixé le cable sur le levier à ressort ?

D'avance, merci pour vos réponses éclairées.

Couby49

couby49 a écrit:Salut à tous !
même tarif et même punition pour moi ce matin; j'ai pu débloquer la situation rapidement sur place grâce aux excellents posts précédents (merci aussi iPhone + 3G) et dans mon cas, c'est le crochet à l'extremité du cable qui est tordu/cassé. Le problème de la réparation définitive reste entier, et comme la plupart d'entre vous je ne suis pas très chaud pour payer plusieurs centaines d'euros.
Après démontage préliminaire (les parties argentées au centre de la console) , une réparation maison ne me semble pas infaisable, sur base de cable de vélo, mais l'accessibilité mécanique est pour le mois scabreuse si on se limite à enlever le centre de la console.
Mes questions donc à ceux qui ont appliqué la solution "cable de dérailleur" :
1 : Avez vous démonté totalement la console centrale ?
2 : Si oui, des recommandations particulières ?
3 : Comment précisément avez-vous fixé le cable sur le levier à ressort ?

D'avance, merci pour vos réponses éclairées.

Couby49

Merci pour ce message de bienvenue! Je suis inscrit depuis lontemps, et lecteur avide de tous ces sujets sur le toubeau, mais c'est mon premier post !

couby49 a écrit:Merci pour ce message de bienvenue! Je suis inscrit depuis lontemps, et lecteur avide de tous ces sujets sur le toubeau, mais c'est mon premier post !

Lecteur ok, mais faire profiter les copains de tes expériences c'est bien aussi
Et une petite présentation ne prend que 5 minutes

Désolé pour ce manque de respect des usages du forum; je m'en vais me mettre en règle de suite !

Mtbdu08 a écrit:

couby49 a écrit:Merci pour ce message de bienvenue! Je suis inscrit depuis lontemps, et lecteur avide de tous ces sujets sur le toubeau, mais c'est mon premier post !

Lecteur ok, mais faire profiter les copains de tes expériences c'est bien aussi
Et une petite présentation ne prend que 5 minutes

couby49 a écrit:Désolé pour ce manque de respect des usages du forum; je m'en vais me mettre en règle de suite !

Moi aussi j'ai été malheureusement victime du frein à main manuel :s Je suis complètement bloqué avec le manche tiré à fond.

Pourriez vous m'indiquer comment désactiver le frein à main ?

Voici quelques photos du problème, le mécanisme ne tire plus rien.





Je vous remercie pour votre aide car j'aimerai pouvoir utiliser le véhicule demain

Salut Jon,
à ce stade le plus difficile est fait car il te suffit de tirer vers l'arrière le petit levier qui affleure sur le dessus du palonnier, à gauche (le p'tit bitoniau vertical sur ta deuxième photo, en haut à gauche)
Pour faciliter le déblocage, tire légèrement sur le frein à main en même temps.
A+
Couby

Super !!!!! Mille merci !!!!

Je profite de ta bienveillance :p Si je ressers le frein à main pourrais-je le desserrer à nouveau avec la même manip ?

jon33 a écrit:Super !!!!! Mille merci !!!!

Je profite de ta bienveillance :p Si je ressers le frein à main pourrais-je le desserrer à nouveau avec la même manip ?

sans aucun probleme

Salut à tous!
Je viens moi aussi d'être victime de la malédiction du cable de frein à main lâcheur. Heureusement que ça m'est arrivé sur le parking... Bref , après quelques essais infructueux je regarde sur le forum et ô surprise , je ne suis pas le premier ( ni le dernier , quand on voit comment le système a l'air fiable). Je me lève à l'aube et je retourne sur les lieux du crime et , grâce à tous vos conseils je démonte les caches plastiques ( commencer par déclipser au niveau porte gobelet , puis vers l'avant, et ensuite pour la 2e partie autour du levier , après avoir enlevé les 2 vis il faut forcer pas mal sur les 2 derniers clips en arrière -j'ai fait levier avec un tournevis pour aider-)et je réussis comme expliqué dans ce sujet à le débloquer(c'est déjà un bon point). Le problème maintenant est de remplacer le cable et c'est là que ça se corse: comment enlever le bittoniot "en S" qui le coince vers la partie basse? ( j'ai essayé mais ça bloque); quel cable choisir ( je pense que s'il est trop gros il ne passe pas dans la poulie et il aura du mal à "plier" au niveau de la poignée - pour mon cas c'est là que ça a cassé-) et enfin comment le bloquer? j'ai pensé à du cable acier pour la pêche des gros poissons carnassiers ( bas de ligne acier et des sleeves pour le bloquer ; ou des plombs de pêche serrés dessus à la pince...)Bref , est-ce que quelqu'un qui a dèjà fait cette réparation peut me donner des tuyaus? Est-ce que cette réparation est fiable dans le temps ou faut-il jeter un oeil de temps en temps sur le câble??
Merci d'avance

Quand à la force de traction sur la poignée , je pense que ça n'a pas de rapport , car le cable n'agit que sur le mécanisme de déblocage et non pas directement sur le frein. J'avais pensé aussi remplacer ce foutu cable par un bout de fibre kevlar ( genre bas de ligne pêche au gros : solide , inextensible mais plus souple que l'acier). Bonne idée??