Frein à main électrique

Bonjour a tous , je voudrais un avis messieurs.
Après diagnostic chez ford qui m'a coûté 90 euros il s'avère que mon calculateur de frein à main électrique est mort donc plus de frein à main ni régulateur de vitesse. ...enfin bref
Mon problème c'est que les réparations (si j accepte ) s'élèvent à 730 euros qu' en pensez vous??

C'est clair que Ford ( surtout aux Maragoles ) n'y vont sur le dos de la cuillère Rolling Eyes

Le module EPC est dans l'aile arrière droite ( à l'intérieur ) . Hormis le dépoilage du coffre, le module se change facilement Wink

Si tu veux le changer, il serait peut-être plus facile de le commander et le changer toi-même scratch

et si tu as besoin d'un passage à la valise, tu peux toujours me demander ( puisque tu n'es pas loin ) Wink

Ci-joint un retour sur le même problème que toi :

Yapasfautyaller a écrit:Bonjour,

Je partage ici un pb rencontré sur un Galaxy de 2006 équipé du système de frein à main (fam) électrique (module de gestion dans le coffre dans le cache gauche et moteurs indépendants au niveau des roues

Description du pb : dysfonctionnement au démarrage avec info au tableau de bord "desserrez le fam", mais aucune action possible. Qui plus est, lorsque le fam est desserré, le voyant rouge de frein est clignotant et le circuit de frein est orange. on peut rouler mais sans fam !
Autres effets induits : de temps en temps, l'aide au parking est en erreur. De même, le régulateur de vitesse peut ne pas prendre la consigne, donc en erreur aussi. Enfin, une consommation batterie faible mais non négligeable !

Après maintes recherches, pas d'anomalie constatée sur le circuit électrique, pas de signe apparent sur les moteurs.
Diagnostic Ford : moteurs ok, circuit avant et après le module de gestion du fam ok, donc défaut du module.
Remplacement du module, non pris en charge par le constructeur au vue de l'âge du véhicule (10 ans) : tests : tout ok.
Bilan financier : 600 € avec le diagnostic et une remise de 15 % sur le module.

Pour info, seul Ford peut mettre en hors service le module et donc desserré de manière propre le fam. Sinon, deux fusibles dans la boîte logée à l'arrière gauche déconnecte le système et donc évite le blocage. Ce qui dans mon cas évitait un blocage intempestif et les divers messages au tableau de bord.
Sinon, je reste satisfait du véhicule (presque 160 000 kms), bonne route à tous.

du même avis que notre ami ricoo , commande la pièce change le toi même ( c'est une prise a débrancher et a rebrancher ) le plus chiant démonter pour y accéder et ensuite de passer pour un coup de valise , mais pas sur qu'il n'y en est besoin ...

sapeur45 a écrit: ............. et ensuite de passer pour un coup de valise , mais pas sur qu'il n'y en est besoin ...

Et combien même, j'ai la valise et Dom est à 30 km de chez moi ( 30 minutes ) .

Je te rejoins sur le fais que ça coûtera 2 fois moins cher en faisant le changement du module lui-même ( ou moi-même s'il prend contact ) Wink

de plus 30km alors autant le faire ...

sapeur45 a écrit:de plus 30km alors autant le faire ...

Itinéraire ici Wink

80% se fait de la 4 voies mrgreen

Trop serviable notre ami mrgreen

Qu'est-ce qu'il ferait pour une mousse ricoo

Salut Le vieux Ricooo ben ecoute tu te doutes bien que ton offre m interesse lol comment peut on se contacter?

Domtheboss a écrit:Salut Le vieux Ricooo ben ecoute tu te doutes bien que ton offre m interesse lol comment peut on se contacter?

N'oublie pas le pack de binouzes quand tu iras chez le vieux lol!

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