Problème sur mon S-Max

Salut à tous. J'ai un petit soucis sur mon S.
Donc voilà : à bas régime ma voiture broute entre 1500 et 2500 tr/min et à haut régime elle me fait des trous comme un manque de gasoil ou trou d'air mais aucun manque de puissance. En mode Sport (manuel) elle le fait nettement moins.
j'ai effectué: - nettoyant injecteur(Wynn's-Facom) Non OK
- changement filtre à gasoil, 2 jours sans problème
- changement filtre à air Non OK
- décalaminage Non OK
- nettoyage sonde température admission d'air Non OK
- pose de la valise -- défaut sonde de débitmètre de masse d'air
- changement sonde et effacement du défaut
* Toujours le même problème mais plus aucun défaut moteur sur la valise !!!! GGRRRRRRRRR

Donc avant de la ramener chez Ford ou je sais que ça va me coûter une blinde je me pose devant le moteur et j’aperçois des bulles d'air par intermittence de 3 secondes dans la durite de gasoil sortie filtre.
Je viens de recommander un filtre que je vais rechanger à nouveau après 4 mois et je verrais.

Si quelqu'un à déjà eu ou déjà entendu ce problème aidé moi s'il vous plaît. Merci

Verification au Niveau du réservoir ou de la pompe si tu as pas une petite fuite qui te ferait une prise d'air

As-tu les codes-défauts de la valise ?

Salut, écoute je me souviens plus du code mais il y avait marqué sonde débitmètre de masse d'air. La pièce était bien pointée en défaut.

Est-ce toi qui fait le diagnostique sur ton S-Max ?

Non non j'ai mis le DIAG chez un ami (Speedy).

Avoir un DTC lié à un débitmètre ne veut pas dire que le débitmètre en lui même soit défectueux .

De toute évidence, la procédure de recherches de panne via l'outil de diagnostique n'a pas été respecté.  Cependant, sans le dit DTC, je ne serais pas de grande utilité hormis faire des spéculations qui te reviendrait fatalement onéreuses

Salut Ricoo je te remercie pour ta réponse. Je vais essayer de contacter celui qui m'a fait le DIAG pour avoir l'info. C'est chiant quand ça veut pas.... Merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Alors Rosario sâche qu'avec le vieux il faut être précis !!!

Bonjour les amis comment allez-vous ?
Voilà je n'ai pas encore réussi à contacter mon DIAGueur c'est chiant.
Mais j'ai une autre précision à ajouté : je mets toujours entre 40 et 50€ d'essence c'est rare que je met le plein. Les 2 fois où je l'ai mis pendant les vacances c'était abusé comment elle brouté. Et la je viens de mettre le plein de plein et hallucinant comment elle broute même en mode sport ( manuel).
Donc je me demande si il n'y a rien entre mon réservoir et mon filtre à gasoil qui peut-être défectueux ?
Merci bonne journée.

Mon gros a eut les mêmes symptômes. Résultat : capteur de pression d'air d'admission. 30 euros. Avec des codes défauts de temps en temps. Si je roulais extrêmement tranquillement, il n'y avait aucun problème. Mais si j'atteignais les 2000 tours, voyant moteur, broutage etc ... Mais il avait toujours la pêche.
Pour le prix, tu peux commencer par ça et le faire seul en 5 minutes environ.

C'est lequel celui là, celui avec la petite tige rouge au dessus le papillon ?

c'est celui-là sur le 2L 140. Pas le capteur avec la résistance mais celui de gauche.

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OK ok autant l'autre je l'avais demonté pour le nettoyer donc je sais ou il est mais celui-ci il faut que je cherche.

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Moi j'ai que celui ci car il est indépendant du papillon

Resalut les amis j'ai changé le capteur de pression et toujours le même problème. Par contre j'ai remarqué que quand je mets plus que la moitié du plein ça broute à fond. Merci les Fordiens.

Si tu as un poire ( pompe ) comme pour faire une purge du circuit carburant, tu pourrais faire un essai.

Tu l'as branche avant le filtre, en évacuant bien l'air. Tu amorces ton circuit comme pour la purge, et tu fais un test routier.
Surtout, bien vérifier qu'il soit étanche à l'air.

Je vais essayer ça mais je me demande si je n'ai pas un problème avec la pompe de gavage. Qu'en pensez vous ?

si avec la poire le gros fonctionne normalement, ça devrait aider au diagnostique. Enfin je pense

tous les 3/4 mois, j'ai ce probleme, a coup, trous a l'acceleration , donc je mets un coup de nettoyant frein sur les sondes débitmètre et ça repart nikel!!!

si tu nettoies les sondes, il n'a plus de souci ?
Elles sont comment quand tu les sors ?

Un débit-mètre ne coûte pas "peau de zob" . Le changer n'est pas une stupidité en soit

larsouilleurs a écrit:si tu nettoies les sondes, il n'a plus de souci ?
Elles sont comment quand tu les sors ?

toujours un poil huileuse, bref crade!

les symptomes aussi quand il faut nettoyer, c'est le démarrage, c'est pas franc, une histoire ce S-max