Calendrier d"entretien

Salut à tous,

Il y a t il un topic ou un lien résumant la périodicité des entretiens (+ intermédiaires) et quels sont les opérations à effectuer ?

Exemple simple : 40 000 km = vidange

Après avoir fais une recherche, je n'ai rien trouvé clairement sur ce suet. Je me permet donc de faire solennellement ma demande ici

Tu trouveras les informations sur Ford Etis en y inscrivant ton numéro de châssis ( case E de ta carte grise WF0SXXGBWxxxxxxx )

Merci le viok
Pourrais tu me dire quel est ce site, Etis.ford ? c'est une base données mondiales du réseau Ford ?
Par contre je lis qu'aux 40 000km, "Filtre à carburant : Vidanger l'eau, si non remplacé - Modèles avec moteur diesel (avec dispositif de vidange)". J'ai pas saisi le "vidanger l'eau"...

Ne serait-ce pas évacuer l'humidité, que l'on trouve dans le circuit et le carburant ???

Le filtre se change tous les ans.

larsouilleurs a écrit:Ne serait-ce pas évacuer l'humidité, que l'on trouve dans le circuit et le carburant ???

Le filtre se change tous les ans.

Bon, j'ai changé le filtre. Par contre, contrairement à ce que j'ai lu par ci par là avec plusieurs utilisateurs ayant galéré lors du remplacement (utilisation d'une pompe, véhicule qui ne redémarre pas, etc), j'ai fais au plus simple :

- j'ai simplement virer le filtre tout en en laissant égoutter le carburant soigneusement dans son logement puis mis délicatement le neuf à place.
- remonter la partie supérieur.
- 1er démarrage, la voiture à caler au bout de 5 secondes.
- 2nd demarrage et pas de problème pour le moment.

Question : ma méthode est elle valable ?

non...

sapeur45 a écrit:non...

Merci sapeur pour cette réponse claire et courte
Mais pourquoi donc n'est elle pas valable et quels sont les risques ?

je t'en pris a ton service ...simplement que dans ta méthode tu laisses des impuretés en faisant ainsi ...et aussi de créer un circuit avec une bulle d'air

sapeur45 a écrit:je t'en pris a ton service ...simplement que dans ta méthode tu laisses des impuretés en faisant ainsi ...et aussi de créer un circuit avec une bulle d'air

Bon, pour les impuretés, le nouveau filtre est là pour s'en charger

Par contre, ça m'emmerde plus pour l'air dans le circuit... quels seraient les symptômes de cette éventualité ?  as tu une technique pour s'en débarrasser ?

Ps : je tiens à préciser qu'il n'y a pas de poire d'amorçage dessus. N'y aurait-il pas un système de gavage automatique em mettant le contact, tout comme mon ancien véhicule une 307 hdi ?

pas de pompe de gavage normalement. C'est pour cette raison que nous utilisons une poire. cela permet d'évacuer l'air

Apparemment, aux dernières news que j'ai pu avoir, les bulles d'air dans le circuit partiront avec un peu de route et que c'est rien de méchant...

Bonjour,  le lien etis semble mort, avez vous une maj?

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Tu trouveras les informations sur Ford Etis en y inscrivant ton numéro de châssis ( case E de ta carte grise WF0SXXGBWxxxxxxx )

BMSmax a écrit:Bonjour,  le lien etis semble mort, avez vous une maj?

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Tu trouveras les informations sur Ford Etis en y inscrivant ton numéro de châssis ( case E de ta carte grise WF0SXXGBWxxxxxxx )

Effectivement, Ford a mis un peu plus de restriction et le particulier n'a plus accès à ETIS.
Et je n'ai pas connaissance d'un remplaçant ...

essaye ce lien ce n'est pas ETIS mais bon c'est mieux que rien

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