[résolu]Problème climatisation

Bonjour à tous,
au fur et à mesure que je découvre mon S Max, je découvre aussi tout ce qui ne va pas

Cette fois c'est la clim. Dans un premier temps je pensais que le compresseur était grippé donc j'ai fait sauter la courroie d'accessoire et j'ai pu constater que la poulie ainsi que le compresseur tournent bien à la main.
Du coup je me suis dit que c'est la commande électrique de l'électroaimant qui ne fonctionne pas : j'ai débranché la prise électrique qui arrive au compresseur et j'ai pris la tension qui reste à 0V même en mettant la clim auto au plus froid en Lo.

J'ai alors pensé à regarder les fusibles, apparemment il y en a un sous le capot et un sous la boîte à gant => ils sont bons..

Du coup je sèche un peu....

Quelques questions :

Que se passe t-il lorsque tu allumes la clim ?
- quand tu augmentes la température ?
- quand tu augmentes la ventilation ?


Sans info, je pense que ta clim est vide, tout simplement

Clim rechargée en août suivant la facture fournie

ok. fais les tests quand tu pourras et dis nous ça

Bah se ce que j'ai constaté, quand je baisse la temp le ventilo va plus vite et quand je monte la temp il va moins vite, mais au bout du compte il n'y a pas de froid qui arrive.

Je résume :

En mode ''AC AUTO", quelque soit la vitesse du ventilo, pas de froid ?
Quelle température mets-tu ?

Je mets les mini a savoir Lo indiqué.
Puis je regarde le compresseur au niveau de la poulie où il y a les 3 vis et rien ne tourne

Tu as vérifié les fusibles et relais des 3 boîtes ?
Coffre, habitacle et moteur

J'ai vérifié les fusibles au niveau du moteur et de l'habitacle. Me reste donc le coffre et les relais.
Si la clim est vide ca ne s'enclenche pas quand même ?

Je crois savoir, que si la pression est trop faible, le compresseur ne s'enclenche pas. En gros, si pas assez de freon.....

Mais je demande confirmation

Si c'est bien ça, il y aurait une fuite sur le circuit.

Ok merci si tu peux avoir le renseignement car ça m'éviterait de chercher qq chose qui n'est pas en panne.

larsouilleurs a écrit:Je crois savoir, que si la pression est trop faible, le compresseur ne s'enclenche pas. En gros, si pas assez de freon.....

Mais je demande confirmation

Si c'est bien ça, il y aurait une fuite sur le circuit.

oui c'est sa j'ai eu le cas sur mien , soit fuite sur le circuit soit le condenseur percé et qui c'est vidé de tout son gaz donc le compresseur ne s'enclenche pas ...

Ah merci de l'information

Donc nous sommes d'accord (merci alex)

Si vraiment le plein a été fait en août, fuite il y a. Et probablement le condenseur.
Je ne sais trop quoi conseiller :
* refaire le plein et attendre pour voir
* ou chercher une probable fuite

A savoir, que sur le mien, on lui avait injecté un traceur qui n'a jamais rien donné. Du coup, au hazard j'ai changé le condenseur et depuis plus de souci.

Ok merci je vais voir avec un garage alors

dans 99% des cas c'est le condenseur sur le S c'est rare que se soit le circuit en lui meme , perso je regarderais de ce coté la

il est en première ligne mais protège le radiateur.
Il y a toutes les infos nécessaires sur le fofo pour ça

La première chose à faire, a mon sens, est de faire une recherche de fuite

A partir de là, nous y verrons un peu plus clair

Je vais commencer par là

Je reviens de Norauto, circuit de clim vide, diagnostic fait l'appareil n'indique aucune fuite donc j'ai fait recharger le circuit et ça fonctionne.
Le gars se veut rassurant, si dans qq temps ça ne fonctionne plus a cause d'un circuit vide, je suis remboursé (car dans ce cas ils n'auraient pas fait un bon diag au départ)

Bon déjà un problème en moins.

Merci les gars pour vos indications

Ils t'ont mis un colorant quand ils ont recharger la clim ?

Normalement oui. Dans le nord, avant, c'était d'office.

C'est exactement comme ça que je fais compléter gratuitement

Tu viens pour une pseudo fuite, ils font le plein ....et tu repars

Il m'a dit qu'il mettait un traceur au cas ou il y ait une fuite non détecté par la machine

Nikel

Bon bein fuite il y avait bien, plus de clim, retour norauto et sans surprise condenseur percé.
Ils ont proposé de me rembourser les 59e, je leur et dit non je change le condenseur et je reviens recharger, marché conclus.

Du coup condenseur changé ce jour, pas de difficulté particulière grâce au tuto de ce forum, je n'ai même pas eu a enlever la traverse inférieure, par contre c'est assez stupide de mettre les collier de serrage non accessible par dessous, je pense qu'il faut tomber le pare choc pour plus de facilité mais vu la mise en oeuvre je me suis fait chi... à acceder aux colliers.

Plus qu'a recharger maintenant

bin voilà, encore un souci de réglé