Réparations vernis ecaillé :evil:

Bonjour,

Je suis dégouté, plus ca va plus je découvre des pb. Pourtant je l'adore cette voiture, mais j'ai l'impression qu'elle m'en veut...

Apres la fuite d'huile a cause de la pompe a vide,
Le futur echange de l'embrayage et du volant moteur ( bruit en première et marche AR et vibrations entre 1300 et 2000 trm a cause d'une masse dans le volant moteur)

Maintenant j'ai la peinture ou le vernis qui s'écaille ! Sur le devant suite à la projection de cailloux et même sur le coté.

Je pense que cela viens de la peinture qui a du ete refaite suite au débosselage. J'ai appris cela par l'ancien proprio. Apparemment elle avait prix la grêle.

Je pense que le carrossier qui la repeinte a du mal faire poser le vernis...

Vous en pensez quoi ? Que faire ?

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Il y a des choses que je peux faire moi même ? comme acheté du vernis et en remettre par dessus après avoir légèrement poncé ?
Car repeindre moi même pourquoi pas, mais j'ai quand meme peur et je n'ai personne pour me conseiller sur place...

Je pourrais bien t'expliquer ce que tu dois faire mais te sens-tu capable de faire des retouches de vernis en bombe

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Je pourrais bien t'expliquer ce que tu dois faire mais te sens-tu capable de faire des retouches de vernis en bombe

Oui ca je pense que c'est dans mes cordes.

Je pensais poncer un légèrement et refaire un vernis en bombe. Puis refaire un lustrage pour faire un beau raccord avec le neuf et le vieux.

Je suis dans le bon ?

moi je verrais plus un très léger ponçage a l'eau et ensuite passer la zone a la machine orbitale de façon a polir la zone poncer , la retouche a la bombe fera degeu ....

sapeur45 a écrit:moi je verrais plus un très léger ponçage a l'eau et ensuite passer la zone a la machine orbitale de façon a polir la zone poncer , la retouche a la bombe fera degeu ....

Mais du coup tu laisserais la partie sans vernis.... sans vernis. c'est ca ?

- Il faut que tu fasses partir tous ce qui s'écaille avec minutie avec une lame de cutter ( c'est très long ).
- Il faut poncer au papier à l'eau 1500 puis 2000, en rinçant souvent.
     Le fait de rincer/sécher te permettra de voir un résultat "à sec" de ta peinture et de voir l'effet "reverni" quand la partie sera mouillée ( chépa si je suis clair )
Pendant toute l'opération de ponçage, il est important de palucher. Cad, il faut caresser la pièce pour sentir physiquement les aspérités.

Quand tu penses que la surface est prête, il faut dégraisser. Perso, je prends de l'eau et du vinaigre blanc puis je rince à l'eau clair.

Ensuite, tu dois camoufler ta zone pour éviter de mettre du vernis un peu partout :mrgreeen:

Avant de vernir, il va falloir chauffer au sèche-cheveux ou décapeur la zone à hauteur de 40°C.

Pour le vernissage, il est important de choisir sa qualité de vernis. Evites Norauto et vas plutôt chez AD pour faire une bombe de vernis sur-mesure



Je ne sais même pas si j'ai été clair un instant

Ah si si j'ai tout bien compris

Merci je vais essayer cela !

Ok pour AD, je vais aller voir cela. C'est quoi ce vernis sur mesure ? Il font cela sur quelle base ?

sapeur45 a écrit: ................. la retouche a la bombe fera degeu ....

D'où l'importance de la qualité de la bombe

Par contre, pas de machine pour ce genre de travaux ou c'est la catastrophe

Le_Vieux_Ricoo a écrit:

sapeur45 a écrit: ................. la retouche a la bombe fera degeu ....

D'où l'importance de la qualité de la bombe

Par contre, pas de machine pour ce genre de travaux ou c'est la catastrophe

de machine ?

D'orbitale ou policheuse

Ah pour le ponçage ok . Mais pour le lustrage apres pas de soucis je pense...

Le lustrage n'est pas à faire avant 1 mois minimum.

Pour le moment, tu dois te concentrer sur la qualité de ton travail et la qualité de ton vernis.

D'ailleurs, si tu ne trouves pas de vernis, je peux t'en prendre chez moi et l'envoyer.

Pour la qualité du vernis, il est le même que celui qui est fourni aux garages, en godet. La bombe est faite sous pression d'air (et non un gaz propulseur de merTe ) taré à 2 / 2.5 bars. Le diffuseur de la bombe est orientable ( pour un travail à la verticale comme à l'horizontale ) et, de mémoire, le prix n'excède pas 25€ !

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Le_Vieux_Ricoo a écrit:Le lustrage n'est pas à faire avant 1 mois minimum.

Pour le moment, tu dois te concentrer sur la qualité de ton travail et la qualité de ton vernis.

D'ailleurs, si tu ne trouves pas de vernis, je peux t'en prendre chez moi et l'envoyer.

Pour la qualité du vernis, il est le même que celui qui est fourni aux garages, en godet. La bombe est faite sous pression d'air (et non un gaz propulseur de merTe ) taré à 2 / 2.5 bars. Le diffuseur de la bombe est orientable ( pour un travail à la verticale comme à l'horizontale ) et, de mémoire, le prix n'excède pas 25€ !

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Ben oui ca serait super ! Tu me dis pour combien tu en as et je te fais un paypal

Appelles AD à Manom ( 57 ) ( 03 82 82 46 66 ) comme ça, pas d'arnaques

Leur site: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Et c'est chez eux que j'ai acheté ça:

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Ah ben si c'est chez ad ta bombe pas de pb. J'en ai un a coté de chez moi et j'ai la remise du boulot chez eux

S'ils ont un point "peinture", tu auras ton matos. Le pire est que leur préparation est moins cher que les bombes "toute prête" de chez Norauto.

Saint Graal pour le mien, ils ont un spectrophotomètre qui permet de mesurer la colorimétrie de la base ( couleur de peinture ) et peuvent te faire, à la stricte identique, la même couleur que ton véhicule ( pour le même prix )

Oh oui c'est bon ca !

Mais la pour le vernis, il faut que je lui demande quoi exactement ? car tu dis qu'il est sur mesure...

Et pour mon aile Ar Droite, tu crois que si je ponce, et qu'ensuite je refais la peinture et le vernis sur mesure, ca serait jouable aussi ?

Nicolas90d a écrit:
Et pour mon aile Ar Droite, tu crois que si je ponce, et qu'ensuite je refais la peinture et le vernis sur mesure, ca serait jouable aussi ?

Tu peux me faire un shoot photo de ton aile ?

oh oui tiens

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Il est bien arrangé :scrach:

Si tu as le temps, nous pouvons prévoir un WE pour Pâques afin que tu puisses maîtriser les subtilités de la peinture

Et oui c'est l'ancien proprio .... Il ne prenait vraiment pas soin de la voiture hormis niveau meca oui il a toujours bien fait les entretient... Mais pour le reste.... grrrrr J'ai découvert qu'il avait abimé les garnitures de porte et qu'il les avaient recollées d'un coté. Ben il ne faut pas regarde le rebord intérieur de la vitre ! Car ca se voit que c'est lui qui l'a fait !

De même au niveau des bas de portes ar, on dirait qu'il roulait dans des graviers tout le temps ! Après avoir lustrée la voiture j'ai vu qu'il y avait énormément d'impact a cet endroit. Ma peinture est moucheté de petits impacts.

Bon heureusement je lui avait fait baisser le prix, mais quand meme...

De meme que les jantes qui on du prendre un coup car j'ai beau faire equilibré ca tremble toujours un peu a 110. Et j'ai un choc sur une jante donc je suis sur que c'est ca !!!! pleins de petites choses comme ca. j'ai l'impression de ne pas en finir !

J'avoue que hier, j'ai meme pensé a la re-vendre... Mai ca me ferait trop chier car j'y est déja investi et je l'adore cette voiture. elle est super sinon

Pour ton offre d'un week peinture, ca serait avec plaisir oui !

Et ce que je te propose est de le refaire à moindre coût et te donner un expérience qui te servira toute ta vie !

A toi de voir

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Et ce que je te propose est de le refaire à moindre coût et te donner un expérience qui te servira toute ta vie !

A toi de voir

Non mais je prends je prends lol

Il faudra me dire ce que je dois prendre et surtout qu'elle quantité chez AD pour etre certain de ne pas tomber en panne...

Il faut prévoir la logistique, surtout

par contre la logistique après le boulot, sinon tout sera siffler et ton aile restera rayé

Je voudrais pas casser votre délire, mais pour revenir au première photo, si le vernis est parti, et que tu ponce pour égaliser la couche de gris et la couche de vernis, tu sera obliger de refaire du gris la ou tu l'aura poncé, sache que la couche de gris est infime, donc des que tu la ponce, limite y en a plus.

J'ai déjà fais la boulette en ponçant une coulure, je suis arrivé a la couleur, et bien ça ce vois, et une couche de verni ne cachera pas le gris poncé.

Limite si tu arrive avec le karcher a enlevé tout le vernis, tu reverni le gris, mais faut savoir si le problème viens du vernis ou du gris, sinon ça risque de recommencer dans quelque années

Perso dans ce genre de situation, je ponce tout (vernis et le gris) et je repeins

bugsy a écrit:Je voudrais pas casser votre délire, mais pour revenir au première photo, si le vernis est parti, et que tu ponce pour égaliser la couche de gris et la couche de vernis, tu sera obliger de refaire du gris la ou tu l'aura poncé, sache que la couche de gris est infime, donc des que tu la ponce, limite y en a plus.

J'ai déjà fais la boulette en ponçant une coulure, je suis arrivé a la couleur, et bien ça ce vois, et une couche de verni ne cachera pas le gris poncé.

Limite si tu arrive avec le karcher a enlevé tout le vernis, tu reverni le gris, mais faut savoir si le problème viens du vernis ou du gris, sinon ça risque de recommencer dans quelque années

Perso dans ce genre de situation, je ponce tout (vernis et le gris) et je repeins

Oui c'est sur que ca serait la meilleure solution. Mais la ce n'est pas dans mes compétences ....

Si je résume, tu as le vernis qui s'écaille sur le capot et le pare-chocs et la carrosserie abîmée sur la porte arrière droite ainsi que l'aide arrière droite

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Si je résume, tu as le vernis qui s'écaille sur le capot et le pare-chocs  et la carrosserie abîmée sur la porte arrière droite ainsi que l'aide arrière droite

Tu resumes presque bien

J'ai bien le vernis qui s'écaille sur le bout du capot et sur l'aile droite (juste en dessus des ouïes)

Après j'au aussi l'aile AR droite qui est bien abiméé. Je pense qu'il doit y avoir un peu de redressage avant le peinture.

Après mon pare-choc avant a des petits impacts (comme tout le monde je pense avec le temps) mais pas de vernis qui s'écaille.... ouff

Pour ton capot et l'aile avant, il préférable casser le vernis et de revernir la base.

Effectivement, pour ton aile arrière, il y a un petit débosselage à faire avant de remettre une base et un vernis

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Pour ton capot et l'aile avant, il préférable casser le vernis et de revernir la base.

Effectivement, pour ton aile arrière, il y a un petit débosselage à faire avant de remettre une base et un vernis

Quand tu parles de casser le vernis, tu veux dire de le retirer sur toute la surface ?

Oui, le poncer avec du papier à l'eau grain 1000 !

Oui mais si je fais cela il faudra repeindre totalement le capot non ?

Si tu fais bien les choses, non !!!

Sinon, il faut prévoir une base ( qui te servira pour l'aile ) qui n'est pas vraiment très cher

Tu penses donc pas qu'il y aurait moyen de remettre du vernis juste autour de l'endroit ou j'ai des manques après avoir poncé ?

Normalement oui mais la préparation devra être minutieuse !

De toutes façons je ne perds pas grand chose a essayé. Si c'est pire, ben on en reviens a l'autre solution qui est de tout refaire le capot ( peinture et vernis ) donc....

Après l'autre solution c'est de la re-vendre sinon...

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Oui, le poncer avec du papier à l'eau grain 1000 !

Sans toucher au mat, et ça c'est le plus dur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : il faut se mettre d'accord sur les termes !

Apprèt = sous-couche grise, blanche, crème ou noire qui permet de gommer les infimes aspérités du support et qui se ponce obligatoirement !
Base = peinture de couleur sans finition
Vernis = euh, bah vernis

Pour te répondre: il faut avoir essuyer des échecs pour arriver a casser un vernis sans " niquer" la base. Cependant, la base est tellement peu chère que je ne vois le soucis de mettre un voile, hormis le temps en plus !

Pour bien faire comprendre ma démarche, je ne souhaite pas refaire entièrement le S-Max mais donner mon aide pour acquérir une expérience et une réflexion de travail !

Si je dois passer un week-end chez Nicolas, j'aime autant qu'il apprenne ( avec un amateur, soit ) la "petite" intervention" qui pourra lui faire économiser pas mal d'argent dans l'avenir

De toutes facons, je penses que je vais déja essayé de faire mon capot à la main comme tu me l'avais décris au début du post.

Si c'est pas trop moche, je serait super content.

Ensuite pour l'aile AR, la, je touche pas tout seul lol. Et donc a ce moment la, je profiterai de l'expérience et des conseils de Papy

Et si nous avons le temps et que mon capot est trop moche, on pourras essayé de la faire. Sinon grâce a ma nouvelle expérience, je pourrais retenter de le faire tout seul pour montrer a quel point j'ai bien appris

Qu'en pensez vous ?

Bon Après, ci je gagne au loto entre temps, je fait refaire une peinture complète a la voiture, et on fait un week beuverie avec papy lol ou sinon j'ai aussi l'embrayage et le volant moteur a faire hi hi hi

Donc la base c'est le mat, peinture à l'eau maintenant, donc on est d'accord que si tu touches à la base il faut remettre un voile