Que pensez-vous du 2.3 Durashift ?

Bonjour à tous,

Que pensez-vous du 2.3 automatique 160 ? Y a t-il un embrayage à changer à un moment donné ?
Merci pour vos multiples réponses !

Salut,

Pas d'embrayage mais un convertisseur de couple hydraulique pour le 2.3 !

Peu de membres ont cette motorisation et donc peu de retour, au final .
Nous savons qu'il est robuste et fiable, plutôt agréable conduire mais à des consommations assez élevées.

Bonsoir,

Je m'y étais intéressé, mais dispo uniquement en boitoto et conso supérieure au 2.5...

J'ai fais des recherches dessus, accélération identique au 2.0 140 et conso du 2.5T.
Il est dans la mème gamme de prix que le 2.5T en occasion, donc a moins de vouloir absolument une boite auto c'est pas ce modèle que je choisirai.

Merci pour vos réponses ! Je me suis renseigné sur le 2.5 qui me paraît un peu fragile, j'en avais repéré un mais le gars en a eu pour 3400 euro de facture parce que la courroie d'accessoire avait cassé et avait cassé la courroie de distribution les soupapes pliées........ à prés de 180 000 kms le véhicule ça me fait un peu peur, pas le kilométrage seul mais avec cet incident !

Si on entretien mal son véhicule et sans respecter les durées de vie des courroies on a forcement des gros pb, avec un moteur rare comme le 2.5T tu vas pas faire ta révision chez Auto-leclerc
C'est un moteur très fiable a condition d'en prendre soin.

Je suis d accord avec toi mais celui que j'ai repéré, je pense qu'il y aura toujours un doute même si il a été réparé comme il faut. J'ai une cougar v6 je ne vais pas chez Nortauto sauf pour les pneus.

Je pense comme toi ! Il faut suivre ton intuition

Te faux t-il réellement une boîte automatique ou pas ?

Je dis cela car entre le le 2.0 145 BVM et le 2.3 160 BVA, les perfs sont identiques avec une préférence pour le 2.0 145 qui consomme moins.

Je sais que le 2.0 est peut-être pas mal maintenant la boite auto c'est pas mal également. Je suis un peu dans une impasse face aux choix qui se propose. Maintenant je me dis si c'est pour me trainer ce serait peut-être mieux en boite auto (plus confortable).

Quelles sont tes trajets quotidiens ?

C'est ma femme qui va faire plus de ville mais après c'est plus pour pouvoir partir en vacances, y mettre des vélos facilement + des bagages.

Si tu fais beaucoup de km le 2.3 consomme bien plus que le 2.0, si en plus tu trouve un flexifuel 2.0 c'est très économique. Après tu peux aussi faire reprogrammer le 2.3 pour le passer au bio-ethanol.
Je me suis renseigné auprès de mon assureur (MMA), pour eux tant que la repro bio-ethanol est faite par un pro et qu'il ne modifie pas autre chose (pression turbo si y'en a un) y'a pas de problème.

Merci Asto pour ces renseignements ! Mais c'est pas la consommation qui me pose un problème c'est plus la fiabilité ! Ma Cougar consomme autant !.........

La fiabilité des moteurs essence n'est pas problématique, comme souvent.
Le 2.5 est peut être plus exigeant sur l'entretien et la conduite, mais tu trouves des V70 2.5T à vendre avec plus de 400 000kms... ça laisse de la marge.
Pour moi ce n'est pas un critère de choix. Par contre si tu es à cheval sur le vieillissement de ton véhicule, la finition est plutôt légère... (c'est mon plus gros reproche aujourd'hui)

Les deux sont fiables à mon avis, le 2,0 est pas mal, manque un peu de couple chargé et à seulement 5 vitesses manuelles. Mais c'est un bon compagnon.
Le 2.3 à sans doute plus de couple vu la cylindrée, la boîte auto n'est pas la,plus moderne mais cela,doit être souple, par contre à mon humble avis, il fera du 13 l /100 ou dans ces eaux là...

Je pense que je vais plus m'attarder sur un 2.0 qui je pense suffira (pour le côté utilitaire) j'aurai toujours mes 2 félins pour m'amuser. De toute manière un Smax n'est pas trop fait pour s'amuser, position trop haute (Ford aurait dû le sortir avec un V6). Et puis les moteurs turbo ne m'intéresse pas tant que ça, je préfère un bon vieux atmo.

Dans un autre coté ( et ce conseil a été judicieux pour certains ), peut-être voir du coté du 2.0 Tdci 143 sans DPF, qui bien mené en agglo, peut être choix logique

Sans indiscrétion, de quel coin de Meuse es-tu

Ah ! Non merci pas de mazout ! Je suis de Verdun !

Pas de mazout, pas de mazout, c'est ton porte-feuille qui en décidera

50 bornes nous séparent

Non pas mon portefeuille celui de Madame, j'achète la voiture, elle l'utilise ! Nondkeil = Thionville. Je connais, je suis un exmosellan, j'ai habité St Quirin et Metz avant d'atterrir à Verdun

Bonsoir

Je vois que l'on s'interesse a mon S-max

Pour faire simple, oui la conso est au rendez vous je tourne vers 10-11 litres au 100

Sinon voiture tres agréable et tres souple, un bonheur a conduire tout les jours

La boite auto fait ce que l'on lui demande souple quand il le faut et mordante a la demande

Pour le convertisseur de couple je n'en ai pas entendu parler et je ne suis pas presser d'en entendre parler

Sinon je suis conquis par cette voiture

Merci Vice de Saint Jean de Monts où j'ai passé l'an dernier d'agréable vacance ! Mais je pense que je vais me tourner plus vers un 2.0 certainement moins gourmand

Salut,

De ce que j'ai pu lire le 2.0 est à peine moins gourmand... vu le poids de l'engin, il ne faut pas rêver...

Conso du 2.0 l : en ville : 11 l contre 13.7 pour le 2.3. Consommation mixte : 8.1 l contre 9.7 l pour le 2.3 Côté performances : le 0 à 100 km/h : 10.9 contre 11.2 pour le 2.3 l.
Ca le fait quand même, je vais rester raisonnable et rester sur le 2.0 (j'ai encore un beau jouet : ma Cougar V6) c'est quand même un moteur simple ce 2.0 l (moteur à chaîne de distribution, pas de volant double masse) et c'est bien