faisceau portières avant S-Max 2010 (ph.2)

bonjour à toutes et tous,
je suis actuellement en train de modifier le système audio de mon S-Max, et j'ai prévu d'amplifier les enceintes que j'ai acheté.
seulement voilà, j'ai bien réussi à recâbler les portières arrières en utilisant le passe-cable d'origine. certes, il a fallu bricoler un peu car, si dans la portière le passe câble sort les fils comme ça, dans le pied de porte, c'est une prise...
mais mon plus gros soucis c'est les portières avant...
impossible d'accéder à la prise dans le pied de porte, le tableau de bord est fixé devant.
j'ai jeté un œil en dessous de la commande d'ouverture du capot... il y a bien orifice assez large, mais je ne suis pas certains qu'il me donne accès au pied de porte comme je le souhaiterai.
j'ai également regardé pour réutiliser les câbles d'origines, mais alors là, je ne sais pas comment ils branchent les hp chez Ford, j'ai testé à l’ohmmètre, j'ai l'impression que le médium et le tweeter du tableau de bord sont branchés en série .
(ceci expliquerai mon impression de peu de puissance du GA 5162 que j'ai monté (2X4ohms des hp en série=8ohms (???) soit puissance/2 du poste))
je voulais donc savoir si par hasard quelqu'un avait déjà réussi à recâbler les portières avant, ou même passer quelque fil que ce soit...
j'ai relu les sujets sur les changements de hp, ils sont apparemment tous utilisés avec seulement le poste, sans ampli ni recâblage...
merci d'avance pour votre aide,

oula... j'étais loin de penser que ce sujet déchainerai les passions à ce point!

Ce n'est pas évident tout de même.

Je n'ai même pas compris pourquoi tu rajoutes du fil

J'aurai eu tendance à te dire de te repiquer derrière le poste sur le faisceau d'origine.

mhmh... je recable mes hp car le cable d'origine ne vaut certainement pas les 2x2.5mm² de chez Focal que je pose.  
mes amplis sont des Focal également (FD 2.350) tout comme les cables RCA, et enfin mes deux kits éclatés sont de chez Rockford Fosgate, donc, vu les sommes et la qualité du matériel, ça serait "gâcher" de mettre des cables à deux balles d'où le recablage avec du "vrai" cable...
à titre info, mes portières ressemblent à ça désormais:

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foutaise? inutile?...
moi je n'en suis pas convaincu, rien que le goudronnage des portières change radicalement la qualité d'écoute et ça, c'est pas propre au S-Max, n'importe quel audiophile averti dira la même chose dans n'importe quelle auto.
j'aime le bon son, les musiques qui vous mettent les poils au garde-à-vous... donc, je me donne du mal pour y arriver, mais là, les portières avant, c'est vraiment un os!
en tout merci pour ta réponse, je me sens moins seul

L'insonorisation des portières est , certes, nécessaire pour un bon rendu acoustique mais je doute que le 2X2.5mm² pour les HP des portes avant/arrières soient une nécessité.
Les valeurs de résistivité sont tellement faibles sur ces longueurs que le 2X0.75 mm² est largement suffisant .
Autres phénomènes à prendre en compte, sont la distance entre chaque HP qui ne renverra pas une distorsion acoustique perceptible lié à la section des câbles et le point-milieu des spectres audio qui ne pourront jamais être respecter et qui te renverront une fausse idée de la qualité audio obtenu.

En bref, en mon sens, ne te prends pas la tête à passer tes câbles

Ricoo,
tu as raison... d'un certain point de vue.  
en effet, si la résistivité sera difficilement calculable ou "appréciable" sur les quelques mètres de câble que j'utilise, il n'en n'est pas moins qu'en terme de sonorité, l'inductance (passe-bas) et la capacitance (passe-haut) des câbles doivent avoir la valeur la plus faible possible, tout ceci afin d'avoir le moins d'effet sur le signal envoyé par l'ampli. on peut donc dire que suivant le câble utilisé, la sonorité sera différente, il n'y aura pas besoin de 3 kilomètres de câble pour l'entendre et je doute fort, mais alors très fort que Ford se soit soucié de ces valeurs lors de la création du S-Max. à titre de rappel pour un S-Max avec cette option, seul la source est "Sony", les enceintes, c'est toujours des "fomoco" et pour ce qui est des câbles...
quand à la scène musicale représentée dans le véhicule, je n'ai pas, à l'heure actuelle, de DSP, mais j'y songe...
donc même si je ne suis pas capable d'apprécier, car l'oreille humaine ne peut le faire, la qualité et les défauts du message audio, je tiens tout de même à mettre de côté tout ce qui pourrait y nuire.
je suis passionné, c'est comme ça...
mais merci pour ton commentaire, c'est toujours bon d'avoir un avis éclairé de quelqu'un qui visiblement sait de quoi il parle.
au plaisir,
...
bon, on s'écarte un peu du sujet, je pense démonter les portières afin d'accéder plus facilement au passe-fil d'origine, faudra-t-il encore que je puisse voir ou les câbles passent dans les côtés du TDB...
si je peux, je mettrai des photos...

Alors là, je te souhaite beaucoup de courage. Vraiment

salut a tous,
j'ai enfin reussi a passer mes cables dans mes portieres AV...
pas simple, mais j'ai procede comme pour les AR, c'est a dire en passant par le passe cable d'origine.
il est déclipsable du pied de porte et en jouant un peu sur les cables, on arrive a le tourner vers soi pour travailler sur la prise et passer les cables.
je n'ai pas pris le temps de faire des photos, desole.
le plus dur a ete de faire passer 4x2.5mm² dans chaque portiere. en effet, les enceintes RF que j'utilise n'ont pas de filtres externe, celui ci est moule dans le saladier du woofer, il fallait donc un cable qui arrive au woofer et un autre qui repart vers le tweeter... et le passe cable d'origine est bien plein maintenant!
cela a tout de meme necessité le démontage de la boite a gants et des enjoliveurs du pied de porte coté passager et le démontage des memes enjoliveurs, du bas de tableau de bord et de la prise diagnostic cote conducteur. rien de compliqué, mais c'est incontournable.
par contre, aucune difficulté pour remonter vers le tweeter, il y a largement la place.
a+

Boen joué du coup c'est fini ?

ça doit réellement te changer par rapport à l'original

c'est sans communes mesures avec l'original...
tant en terme de puissance que de dynamique.
les kits RF s'intègre à merveille: (exemple d'une portière AR)

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il est discret et propre, tout ce que je recherchais.
maintenant que les températures repassent dans le positif, je vais m'attaquer au caisson de basse dans le coffre.
je vais me servir de ce qu'à réalisé TOM comme base, c'est une excellente idée qu'il a eu.
il y aura également deux subwoofers, ce sera également un caisson "bass-reflex", ensuite, je resterai je pense, dans la même logique que pour les entretoises d'enceintes des portières...
n'y voyez point de critiques, mais plutôt une comparaison.
l'ampli du caisson est déjà installé dans le coffre ARD, c’est un ampli de classe D ce qui lui confère une petite taille, j'ai donc réussi a le caser là avec un condensateur de 1.2 Farad. j'ai également intégré une ventilation au panneau de ce petit coffre. c'est un ventilo de PC, et afin d'éviter qu'il ronfle trop, il sera alimenté en ~9volts, le but étant de créer une circulation d'air autour de l'ampli.  (et pas forcement de mettre l'habitacle en dépression! )
je vais faire suivre quelques photos supplémentaires, de l'ampli pour les subs ainsi que de tout ce qui se trouve sous le siège passager.

a+ et que le S-Max vous bénisse!

ca serait interessant de shematiser ton instal avec la référence du matériel.

A ce train la, tu va finir par changer la source

Pour l'instant, le GA 5162F fonctionne bien.
Ca n'est pas un Alpine ou un Pioneer, mais là encore, en terme d'intégration on peut difficilement faire mieux...
Pour le schéma ça peut se faire, sachant qu'il n'y a rien de compliqué dans les branchements... c'est un peu le fil rouge sur le bouton rouge
Comme dit plus haut, le plus difficile est d'intégrer le matériel afin qu'il ne se voit pas et de ne pas tout détruire...
À+

je parlais de schéma plus pour visualiser le matos que tu utilise ( source, ampli, hp , insonorisant)
pour les personnes qui seraient tenté, le caraudio étant une jungle de références

d'accord, je ne l'avait pas compris comme ça.
donc:
source: EONON GA5162F
amplis enceintes AV et AR: 2x FOCAL FD 2.350
ampli SUBS: DIGITAL DESIGNS M.45
enceintes AV et AR: ROCKFORD FOSGATE P-1675-S (malheureusement plus distribuées maintenant...)
subwoofers: 2x DD506D4 (16.5 cm, double bobine de 4ohms chacune)
capacité: TOXIC TX-1F (j'ai porté mon choix sur ce modèle car il est assez facile à intégrer dans les coffres AR, puisqu'il fait une 10aine de cm de haut pour un peu plus de 12 de diametre.)
cables enceintes: FOCAL 2x2.5mm² (vous l'aurez compris donc )
cable subs: ground zero 2x4mm² (gentillement offert par le vendeur! CARAUDIO EMPIRE à Ljubljana)
cable alim principale: ? de 35mm²
cables alim secondaires: cable gaine silicone 10AWG (prévu pour l'alim des batteries Li-Po de modélisme, capable d'encaisser du lourd en ampérage et ultra souple! génial )
cables RCA: FOCAL ER-1
voila, je crois avoir fais le tour, je mets des photos un peu plus tard,
a+ les filles

Voila quelques photos:
La premiere se sont les entretoises que j'ai realise en medium et altuglass.
En fait l'altuglass cree une base rigide pour le medium qui se serait ecrase en serrant les vis de fixation dans la porte.
Le tout est colle avec de la colle banale, un joint "compri-bande" sera colle au dos des entretoises. C'est en fait un joint de pose de fenetre, ca colle tres bien, ca prend les virages, et ca sert d'amorti au zimbrek...
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La deuxieme montre les modifs de la prise contenue dans le passe cable d'une porte. En zoomang dessus vous apercevrez les modifs faites a la dremel afin de faire passer les 2x2.5mm2 des cables audios.
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Suivante, une vue d'ensemble de l'ampli contenu dans le coffre ARD du S-Max.
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Derniere photo, une vue rapprochee de l'ensemble, vous remarquerez le condo TX -1F avec son voltmetre contenu dans le capot de protection. Rien n'est branche, puisque pas de subs a "secouer"...
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Voila, n'hesitez pas si vous avez des questions.
J'oubliais, j'ai utilise deux types d'amortissants. De l'amortson en 2,5mm d'epaisseur, puis un autre sans marque, d'environ 2mm d'epaisseur. Je l'ai trouve sur ebay en rouleau de 30 cm de large x 5 metres de long, j'en ai pris deux rouleaux. Facile a poser et a couper, un petit coup de seche cheveux ou de decapeur thermique est tout de meme necessaire afin de lui epouser les moindres formes du support.
A+

Voila deux vue du dessous du siege passager. A gauche de l'image, tout ce qui touche a l'alim, positif comme négatif, a droite les cables RCA et des enceintes. Le petit fil bleu est la commande d'allumage des amplis descendant du poste.
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La troisieme montre l'integration des tweeters sur le tableau de bord. Moi je kiff grave.

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