Infos S-Max essence

Bonjour à tous.
Pour remplacer la voiture de ma femme on s’intéresse au S-Max.
On veux absolument un essence et donc, j'aimerai avoir des infos sur les différentes motorisations essence.
Est ce qu'il y a des modèles ou années à éviter?
On va rechercher un modèle avec le moins de kilomètre possible pour un budget maxi de 14 ou 15000€.

Merci de votre aide.
A bientôt.

salut,

en essence tu as le choix entre le 2.0 atmo 145, et flexifuel très rare, 1.6t 160cv, 2.0t 203 et 240cv.

juste une recherche vite fait et je tombe sur ça pour un super prix je trouve vue les equipements:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1006243113.htm?ca=5_s

Yes mais le 1.6 160 cv c'est au delà de son budget car c'est S-Max 2 si je ne dis pas de conneries

non le 1.6 160cv est le s-max 1 phase 2 le s-max 2 c'est le 1.5 160cv
mais de toute façon il est très rare ^^

Le blanc sur leboncoin, on l'as vu. Il y a également un beau noir à fauguerolles dans le département 47.
Et également un à Reims qui à l'air intéressant. un 2.3L BVA qui à peu de kilomètres. Mais ce qui est bizarre c'est que c'est indiqué 2012 alors que apparemment le 2.3L BVA a été arrêté en 2010.

Désole, je ne peux pas mettre les liens car cela fais moins de 7 jours que je suis inscrit mais ils sont sur leboncoin.

J'attends vos avis sur ces modeles.

Et qu'en est il de la distribution sur les differentes motorisation? Chaine ou courroie et la frequence de remplacement?

j'ai vue le 2.3 mais c'est un atmo :(et noir

Alors, j'avouerai franchement qu'un atmo serai pas plus mal dans mon cas.
Ca sera principalement la voiture de ma femme et elle à tendance à pousser les rapports même à froid. J’arrête pas de lui dire de laisser le turbo monter en pression mais je parle dans le vent.

oui le s merite d'approfondir le phase 2 n'a jamais eu de moteur 2.3l donc erreur de leur part.
erreur de ma part aussi la couleur est gris météore comme le mien tu verras il change de couleur au soleil

morgan62 a écrit:Le blanc sur leboncoin, on l'as vu. Il y a également un beau noir à fauguerolles dans le département 47.
Et également un à Reims qui à l'air intéressant. un 2.3L BVA qui à peu de kilomètres. Mais ce qui est bizarre c'est que c'est indiqué 2012 alors que apparemment le 2.3L BVA a été arrêté en 2010.

Désole, je ne peux pas mettre les liens car cela fais moins de 7 jours que je suis inscrit mais ils sont sur leboncoin.

J'attends vos avis sur ces modeles.

Pour mettre un lien sans autorisation c'est facile. Soit tu enlève le www et ou tu mets des espaces. 
On saura comment rectifier
@jfoufou  Merci d'avoir rectifié j'ai confondu 1.6 et 1.5 !!! Le_vieux_ricoo dirait que c'est encore une ENORME counerie de ma part    Et le pire c'est qu'il à raison le bougre 

Bonsoir à tous,

je suis à la recherche d'un modèle essence et je viens d'en trouver un pas trop loin de chez moi (de l'autre côté de la frontière), il s'agit d'un 2.0 203ch.
Avant t'entamer les démarches j'aimerais avoir votre avis sur cette motorisation par rapport à mon utilisation.
Je ne fais que 6 km en moyenne par jour (boulot), et 50 km par week-end (loisir).
Qu'en pensez vous ? Risque pour la mécanique (turbo) ?

merci

OK super, c'est ce que j'avais. Même kilométrage, pas de risque.
Vois s'il vaut le coup, cela ne courre pas les rues !

goliath a écrit:Bonsoir à tous,

je suis à la recherche d'un modèle essence et je viens d'en trouver un pas trop loin de chez moi (de l'autre côté de la frontière), il s'agit d'un 2.0 203ch.
Avant t'entamer les démarches j'aimerais avoir votre avis sur cette motorisation par rapport à mon utilisation.  
Je ne fais que 6 km en moyenne par jour (boulot), et 50 km par week-end (loisir).
Qu'en pensez vous ? Risque pour la mécanique (turbo) ?

merci

Ma femme avec le même moteur fait 10km en moyenne par jour (et que de la ville) et aucun soucis après 95 000km.

Salut,

merci pour vos réponses......

Salut le Ch'ti

Concrètement et pour synthétiser le retour sur les motorisations:

- Les 2.0 145ch et 2.3 160 ch sont des moteurs atmosphériques d'architectures anciennes mais aptes à encaisser des travers de comportement. Le 2.3 est uniquement livré en BVA à convertisseur et elle nécessite, normalement, aucun entretien particulier ( et aucune casse moteur ou boîte recensée sur le forum, à ce jour ). Le revers de la médaille est qu'ils sont un peu glouton !!!
- A contrario, les Scti 160,203,240 sont des moteurs technologiquement récents avec injection directe, turbo et pour les plus puissants, boîte automatique à double embrayage. Ces derniers nécessitent un entretien rigoureux et sans failles ( et donc onéreux ).

Si je peux me permettre une suggestion ( hormis une Prius Plus ) , il serait intéressant de regarder sur un 2.0 Tdci 140/163 ( diesel ) fiable à souhait même sur un parcours urbain

Salut,

j'ai peur qu'avec tous leurs système antipollution (vanne EGR, FAP....) je sois ennuyé vu le peu de kilomètres que je fais.

Si c'est un DW10C, il y a peu de problèmes remontés sur le forum ( S-Max 1 ph2 fin 2010 - 2015 )

j'ai déjà du mal à trouver ce que je veux mais si en plus tu me mets le doute.....