condenseur clim HS ?

Bonjour,
avec les beau jours je met en route la climatisation sur ON et la : pas de froid !
le moteur prend un peux plus de tours, on entend dans la ventilation le sifflement caractéristique de la clim mais la T° reste la meme !

j'ai tester les codes erreur de la clim et RAS !
j'ai vu pas mal de sujet ou le condenseur de clim est HS, avant de faire un remplissage de gaz dans un centre auto ou de démonter le condenseur,
y a t'il moyen de voir s'il y a du gaz dans le circuit ?
J'ai trouvé la valve de remplissage gaz, si j'appui dessus, ca fonctionne comme un pneu ? le gaz va sortir ?
et donc si pas de gaz qui sort, condenseur HS ?

Bonjour,

Quand j'ai acheté mon Maxou, la clim ne fonctionnait pas, l'ancien proprio a remit de gaz et au bout d'un an plus rien... serait-ce la même panne? Je comptais remettre du gaz pour les vacances mais j'avoue que ton questionnement me fait réfléchir....

J'ai hâte d'entendre les spécialistes du site....

Bonne soirée à tous et surtout soyez heureux.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] si au bout d'un an c'est vide, cela signifie qu'il y a une fuite.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] va dans un centre auto quelconque et demande un test du circuit. probablement qu'elle soit vide. De quand date la dernière recharge ?

Je ne suis pas spécialiste mais jusqu'à présent je n'ai jamais eu de problème de clim sur l'ensemble de mes véhicules. Pourquoi ? Surement de la chance mais aussi le fait qu'elle soit en automatique continuellement été comme hiver.

Je fais un parallèle avec mon scoot. Je m'en sert très rarement l'hiver, les beaux jours revenus, il à du mal à démarrer

Oui et on ne le dira jamais assez il faut qu'elle tourne le plus souvent possible.

Mais cela n'empêche pas qu'une fuite puisse se faire.

larsouilleurs a écrit:

Mais cela n'empêche pas qu'une fuite puisse se faire.

Entièrement d'accord !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Quand tu mets la consigne au min cad à 16° il y a du froid qui sort?
Si effectivement même à 16 c'est pas glacé, c'est qu'il y a plus de gaz. Tu entends le compresseurs fonctionner?

De mon côté, le SMAX a 8 ans et jamais de recharge, ça marche nickel... je croise les doigts. Je ne mets pas systématiquement la clim l'hiver mais une fois par mois quand j'y pense.

BILL

enfin des nouvelles,
pour info j'ai acheté mon smax en janvier j'ai testé la clim mais quand il fait 0°C, pas facile de savoir si elle fait du froid... ( vice caché de l'ancien proprio ).

bilan aujourd'hui chez feu vert : il reste 120g sur 600g de gaz, ils ont tiré a vide : pas de fuite.
remis 600g de gaz et la clim refait du froid ! Youpi
donc c'est reparti.

a savoir que dans le compartiment moteur j'ai trouvé une étiquette de recharge de clim en 08/2013.

donc clim déja rechargée il y a 2 ans1/2 !
affaire a suivre

jéspere une petite fuite et pas le condensateur

La plupart des fuites viennent du condenseur.

C'est mon tour, plus de froid ce WE, la voiture a 4 ans, je vais la faire recharger ou je change direct le condenseur?

Merci

A mon avis, tu as plus simple une recharge de clim avec une détection de fuite. Ensuite, tu verras bien

OK merci, j'ai rdv jeudi prochain

Merci

Maintenant c'est mon tour de ne plus avoir de clim.
J'avais effectuer la recharge moi même il y a 2 ans.
A mon avis mon condenseur doit avoir une fuite.
Quelqu'un a déjà essayer duracool ?

Connais pas, le mécano m'a dis que c'est parce que je roule pas assez avec, donc je sollicite pas assez le circuit de clim, il m'a quand même mis du produit pour reperer les fuite au cas ou

Je vient de commander des canettes de duracool 12A, je vais essayer sur ma focus voir si cela fonctionne comme ils le disent dans les commentaires.
Par rapport à ce que j'ai lu, la molécule du 12A est plus grosse que le R134A , et que cela réduirais les micro fuite dans le système de climatisation, ils vendent aussi la canette antifuite.
Je laisserais un commentaire lors de l'essai du produit.

Fais gaffe avec les canettes de Duracool

Comme quoi laisser la clim en auto 12 mois par an ce n'est pas une ineptie.

markero a écrit:Comme quoi laisser la clim en auto 12 mois par an ce n'est pas une ineptie.

Le problème de condenseur est surtout lié au fait qu'il se trouve derrière la calandre et est exposé directement aux projections des cailloux de la chaussée.

Cependant, je te rejoins dans tes dires ..... faire tourner la climatisation en permanence limite le grippage du compresseur

Je suis toujours en automatique pour la clim, mais avec 20000 en 4 ans, il parait que c'est pas assez

Aux dires de ta femme, il semblerait qu'il n'y ait pas que la clim, qui ne soit pas assez

Elle parle trop

Ne pas rouler assea avec 20.000 km par an, le chef d'atelier se la raconte là

En 4 ans

bugsy a écrit:En 4 ans

Oups désolé j'ai mal lu

bugsy a écrit:Je suis toujours en automatique pour la clim, mais avec 20000 en 4 ans, il parait que c'est pas assez

Moi en 2 ans 5000 km, mais pour moi la cause n'est pas le faite de ne pas l'avoir fait fonctionner assez souvent, (un circuit étanche peut duré des années sans fuir. )
Moi je suis de l’avis d’Éric c'est surement des petits cailloux qui doivent provoquent des fuites dans le condenseur.

Cela paraît évident, n'est-ce pas ?

Il est en première ligne, donc forcément, c'est lui qui reçoit les projectiles. Et j'ai envie de dire "tant mieux". Je préfère changer un condenseur qu'un radiateur sachant que la dégradation du condenseur n'entrave pas l'utilisation du véhicule, contrairement au radiateur.

Au moins, nous sommes d'accords !lol!:

Même si la raison est ainsi élucidée, il n’empêche qu'il va falloir se mettre au travail pour changer ce condenseur .......... et là, c'est du taf ( même si le tuto existe )

pour en revenir au sujet, condenseur changé un soir cette semaine, environ 2h00 de travail tout compris !
l'excellent tuto du forum a bien servi.
clim rechargée le lendemain et depuis j'ai du froid

A noter l'ancien était bien fuyard : 2 grosses traces de gras au milieu du condenseur...
bilan 122,50€ de condenseur + 30€ de recharge de clim.

Après 3 bonnes semaines d’essai des canettes DURACOOL, la clim fonctionne correctement, je verrai bien à long terme,
(en sachant que j'ai remarquer qu'il y avait une microfuite sur le condenseur),
j'ai voulut tester duracool qui selon eux leur molécules 12a est beaucoup plus grosses que la molécule R134a , donc si il y à des microfuite sur le condenseur le 12a ne passerais pas ).
On verra bien.

Slt, je revient comme je l'avais dit pour en dire plus sur les fameuses canettes duracool ,
Et bien la clim na pas duré longtemps, pourtant ils disaient que cela colmatait les micro-fuites sur leurs pages internet.
Mais bon pour ne pas encore dépensé de l'argent inutilement.
J'ai commander un condenseur chez Mister Auto et je l'ai monté , puis direction Norauto pour contrôle de l’étanchéité du circuit et la recharge de la clim pour 49 euros.

Donc laisser tomber les canettes.

bonjour à tous

Mon S ne fait plus de froid depuis quelques semaines.

Aujourd'hui déposé chez speed.. pour recharge. Le mécano en me rendant la voiture me dit qu'il y a une fuite car il n'y a plus rien dans le circuit, mais qu'en plus à priori ils n'ont pas pu injecter le traceur car la machine ne parvenait pas à faire le vide du fait de la présence d'une prise d'air.

comme j'ai pu le voir sur le forum, beaucoup d'entre vous on eu à remplacer le condenseur, car c'est souvent de lui que viennent les fuites.

que pensez vous de l'explication du mécano speedy?

au prix des condenseurs sur le net (41 à 75 euros) je me dit que je peux déjà essayer par là et avec un peu de chance si c'est bien de la que ça fuit, je m'en tire pas trop mal.


merci à vous

Petite info au passage, je viens de jeter un oeil en retirant le cache au niveau de la gâche d'ouverture du capot. on voit bien le condenseur et je remarque un auréole grasse assez importante en plein milieu . sur toute cette auréolé les petites alvéoles qui compose se condenseur sont obturé à cause du gras et de la poussière.

j'imagine que le gras provient certainement d'une fuite de l'huile qui est présente dans le circuit pour lubrifier le système.

Si vous en savez plus n'hésitez pas à me dire

boki91 a écrit:

j'imagine que le gras provient certainement d'une fuite de l'huile qui est présente dans le circuit pour lubrifier le système.

Si vous en savez plus n'hésitez pas à me dire

C'est bien ça

merci pour ton retour. bon il y a donc au moins 1 fuite à ce niveau lol

La plupart des fuites ( retour forum ) viennent du condenseur.

Normalement, il doit y avoir de l’huile pour la lubrification du compresseur. En cas de fuite, il est logique qu’il y ait des traces.