Achat S-max essence Ph1

Bonjour,
je souhaite trouver d'occasion un ford S-max essence (je fais entre 10 et 15000 km/ans max et en plus j'suis pas fan du mazout).
donc voici ma problématique, ayant un budget assez limité (8000/8500 max) et vu la cote du s-max (justifiée), les seuls qui soient dans mes prix sont des vehicule tournant entre 150000 et 200000 (150000km pour le 2.0 145 et 200000 pour le 2.5t). sauf en attendant l'occas qui tombe 1 fois par ans
donc vu que je veux absoluement un smax, et qu'il sera le vehicule principal de la famillle et pour papa (moi) je voudrai savoir si un smax avec 200000 en 2.5t ou un 2.0 145 avec 150000 km reste des valeurs sure car je compte bien le garder un moment (minimum 5 ans).
j'hesite entre le choix passion (2.5T) et le choix de la raison (2.0 145cv). les 2 en version titanium et 7 place ce qui restrain encore les occasions possible sniff!!
j'ai vu que sergeT5 vend un ford smax 2.5 avec 190000 titanium et 7 place qui parait tres bien et dans mon budget mais j'avoue que prendre un véhicule avec autant de KM me fait un peu hésiter car même si les 2 motorisations sont fiable, elles ne sont pas éternelles
j’hésite principalement entre un 2.5t et un 2.0 flexifuel (si je dois etre raisonnable autant faire les chose a fond).
que me conseillez-vous et merci d'avance pour votre aide précieuse

Je t'avouerais, que je ne sais pas comment vieillit le t5. 190 000 kms est-ce peut ou pas ??? Si j'avais les fonds, je l'achèterais pour remplacer le mien.
Maintenant, le 145 est fiable aussi.

Le plus important, c'est l'entretien qui a été fait et comment il est utilisé. Si tu es correct avec lui, il peut aller loin.

Le problème, c'est que l'on ne peut pas prévoir les pannes. Quelque soit la motorisation, il y a le facteur hasard/pas de chance.

Salut !

Il a celui de SergeT5 en vente. Sa réputation de méticuleux et de rigoureux n'est plus à faire

Le kilomètrage n'est pas un problème tant que c'est régulièrement et bien entretenu, ce qui semble le cas pour celui de Serge.
Pour info, un fois j'ai vendu une Volvo 280.000 km et le gars est venu de Nantes achat direct sans même essayer.

Le 145 Flexifuel marche très bien j'arrive à 120.000 maintenant, il très fiable et simple... je pense que les pièces les plus fragiles (s'il y a) c'est tout ce qui tourne autour quelque soit la motorisation; la direction, la clim, les silent-bloc.... et à partir d'un certain kilométrage c'est le hasard comme dit "larsouilleurs".

niveau moteur le T5 reste fiable, il suffit de voir les nombreuses volvo equipé de ce bloc. Apres il a des soucis connu ( reniflard d'huile ).

Le 2.0 145 consomme moins et surtout est flexifioul .

Apres pour le reste, c'est au bonheur la chance.

Je préfère avoir un véhicule avec un kilométrage plus important sur autoroute avec de nombreuses pièces neuves ( courroie, amortisseur, etc...);
plutot qu'un modele de 60000km qui a fait que de la ville et dors sans rouler, ce qui implique en general de nombreux frais sans que l'on y prete attention a l'achat.

Celui de serge T5 a l'avantage d'etre une 1ere main en plus d’être bien entretenu. Bref tu sais ou tu met les pieds

190 000 pour un 5 cylindres volvo entretenu ça me ferait pas plus peur que ça. Celui de Serge peut être un bon achat passion.

pour l'anecdote http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2010/07/22/4-5-millions-de-km-avec-une-volvo-p1800.html

Bonjour a tous et merci pour tout ces conseils
c'est vrai que je suis assez tenté par celui de serge. je vais me laisser un peu de réflexion
autre question, j'ai vu que a partir de 2007 (je sais plus exactement quel mois) les version titanium sont équipées de l'ordinateur de bord (l’écran couleur derrière le volant). y a-t-il une réelle valeur ajoutée ou est-ce que en gros ce sont les même informations que sur l’écran a chiffre orange mais en plus joli. y as t il autre chose comme différence !!!
merci d'avance

Personnellement le Convers+ ça fait classe mais ça n'apporte rien!!! pourtant les ingés avaient une belle base pour faire quelque chose top... En plus j'ai eu du mal à trouver la luminosité qui me convenait car la nuit ça éclaire pas mal et surtout je voyais l'écran scintiller quand je regardais devant (je suis très sensible au scintillement des sources lumineuses). J'ai trouvé un seul réglage qui me convenait.

Si tu veux celui de Serge qui répond à tes critères, ne te bloque pas sur l'affichage. Tu en trouveras peut-être un équivalent un autre jour mais là tu sais ce qui a été réellement fait dessus.

BILL a écrit:En plus j'ai eu du mal à trouver la luminosité qui me convenait car la nuit ça éclaire pas mal et surtout je voyais l'écran scintiller quand je regardais devant (je suis très sensible au scintillement des sources lumineuses). J'ai trouvé un seul réglage qui me convenait.

Ben la nuit, tu allumes tes phares... et automatiquement l'affichage du Convers+ passe en mode nuit, avec une luminosité en conséquence.

geoffrey_be a écrit:

BILL a écrit:En plus j'ai eu du mal à trouver la luminosité qui me convenait car la nuit ça éclaire pas mal et surtout je voyais l'écran scintiller quand je regardais devant (je suis très sensible au scintillement des sources lumineuses). J'ai trouvé un seul réglage qui me convenait.

Ben la nuit, tu allumes tes phares... et automatiquement l'affichage du Convers+ passe en mode nuit, avec une luminosité en conséquence.

j'ai aussi le même problème que Bill de nuit, j'ai beau régler la luminosité avec la molette je galère toujours à trouver le bon réglage.

Je parlais du réglage de nuit évidement. Heureusement que mon réglage (qui m'empêche de voir scintiller l'écran) n'est pas très lumineux.... donc pour moi j'ai trouvé mon bon réglage et depuis rien à dire.
En plus ça doit être un rétro éclairage LED... et quand on attend les effets des longueurs d'ondes bleues des LED sur notre vue et sur notre santé (fatigue, énervement, etc...) on se demande si c'est vraiment vital juste en face de soi sur le compteur.

pour un écran si grand Ford à été radin pour les infos.
Après avoir fait la mise à jour, il devient intéressant.

Sinon d'origine bof bof. Ça serait sympa d'avoir un "mini" virtual cockpit comme Audi.

La carte de navigation comme sur les dernières passat aurait été bien aussi.

Bonjour a tous,
j’aurais une autre question, je souhaiterai connaitre le prix de remplacement de la courroie de distribution sur un 2.5 T
je sais que le prix peut varier d'une région a l'autre alors donnez moi juste vos retour d’expérience.
autre question, j'ai téléphoné dans un garage ford près de chez moi et il n' pas pu me donner un prix forfaitaire car il semblait dire que tout les 2.5 ne sont pas les même et qu'il lui faudrait la carte grise pour être sûr . du coup avez vous des infos sur des différences de version de 2.5 T ???

merci d'avance

Pour les prix, c'est vraiment d'un garage à l'autre ! Il y a deux kit distribution référencés selon les années du véhicule ! Par contre, aucune idée des différences, à ce niveau !

Bon ba ça y est j'ai trouve le Ford S MAX qui me convient. un 7 place titanium en 2.5t
je vais le chercher demain à ... Grenoble
Certain d'entre vous sauront duquel il s'agit
les sac a dos est pret, et je lui ait préparé son petit nid douillet au garage. je vais avoir 700 bornes pour faire connaissance avec la bête (Grenoble - Le Mans).
je lui ferai découvrir la ligne droite des hunaudières et le virage du golf des 24h
et après rillettes et jasnieres