[RESOLU]mais qu'est-ce donc ???? symptôme typique du volant moteur hs

Voici un très court-métrage, car mon bébé est gravement malade . J'ai enfin réussi à faire une vidéo avec un son correct
Cela dure depuis que je l'ai, mais s'amplifie avec le temps.

Alors, ne faites surtout  pas attention à l'image  , (faite rapidement), mais écoutez bien. Je crois savoir d'où ça vient, mais comme je n'ai pas le temps de démonter quoi que se soit et que je n'ai pas non plus, la science infuse, je prendrais vos suggestions avec grands plaisirs. Peut-être que l'un de vous aura le bon diag

A savoir, qu'il le fait à froid, qu'il s'atténue un peu en appuyant sur la pédale d'embrayage, quand je roule et qu'une fois à température, je ne l'entends presque plus. Après, juste le son normal de la fichue butée qui est à changer.

Pour info, je l'ai déjà mis sur chandelles, moteur tournant, pour voir si quelque chose vibré ou autre. Je n'ai rien trouvé jusqu'à maintenant, d'où mon petit diag....


                          

Inquiétant tout de même un tel bruit...

Penses-tu ça ne m'inquiètes pas du tout. Mais il est vrai qu'il va falloir
Je l'ai déjà déposé chez deux mécano et comme par hasard, il ne le faisait pas. Du coup j'ai arrêté de chercher et j'attends que ça casse. Mais j'aimerais bien être certain des pièces en cause.

volant moteur?

J'y ai pensé au kit. Le truc, c'est qu'il accroche super bien et ne patine pas. Mais pour l'instant, je ne vois que ça.

Encore une panne alétoire, pour laquelle il faudrait un pont et un mécano sous la main, juste à ce moment là.

Je pense que tu as un clandestin dans le moteur, il tape pour sortir !!!!
Nan, franchement, aucune idée du pourquoi du comment ???

embrayage et volent moteur

miguel28 a écrit:embrayage et volent moteur

Non !

c'est quoi alors ?

une bielle ?

un galet peut etre

papa il penses que c'est le collecteur d’échappement si c'est pas ça sa doit etre par la le prob

sa peut venir du flexible d'echappement,de l'interieur cassé et a chaud ça fait pas de bruit mais a froid sa fait du bruit ( c'est mbmax)

Merci à vous deux. Je mets sur la liste des controles.
Même si j'ai déjà tout vérifier. Je vais refaire.

D'autres idées à ajouter ?

je me pencherait plus sur le flexible comme papa a dit car mon grand père a hue le même bruit que toi est c’était le flexible a changé

Je viens de regarder, je ne vois pas ce vous appellez flexible

Miguel parle du flexible en tresse métallique de l'échappement, après le collecteur d"échappement

Ah ok. Je vais le secouer demain voir ce que ça donne. Ce serait bien que se soit ça. Je dois changer la ligne.

De l extérieur tu vois rien , c'est a l intérieur du flexible que sa se passe

Salut larsou alors des new ?

Non toujours rien. Je cherche

Tu a regardé le flexible ?

Je l'ai regardé, oui. Ca je l'ai longtemps fait.
Mais je n'ai pas réussi à sortir le cata. Ce n'est que le premier essai

Auais au pire tu dévisse la ligne derrière le flexible tu demarre et si a pas de bruit c est le flexible

meme chose de mon coté , je venais un peu a la peche aux infos , pour une fois.... toujours pas trouvé la solution au truc?????

La ligne d'échappement qui tape quelque par a mon avis, ou le catalytique qui est HS

t'a des news Larsouilleurs

Et bien non

Je ne sais toujours pas. Et j'avoue ne plus m'en préoccuper depuis un moment déjà.
Le gros est en cale sèche dans le garage, il ne roule plus. Il est en attente d'un rendez-vous, pour voir le chirurgien
Kit vm+embrayage+butée à changer. peu plus passer la seconde.
Mais quand j'aurais les fonds. D'içi là, je serai millionnaire

Pour ce claquement, quand j'appuie sur l'embrayage, ça disparaît.
Donc, soit c'est lié

au kit volant moteur
au catalytique
à la ligne d'échappement

Ne vous en faites pas, je ne manquerais pas de vous dire ce que c'est, dès que je le saurai.

ah ok , pas top pour le portefeuille

larsouilleurs a écrit:.
Pour ce claquement, quand j'appuie sur l'embrayage, ça disparaît.  

Cherche pas, c'est lié au volant moteur, par contre j'espère juste que ça t'a pas marqué le vilo cette conneries

Le vilo

Je changerai le kit complet. Je le ferais bien, mais je n'ai pas tout l'outillage nécessaire.

ok merci pour la réponse.... demain matin j'essaier ta technique d'embrayer pour voir si le raclement disparait et on verra ....
au passage je viens de voir qu'on a le même véhicule (finition , année... ) le mien est un gris foncé (doit y a voir un nom particulier que je ne saurais dire.... )

ça ne serait pas ta boite qui serait hs ? la 1 er passe si oui ton s roule en passant la 1er ?

larsouilleurs a écrit:Le vilo

.

Oui sur mon combi , quand il a fait ce genre de bruit , c'était le volant moteur desserrai, et ça m'à niquer le vilo et le volant moteur.

@carbone14 : gris racing le mien (enfin il me semble) je vérifierai

@miguel28 : pas de souci de boîte pour le moment . Je vais préciser un peu.

A froid, il m'est impossible de rétrograder en seconde. Un des symptômes d'usure d'embrayage. Ma 306, R19 et golf ont eut exactement la même chose.

je n'ai aucun souci de ce genre pour ma part... pas de patinage sur les reprise , ni de difficulte a retrograder ou monter les rapports...

par contre je vais ouvrir (ou chercher) un post pour mon chargeur cd qui est bloque

bon .... demarrage a froid ce matin, le bruit de raclement de ferraille et quand j'embraye .... plus de bruit .... ca vient donc surement de là

quelques news

Je me suis enfin décidé à m'occuper du gros. Depuis le temps qu'il est dans le garage à prendre la poussière, le pauvre. En cale sèche depuis un bail ....

Bref,

Le gros maxou est allé voir le chirurgien aujourd'hui, enfin il a roulé un peu (5 kms)

Comme je le savais déjà, butée hs mais encore fonctionnelle pour le moment
Cependant, ces claquements ne peuvent venir d'elle et le doc a dit, que le kit vm/embrayage se portait relativement bien. Comme je le disais, il accroche, pas de vibration ni de patinage.

Donc, la question se pose, qu'est-ce que c'est que ce bazar

Et bien, je me suis penché sur les infos de miguel et du vieux (oui ricoo ), stipulant qu'il fallait voir du côté du catalyseur. En effet, tous les témoignages que j'ai trouvé, ainsi que les vidéos, remontent à peu près le même symptôme .

Donc, je suis parti sur le démontage du cata, afin de voir son état. A ce moment là, je serai fixé, soit c'est lui soit je change le kit vm/embrayage/ butée.

voilà, en attendant la suite...

Bizarre cette histoire

Quelques news :

au boulot, j'ai laissé mon gros aux mécanos. Ils n'ont rien démonté (j'ai refusé    ). Ils m'ont fait deux diags possibles, qu'ils ont eu sur nos véhicules.

* injecteur grippé.
* distri décalée.

Comme m'a dit mon coupain   , il y a peu de probabilité

Donc je résume,

 le bi-masse (j'en suis certain)
 le cata
 arbre primaire de boîte (je n'y crois pas)
 injecteur (peu probable)
 distri décalée (peu probable)

Du coup, ça ne m'avance à rien, mais .......................mes yeux se sont posés là-dessus









































Un bi-masse hs

Je viens d'aller voir mon gros.
Le doc était en plein travail . Alors effectivement, le vm était bien mort, beaucoup de jeu. Les têtes de visses sont toutes limées. Le roulement de la butée est très bruyant et il a un point dur quand je le fais tourner.

Avec toutes ses merdes, on en revient à mon choix pour remplacer le gros

A savoir que Ford utilise le même principe que Tayato pour sa Mondéo hybride. Ce qui se traduit par:
- Pas de turbo
- Pas de VM bimasse
- Pas d'embrayage
- Pas de vanne EGR
- Pas d'alternateur
- Pas de démarreur
- Pas de filtre à particules
- Pas de courroie de distribution
- Etc ........

A quand un S-Max Full hybride

mais à quel prix

En théorie, il se positionnerait au prix du Tdci 180 !